[实用新型]电梯边框梁结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯间的建筑施工，尤其是一种电梯边框梁结构，属于建筑施工结构技术领域。

背景技术

在楼房的施工建设过程中，电梯井是其中一个重要环节，相对于其他位置的施工要求，电梯井的尺寸精度要求更严格，误差也必须更小，同时还必须有足够的强度。在电梯井的施工过程中，边框梁是剪力墙与框架边梁上的重要构造，它不仅要有足够的支撑强度，同时还必须是一次浇筑成型，因此在施工时难度较大，精度通常都难以控制，很容易出现较大的误差。现目前在施工时，通常是直接在模具中浇筑成型，这种结构的边框梁强度较弱，而且由于施工环境的空间较小，很难对施工中出现的不到位的情况作出及时纠正，这也给施工人员造成了一定的难度。

发明内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型的主要目的在于解决现目前的电梯边框梁施工难度较大的问题，而提供一种施工难度较低的电梯边框梁结构。

本实用新型的技术方案：电梯边框梁结构，包括混凝土结构的电梯框梁，其特征在于，所述的电梯框梁为倒置的L型结构，在所述电梯框梁的上端预埋有连接钢筋，所述连接钢筋的直径为12mm，连接钢筋的一端设于电梯框梁内形成预埋钢筋部，连接钢筋的另一端露出在电梯框梁的外部形成外露钢筋部；所述的外露钢筋部先沿水平方向延伸，然后弯折90°后向下延伸，最后再弯折45°后向靠近电梯框梁侧壁方向延伸；在所述的外露钢筋部上浇筑有混凝土层，在外露钢筋部上浇筑的混凝土层与外露钢筋部一起形成钢筋混凝土凸梁。本实用新型中，所述的电梯框梁与钢筋混凝土凸梁一起形成电梯边框梁，这里的外露钢筋部形成了钢筋混凝土凸梁的骨架，使得钢筋混凝土凸梁能够和电梯框梁连接为一个整体，通过电梯边框梁可以有效的加强整体的支撑强度，抗拉性能也有明显增强。

优化地，所述的预埋钢筋部是由钢筋先从电梯框梁的侧壁处向内沿水平方向延伸，再弯折90°后向下延伸，然后弯折90°后沿水平方向且与上端呈相反方向延伸，最后再弯折90°后向上延伸所形成。这里的预埋钢筋部一方面起到提高电梯框梁强度的目的，另一方面还要与外露钢筋部形成呼应，起到支撑钢筋混凝土凸梁的作用。

优化地，所述的钢筋混凝土凸梁为直角梯形结构，其中钢筋混凝土凸梁的上端面与水平面平行，钢筋混凝土凸梁的下端面为斜面。

优化地，所述钢筋混凝土凸梁的上端面的宽度小于其竖直面的宽度。这里将凸梁的上端面设置成小于竖直面的目的在于整体的结构相匹配，同时与钢筋结构也能够更好的结合为一体。

相对于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的电梯边框梁结构采用钢筋作为骨架支撑，在施工电梯框梁时即把弯折成弓型的钢筋预埋进框梁中，形成钢筋混凝土结构，同时，再利用钢筋伸出框梁外部的部分，再次浇筑成型，使得边框梁也形成钢筋混凝土结构，这样不但可以对边框梁的施工形成支撑，降低了施工难度，而且成型后的边框梁也具有更好的强度，有利于提高边框梁的承重能力以及抗拉能力。

附图说明

图1为本实用新型电梯边框梁结构的结构示意图。

图中，1—电梯框梁，2—连接钢筋，21—预埋钢筋部，22—外露钢筋部，3—钢筋混凝土凸梁。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型的电梯边框梁结构，包括混凝土结构的电梯框梁1，所述的电梯框梁1为倒置的L型结构，在所述电梯框梁1的上端预埋有连接钢筋2，安装时，连接钢筋2设置在电梯框梁1的拐角处。所述连接钢筋2的直径为12mm，连接钢筋2为一根整体的钢筋，连接钢筋2的一端设于电梯框梁1内形成预埋钢筋部21，连接钢筋2的另一端露出在电梯框梁1的外部形成外露钢筋部22。所述的预埋钢筋部21是由钢筋先从电梯框梁1的侧壁处向内沿水平方向延伸，再弯折90°后向下延伸，然后弯折90°后沿水平方向且与上端呈相反方向延伸，最后再弯折90°后向上延伸所形成。所述的外露钢筋部22先沿水平方向延伸，然后弯折90°后向下延伸，最后再弯折45°后向靠近电梯框梁1侧壁方向延伸；在所述的外露钢筋部22上浇筑有混凝土层，在外露钢筋部22上浇筑的混凝土层与外露钢筋部22一起形成钢筋混凝土凸梁3。这里的预埋钢筋部21主要起到支撑和连接的作用，将电梯框梁1和钢筋混凝土凸梁3连接形成一个整体，这里的外露钢筋部22主要起到支撑钢筋混凝土凸梁3的作用。