[实用新型]一种可消除空行程的调角器手柄解锁机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及座椅调角器技术领域，特别涉及一种可消除空行程的调角器手柄机构。

背景技术

在汽车座椅领域里，调角器的调节可分为电动调节和手动调节，在手动调节的调角器中，通常会使用到的手柄解锁机构。

对于手柄解锁机构而言，一般除了解锁力的要求，还有空行程（Free-play）的要求。原有的手柄解锁机构设计如图1至图2所示，该手柄解锁机构消除空行程的结构主要有：连接板1、回复弹簧2、连接件3和手柄4组成，在这种设计的结构中，回复弹簧2一端固定在连接件3上，另一端在回复力的作用下卡在连接板1上的卡槽1a中，而连接件3又与手柄4通过卡扣连接，连接件3通过连接板1组装在旁侧板5上。但是上述手柄解锁机构存在如下问题：1、连接件3与手柄4为两个分开单独制造的零件，由于连接件3和手柄4一般都为塑料件，因此需要两套模具，使得生产成本增加；2、由于回复弹簧2的在回复力的作用下卡在连接板1上的卡槽1a中的一端是与回复弹簧2的轴线方向垂直的，使得卡槽1a与连接板1的轴线也要垂直设置，这样就使得需要多道成型工艺才能成型连接板1，也造成生产成本的增加。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有手柄解锁机构所存在的诸多问题而提供一种将现有的手柄解锁机构中的连接件3和手柄4合二为一的结构简单、制造成本低的可消除空行程的调角器手柄机构。

本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

可消除空行程的调角器手柄机构，包括解锁手柄、回复弹簧、同步杆、连接板、旁侧板，其特征在于，所述连接板和所述旁侧板安装在靠背骨架上且所述旁侧板的后部叠加在所述连接板上，所述同步杆由内向外穿过所述连接板，所述解锁手柄可转动地安装在所述旁侧板上并与所述同步杆穿过连接板和旁侧板的一端连接，所述解锁手柄驱动所述同步杆实施解锁操作；所述回复弹簧安装在所述解锁手柄上，该回复弹簧的第一端与所述解锁手柄连接，第二端与所述旁侧板连接。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述解锁手柄包括一用以操作的手柄部和与手柄部一体成型的中空筒体部、用以将解锁手柄定位于所述旁侧板上的定位部、位于所述中空筒体部内的同步杆连接部以及便于所述回复弹簧连接的回复弹簧钩接部；所述定位部位于所述中空筒体部的外围，所述定位部与所述中空筒体部之间设置有一回复弹簧容纳空间；在所述旁侧板上开设有一通孔，所述解锁手柄上的定位部定位于所述旁侧板上的通孔内并与所述连接板连接；所述同步杆连接部的中心设置有一同步杆插入孔，所述同步杆插入所述同步杆插入孔中；所述回复弹簧的圈部套设在所述中空筒体部上且位于所述回复弹簧容纳空间内，该回复弹簧的第一端由所述回复弹簧的圈部延伸出并勾在所述解锁手柄的回复弹簧钩接部上。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述中空筒体部外壁的适当位置设置有至少一个第一阻止钩，该第一阻止钩用以防止所述回复弹簧的圈部退出所述中空筒体部以及防止回复弹簧安装时，回复弹簧的轴心与中空筒体的轴心发生偏转倾斜，影响回复弹簧卡入旁侧板槽中。

在本实用新型的一个优选实施例中，在实施所述回复弹簧的圈部套在所述中空筒体部上的动作是，所述第一阻止钩与所述回复弹簧的圈部首先接触的一面为斜面，这样便于所述回复弹簧的圈部滑过所述第一阻止钩而套设在所述中空筒体部上并落入所述回复弹簧容纳空间内。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述解锁手柄的定位部上开设有一供所述回复弹簧的第二端延伸出所述回复弹簧容纳空间的缺口槽，所述回复弹簧的第二端由该回复弹簧的圈部向外延伸穿过该缺口槽。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述解锁手柄的定位部上设置有用以部分覆盖所述缺口槽缺口的第二阻止钩，该第二阻止钩用以防止所述回复弹簧在预紧状态时，其第二端退出所述缺口槽。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述回复弹簧第二端的末端形成一与所述回复弹簧的圈部中心轴线平行的钩端部，在所述旁侧板的通孔的孔缘适当位置设置有供所述回复弹簧第二端末端的钩端部钩入的开口钩槽，该开口钩槽的开口朝向解锁手柄方向。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述开口钩槽两侧的槽边位于开口位置的部位均向外倾斜但倾斜的角度不一致，以便于所述回复弹簧第二段末端的钩端部顺利地导入所述开口钩槽内。

由于采用了图上的技术方案，本实用新型的可消除空行程的调角器手柄机构与现有的可消除空行程的调角器手柄机构相比，具有如下优点：