[实用新型]嵌入式联轴器

说明书

技术领域

本实用新型涉及联轴技术领域，具体涉及一种嵌入式联轴器。

背景技术

目前，驾校使用的教练车广泛采用汽油机车改电动车，降低成本。改装后的电车需要考虑电机转轴与离合器之间的连接问题。目前，将电车的电机转轴与离合器连接的方法是采用普通联轴器。普通连轴承存在两个问题：1、由于电车改装的质量参差不齐，经常出现电机输出轴和离合器输入轴不在一条直线上，使得联轴器使用寿命很短。2、橡胶滑块磨损率高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可以提高缓冲效果和耐磨性的嵌入式联轴器。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种嵌入式联轴器，包括左连接头、右连接头和垫圈，左连接头和右连接头上分别设置有筒状的固定罩，左固定罩和右固定罩的内侧沿径向均布设置有固定齿；左固定齿与右固定齿相互套装在一起并存在配合间隙；同时还设置一个可以嵌入式垫圈，该嵌入式垫圈包括一个连续圆环，在连续圆环外侧沿径向均布有活动齿，各活动齿分别位于所述左固定齿与右固定齿组成的配合间隙内。

为了提高嵌入式垫圈的耐磨性能，嵌入式垫圈采用尼龙材质。为了进一步提高缓冲性能，可以将嵌入式垫圈的每个活动齿中部设置有与轴向平行的柔性垫层，例如橡胶层。还可以在嵌入式垫圈的每个活动齿上设置有与轴向垂直的柔性垫层，例如橡胶层。从而，嵌入式垫圈具有较强的耐磨性，支撑性和缓冲性，使用寿命常且连接噪音小。

有益效果：本实用新型结构设计合理，充分利用左右连接头的固定齿与嵌入式垫圈的活动齿，形成相互嵌套关系，提高连接的稳定性和耐磨性。还可以通过设置柔性垫层的方式提高缓冲性能，从而达到降低噪音和提高使用寿命的效果。

附图说明

图1是本实用新型的装配示意图；

图2是图1中嵌入式垫圈的结构示意图之一；

图3是本实用新型嵌入式垫圈的结构示意图之二；

图4是本实用新型嵌入式垫圈的结构示意图之三。

图中，标号1为左连接头，2为左固定罩，3为左固定齿，4为右连接头，5为右固定罩，6为右固定齿，7为嵌入式垫圈，71为垫圈轴孔，72为连续圆环，73为活动齿，74为与轴向平行的柔性垫层，75为与轴向垂直的柔性垫层。

具体实施方式

实施例1：一种嵌入式联轴器，参见图1，左连接头1和右连接头4上分别设置有筒状的左固定罩2和右固定罩5，左固定罩2和右固定罩5的内侧沿径向均布设置有左固定齿3与右固定齿6；左固定齿3与右固定齿6相互套装在一起并存在配合间隙。同时还设置一个可以嵌入式垫圈7，该嵌入式垫圈7包括一个连续圆环72，参见图2，在连续圆环72外侧沿径向均布有活动齿73，各活动齿73分别位于所述左固定齿3与右固定齿6组成的配合间隙内。为了提高嵌入式垫圈7的耐磨性能，嵌入式垫圈7采用尼龙材质。

实施例2：另一种嵌入式联轴器，参见图1和图3，在实施例1基础上，为了进一步提高缓冲性能，可以将嵌入式垫圈7的每个活动齿中部设置有与轴向平行的柔性垫层74，例如橡胶层。从而，嵌入式垫圈具有较强的耐磨性，支撑性和缓冲性，使用寿命常且连接噪音小。

实施例3：有一种嵌入式联轴器，参见图1和图4，在实施例2基础上，还可以在嵌入式垫圈7的每个活动齿上设置有与轴向垂直的柔性垫层75，例如橡胶层。