[实用新型]一种具有牵引功能的转移推车

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种具有牵引功能的转移推车。

背景技术

    在汽车行业的组装生产线上，一常常使用推车将车身从流水线上转移，而通过人力将车身放置在推车上，不但劳动效率低下，耗费工时，而且容易造成员工疲劳作业，给生产带来安全隐患。

    公告号为CN201169275Y，公告日为2008年12月24日的专利文件中公开了一种多功能平板车，包括有车把、台面、台面下面连接有固定轮和转向轮，车把两端各焊接一块连接板，其两个面互相垂直的L形连接板的一个面由螺栓连接在台面的下面，L形连接板的另一个面有铆钉与连接板连接。该结构的平板车在转运工件的时候，需要经过人力的搬运、摆放在车体台面上，对于生产线上进行多次的、重复性的转运作业极为不利，使员工劳动强度大，易造成工伤。

    公告号为CN202949197U，公告日为2013年5月22日的专利文件中公开了一种电动平板车自动收放电缆装置，包括牵引杆、滑轮、离合器、电动机、绕线器、接触器、弹簧，牵引杆连接电动平板车与电缆，电缆另一端通过滑轮与绕线器连接，滑轮与弹簧通过摆动杆连接，摆动杆两侧分别设有接触器和反向接触器，滑轮在牵引杆的作用下滑动，从而带动摆动杆左右摆动，接触器或反相接触器收到指示后反馈给离合器和电动机，带动绕线器供线或收线。该结构中采用自动电缆装置，解决了通过自动收放电缆来牵引电动平板车的前行和后退的问题，没有解决在平板车上实现自动化承载物件作业，节省人力的问题。

实用新型内容

    本实用新型解决的技术问题是提供一种具有牵引功能的转移推车，通过自动化的牵引作用力将汽车车身等组装零件牵引拖拽到推车上相应的位置，从而达到节省人力，提高劳动效率的目的。

    本实用新型是通过以下技术方案使目的得以实现。

    一种具有牵引功能的转移推车，包括底盘框架和推拉把手，推拉把手装设在底盘框架的一侧，底盘框架的下端设置车轮，底盘框架上分设为牵引区和承载区；牵引区靠近推拉把手设置，牵引区设有牵引装置，牵引装置包括依次连接设置的电机、减速器、离合器和绞盘，绞盘上绕接绳索，绳索的一端设有挂钩；承载区设有托辊组，托辊组包括托辊轴和托辊轴承。在该结构中，通过控制电机的正反转的驱动作用下，带动绞盘上的绳索进行收放。利用绳索上的挂钩挂持住转运物件例如车身等，通过收缩绳索使车身自动被拖拽到推车上。不但节省了人力，提供了劳动效率，而且消除了疲劳作业带来的安全隐患。推车的承载区设置了托辊组，使得物件在被拖拽的过程中，可以平缓稳定的移动，避免硬性移动造成的损伤。

作为优选，牵引区和承载区连接处设置间隔挡板，间隔挡板上开设限位槽，绳索穿设在所述限位槽上。可以对绳索的收放作业，起到导向限位的作用，防止绳索的不规则移动，造成被拖拽物件的移动偏差带来的损伤。

作为优选，托辊轴上套设有尼龙辊筒。尼龙辊筒耐磨，有缓冲性，有利于支承物件的拖拽移行。

作为优选，底盘框架上设有轴承座，托辊轴承装设在所述轴承座上。设置轴承座，方便安装托辊组。

作为优选，推拉把手上装设有工具箱。便于放置必备工具。

作为上述技术方案的优选设置，托辊组上设置输送皮带。更有利于承载物件进行拖拽移行作业。

    本实用新型的有益效果：采用自动化的牵引作业方式，节省了人力劳动，降低了劳动强度，使生产效率得到提高，同时消除了人力搬运作业带来的安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型的主体结构示意图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图。

图中：1-底盘框架，2-推拉把手，3-牵引区，4-承载区，5-电机，6-减速器，7-离合器，8-绞盘，9-绳索，10-挂钩，11-辊轴，12-托辊轴承，13-间隔挡板，14-车轮。

具体实施方式

    下面通过实施例并结合附图对本实用新型进行详细的说明。

    如图1图2所示的本实用新型一种具有牵引功能的转移推车，包括底盘框架1和推拉把手2，推拉把手2装设在底盘框架1的一侧，底盘框架1的下端设置车轮14。底盘框架1上分设为牵引区3和承载区4。牵引区3靠近推拉把手2设置，牵引区3设有牵引装置，牵引装置包括依次连接设置的电机5、减速器6、离合器7和绞盘8，绞盘8上绕接绳索9，绳索9的一端设有挂钩10。承载区4设有托辊组，托辊组包括托辊轴11和托辊轴承12。在牵引区3和承载区4连接处优选设置间隔挡板13，间隔挡板13上开设限位槽，绳索9穿设在所述限位槽上。