[实用新型]汽车车门防撞梁板式冲压件检具

说明书

技术领域

本实用新型属于检具技术领域，特别是涉及一种用于汽车车门防撞梁板式冲压件的检具。

背景技术

汽车车门防撞梁的基本结构为板式冲压件，在板式冲压件上焊接有高强度钢管，板式冲压件是和车门连接的部件，其上设有两个定位销孔20和一个R槽10，定位销孔20孔位精度、R槽10（放置钢管位置）深度直接影响防撞梁与汽车车门的装配，参见图1和图2。

装配时，汽车车门定位销与板式冲压件上的定位销孔配合，若定位销孔位置发生偏移或孔径不正确，焊接后总成零件都将无法装配到车门上，故该定位销孔位置及孔的形状大小均为控制点；板式冲压件上的R槽中放置高强度钢管，再通过焊接机器人将高强度钢管与冲压板件焊接成一个整体，若R槽形状不正确，钢管高度将超过设计高度，装配后产生蒙皮鼓包现象，若R槽位置偏斜，将会产生钢管不能放入或板件孔位发生改变，影响装配过程的情况。

因此，如何更好的控制板式冲压件上定位销孔、R槽的形状、位置和尺寸精度，成为了该领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种汽车车门防撞梁板式冲压件检具，能简单有效的对板式冲压件上的定位销孔、R槽的形状、位置和尺寸精度进行检查，保证冲压零件的一致性。

本实用新型的目的通过下述技术方案来实现： 

一种汽车车门防撞梁板式冲压件检具，包括检具主体，所述检具主体上设有与汽车车门防撞梁板式冲压件上R槽和两个定位销孔相匹配和对应的圆弧体和检测销。

作为优选，所述圆弧体与检具主体一体成型，在检具主体上开设安装孔，检测销与安装孔过盈配合。

这种结构有利于保证圆弧体与检具主体之间的位置精度，检测销损坏、磨损后便于更换。

作为优选，所述检测销顶端与安装孔过盈配合，底端设有倒角。

该检测销底端的倒角具有检测导向的作用。

作为优选，所述倒角为15°。

作为优选，所述检具主体上与圆弧体和检测销相对的另一面螺纹连接手柄。

该手柄的设置有利于员工手持操作，且手柄与检具主体可拆卸式连接，在手柄损坏后便于更换维修。

作为优选，所述检具主体、圆弧体和检测销均采用Gr12材料制成，经热处理后硬度控制在HRC58～62。

采用Gr12材料耐磨性强，增强了该检具的使用寿命；并且该材料经热处理后不容易生锈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：结构简单，设计合理，能有效对板式冲压件上的定位销孔、R槽的形状、位置和尺寸精度进行检查，保证冲压零件的一致性，为防撞梁的总成生产顺利进行提供了保障。

附图说明

图1是汽车车门防撞梁板式冲压件的俯视图；

图2是汽车车门防撞梁板式冲压件的侧视图；

图3是本实用新型的结构示意图；

图4是图3中检具主体的俯视图；

图5是图4中A-A剖视图；

图6是图3中检测销的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。

如图3至图6所示，一种汽车车门防撞梁板式冲压件检具，包括检具主体1，该检具主体1的俯视平面形状为凸字形，所述检具主体1顶面上螺纹连接手柄2，检具主体1底面上设有与汽车车门防撞梁板式冲压件上R槽和两个定位销孔相匹配和对应的圆弧体3和检测销4。

所述圆弧体3与检具主体1一体成型，在检具主体1上开设安装孔5，检测销4顶端与安装孔5过盈配合，底端设有15°倒角。

所述检具主体1、圆弧体3和检测销4均采用Gr12材料制成，经热处理后硬度控制在HRC58～62。

在加工时，利用基准面M确定安装孔5横向位置L1，并控制其位置公差在±0.01以内；利用R槽中心线O1确定基准面M的横向位置L2，并控制其位置公差在±0.01以内；利用检具主体中心线O2分别确定两个安装孔5的纵向位置L3和L4，并分别控制其位置公差在±0.01以内；手柄2的安装螺纹孔6的圆心在基准面M与检具主体中心线O2的交汇处；圆弧体3形状公差控制在                                                范围内；两个安装孔5的直径Y尺寸公差控制在φ以内。

由于该检具的圆弧体3和检测销4分别对应汽车车门防撞梁板式冲压件上R槽和两个定位销孔，且它们之间的形状、位置、尺寸相互对应匹配，因此，工作人员能够通过手柄2手持该检具对板式冲压件进行检查，操作简单、方便，准确可靠，工作效率高。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。