[实用新型]球轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种球轴承,更具体地说，它涉及一种自润滑的球轴承。

背景技术

球轴承是最常用的一种轴承，普通的球轴承有内圈、外圈、一组钢球组成，由于其结构简单，使用方便，因此是生产最普遍的，但是在正常使用中，轴承的润滑是很重要的，轴承润滑不充分会导致磨损，可轴承润滑过分，会增大阻力。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种自润滑的球轴承。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种球轴承，包括轴承和若干个钢球，轴承由外圈和内圈组成，所述的外圈和内圈内有对应的沟槽，所述的沟槽内有保持架，所述钢球通过保持架安装在外圈和内圈的沟槽内，其特征是：所述的若干个钢球至少有一个内部有球形储油腔，所述的带球形储油腔的钢球上有细孔，所述的细孔的直径为0.01毫米，所述的细孔与球形储油腔部分连通。

通过采用上述技术方案，将球轴承安装在轴上，转动轴，轴带动内圈，从而使沟槽内的内部设有球形储油腔的钢球转动，在转动的过程中，由于离心作用，球形储油腔内的油会慢慢的从细孔中被甩出来，从而达到了润滑的效果，提高了轴承的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述的每个钢球内部都有球形储油腔。

通过采用上述技术方案，因为钢球上的细孔只有0.01毫米，每次甩出的油比较少，无法达到充分润滑的效果，所以在每个钢球上都设有球形储油油腔，起到的润滑效果能得到一定的提升。

本实用新型进一步设置为：所述的细孔有两个。

通过采用上述技术方案，因为钢球上的细孔只有0.01毫米，每次甩出的油比较少，无法达到充分润滑的效果，所以通过增加细孔的数目，起到的润滑效果能得到一定的提升。

本实用新型进一步设置为：所述的钢球为由高碳铬轴承钢制成。

通过采用上述技术方案，高碳铬轴承钢制成的钢球硬度高，高碳铬轴承钢钢球经高温回过火后，其适应工作温度可高达250度。

本实用新型进一步设置为：所述沟槽两侧有密封圈。

通过采用上述技术方案，通过增设密封圈，使球轴承的内部密封，防止有灰尘之类的物体进入轴承内部。

附图说明

图1为本实用新型球轴承实施例的剖视图；

图2为本实用新型球轴承实施例的局部放大图。

附图标记：1、外圈；2、钢球；3、球形储油腔；4、细孔；5、保持架；6、内圈；7、沟槽；8、密封圈。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型球轴承实施例做进一步说明。

一种球轴承，包括轴承和若干个钢球2，轴承由外圈1和内圈6组成，所述的外圈1和内圈6内有对应的沟槽7，所述的沟槽7内有保持架5，所述钢球2通过保持架5安装在外圈1和内圈6的沟槽7内，其特征是：所述的若干个钢球2至少有一个内部有球形储油腔3，所述的带球形储油腔3的钢球2上有细孔4，所述的细孔4的直径为0.01毫米，所述的细孔4与球形储油腔3部分连通，将球轴承安装在轴上，转动轴，轴带动内圈6，从而使沟槽7内的内部设有球形储油腔3的钢球2转动，在转动的过程中，由于离心作用，球形储油腔3内的油会慢慢的从细孔4中被甩出来，从而达到了润滑的效果，提高了轴承的使用寿命。

所述的每个钢球2内部都有球形储油腔3，所述的细孔4有两个，因为钢球2上的细孔4只有0.01毫米，每次甩出的油比较少，无法达到充分润滑的效果，所以在每个钢球2上都设有球形储油油腔，起到的润滑效果能得到一定的提升。

所述的细孔4有两个，因为钢球2上的细孔4只有0.01毫米，每次甩出的油比较少，无法达到充分润滑的效果，所以通过增加细孔4的数目，起到的润滑效果能得到一定的提升。

所述的钢球2为由高碳铬轴承钢制成，高碳铬轴承钢制成的钢球2硬度高，高碳铬轴承钢钢球2经高温回过火后，其适应工作温度可高达250度。

所述沟槽7两侧有密封圈8，通过增设密封圈8，使球轴承的内部密封，防止有灰尘之类的物体进入轴承内部。