[实用新型]摇臂式备胎架

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种备胎架。

【背景技术】

备胎架在汽车中被广泛使用。中国专利CN202827817U，公开了一种备胎架组件，包括备胎架和用于固定备胎架的支座，所述备胎架与支座以可拆卸式固定连接，所述支座为2个。采用了2个支座固定，使受力更均匀，增强备胎架的牢固性和稳定性，避免备胎架的晃动，进而有效避免备胎在行驶过程中窜动。其不足在于，结构复杂，备胎装卸需人力完成，无省力机构，劳动强度大。

因此，实有必要提供一种新摇臂式备胎架解决上述技术问题。

【实用新型内容】

本实用新型需解决的技术问题是克服技术背景的不足，提供一种结构简单，装卸备胎省力的摇臂式备胎架。

本实用新型一种阳摇臂式备胎架，包括用于升降轮胎的升降器，所述升降器包括升降器主体，一端与所述升降器主体相连的升降器吊链，与所述升降器吊链的另一端相连的升降器备胎托板，与所述升降器主体相连的摇臂。其中，所述摇臂式备胎架还包括：用于支撑所述升降器的备胎支架，所述备胎支架包括立架单元和与所述立架单元垂直焊接相连的横托单元，所述升降器安置在所述横托单元上。所述立架单元包括：相对设置的上连接板和下连接板；连接所述上连接板和所述下连接板的左立梁和右立梁；位于所述上连接板上部的固定板。所述横托单元包括：分别焊接在所述左立梁和所述右立梁上的两个横托板，位于所述横托板的远离所述左立梁的一侧且连接两个所述横托板的立板。

优选地，所述立板上具有贯穿其上的摇臂孔；所述升降器主体安置在两个所述横托板上，所述摇臂贯穿所述摇臂孔。所述下连接板上具有贯穿其上的供所述升降器吊链穿过的吊链孔，所述下连接板上还具有贯穿其上的用于螺纹连接件连接的连接孔。所述升降器吊链穿过所述下连接板，所述升降器备胎托板位于所述下连接板远离所述备升降器主体的一侧；所述升降器备胎托板上具有与所述下连接板相配的连接孔。

优选地，所述固定板中间具有焊接槽。

与相关技术相比，本实用新型结构简单实用，备胎装卸方便，利用升降器实现备胎架的升降，安全省力。

【附图说明】

图1为本实用新型摇臂式备胎架的整体结构示意图；

图2为本实用新型中升降器的结构示意图；

图3为本实用新型中升降器托板和备胎支架的结构示意图。

图中：

升降器1，横托单元2，立架单元3，升降器主体11，升降器吊链12，升降器备胎托板13，摇臂14，横托板21，立板22，上连接板31，下连接板32，左立梁33，右立梁34，固定板35。

【具体实施方式】

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图1-3所示，一种摇臂式备胎架，包括用于升降轮胎的升降器1，升降器1包括升降器主体11，一端与升降器主体11相连的升降器吊链12，与升降器主体11相连的摇臂14，转动摇臂14可控制升降器吊链12的升降，与升降器吊链12的另一端相连的升降器备胎托板13，其中，本实用新型摇臂式备胎架还包括：

用于支撑所述升降器1的备胎支架，所述备胎支架包括立架单元3和与所述立架单元3垂直焊接相连的横托单元2，所述升降器1安置在所述横托单元2上，所述立架单元3包括：相对设置的上连接板31和下连接板32。连接上连接板31和下连接板32的左立梁33和右立梁34。位于上连接板31上部的用于与待焊体焊接的固定板35。

横托单元2包括：分别焊接在左立梁33和右立梁34上的两个横托板21，位于横托板21远离左立梁33的一侧且连接两个横托板21的立板22。

立板22上具有贯穿其上的摇臂孔。升降器主体11安置在两个横托板21上，摇臂14贯穿摇臂孔。下连接板32上具有贯穿其上的供升降器吊链12穿过的吊链孔，下连接板32上还具有贯穿其上的用于螺纹连接件连接的连接孔。

升降器吊链12穿过下连接板32，升降器备胎托板13位于下连接板32远离升降器主体11的一侧。升降器备胎托板13上具有与下连接板32相配的连接孔。

固定板35中间具有用来与待焊体焊接的焊接槽。

本实用新型摇臂式备胎架安装时，将待焊体插入固定板35的焊接槽中后，焊接牢固。

备胎安装时，将备胎置于升降器备胎托板13上，转动摇臂14，备胎随升降器备胎托板13一起上升，待下连接板32与备胎轮毂接触后，用螺纹连接件将升降器备胎托板13和备胎固定在下连接板32上，安装完毕。