[实用新型]一种带有废料剔除装置的刹车钢背精冲模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具领域，尤其涉及到一种带有废料剔除装置的刹车钢背精冲模具。

背景技术

刹车钢背对外形尺寸要求很高且对外围光亮带也有较高的要求，所述的光亮带是冲压切削断面必须平坦。因此刹车钢背都将钢板进行冲压生产，生产出刹车钢背坯料，然后再进行精密精冲加工。在精密精冲加工过程会产生精密切削的废料紧密套在凸模上。现有做法是在紧靠凸模边上安装切刀，利用精冲过程废料会往上挤压切断；按此方法凸模上会残留有一定数量精冲后的废料，即使被切断废料也不容易取出且被切断废料呈零散极易捏贴在模腔内导致刹车钢背压伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足之处而提供一种结构简单、使用方便、精度准确、实用的带有废料剔除装置的刹车钢背精冲模具。

本实用新型是通过如下方式实现的：

一种带有废料剔除装置的刹车钢背精冲模具，包括上模和下模，其特征在于：

所述上模包括上模板1、上垫板2、夹板15、导柱3、精冲凸模14、脱料板5、等高螺丝16；所述上垫板2设于上模板1上；所述夹板15设于上垫板2上；所述脱料板5通过重载弹簧4与上垫板2相连接；所述导柱3穿过脱料板5连接于夹板15上；所述精冲凸模14穿过脱料板5连接于夹板15上；所述等高螺丝16一端与脱料板5相连接，另一端穿过上模板1、上垫板2连接于夹板15上；

所述下模包括精冲凹模6、下垫板7、下模板9、精冲内脱13、气顶垫板12、顶杆11；所述下垫板7通过垫角8连接于下模板9上；所述精冲凹模6连接于下垫板7上；所述精冲凹模6上设有导向孔，所述导向孔与导柱3相连接；所述精冲内脱13穿过下垫板7和精冲凹模6连接于气顶垫板12上，且位于精冲凸模14的正下方；所述气顶垫板12位于下垫板7和下模板9之间；所述顶杆11穿过下模板9连接于气顶垫板12上；所述气顶垫板12与下模板9之间设有弹簧17。

所述脱料板5为倒“U”形。

本实用新型的有益效果在于：精冲下料废料不会残留在精冲凸模上，也可以与刹车钢背分离；避免精冲下来废料压伤刹车钢背；同时也避免了精冲废料与刹车钢背剥离时间；利用刹车钢背和精冲下来废料脱料时间差，避免精冲废料与钢背重新被压入，实现刹车钢背和精冲废料分离。

附图说明

图1本实用新型结构示意图。

具体实施方式

现结合附图，详述本实用新型具体实施方式：

如图1所示，一种带有废料剔除装置的刹车钢背精冲模具，包括上模和下模，上模包括上模板1、上垫板2、夹板15、导柱3、精冲凸模14、脱料板5、等高螺丝16；上垫板2设于上模板1上；所述夹板15设于上垫板2上；脱料板5通过重载弹簧4与上垫板2相连接；导柱3穿过脱料板5连接于夹板15上；精冲凸模14穿过脱料板5连接于夹板15上；等高螺丝16一端与脱料板5相连接，另一端穿过上模板1、上垫板2连接于夹板15上；等高螺丝16用于脱料板5的限高；下模包括精冲凹模6、下垫板7、下模板9、精冲内脱13、气顶垫板12、顶杆11；下垫板7通过垫角8连接于下模板9上；精冲凹模6连接于下垫板7上；精冲凹模6上设有导向孔，导向孔与导柱3相连接；精冲内脱13穿过下垫板7和精冲凹模6连接于气顶垫板12上，且位于精冲凸模14的正下方；气顶垫板12位于下垫板7和下模板9之间；顶杆11穿过下模板9连接于气顶垫板12上；气顶垫板12与下模板9之间设有弹簧17。

本实用新型脱料板5为倒“U”形，在精冲工程凹凸闭合直到吃入量为一个料厚，脱料板5高度一般比精冲凸模14高2-3mm。当模具闭合直到吃入最低点时，刹车钢背18恰好与精冲废料分离。随机台运行上模往上打开，此时脱料板5受下面弹簧17的弹力有一个向上弹力。精冲废料又被脱料板5压回到刹车钢背18上。脱落板5制作成倒“U”形，通过模具打开到脱料板5脱精冲废料又一定时间差，避免刹车钢背18被压入精冲废料去。

工作时，将模具上下模固定在冲床上下模板上；作业员将刹车钢背18放入精冲凹模6的模腔内，定位完后，然后运行冲床；冲床在向下作业力下，上模板1向下运行；在导柱3导正情况下，脱料板5最高碰到精冲凹模6，脱料板5上的重载弹簧4被压缩8mm到10mm后,精冲凸模14压入精冲凹模6，实现刹车钢背18切削，刹车钢背18被压入精冲凹模6内，精冲产生废料就套在精冲凸模14上；当冲床运行通过下支点，则刹车钢背18则通过顶杆11被下方气缸脱出；而脱料板5也随之重载弹簧4恢复原状向下滑行，此时脱料板5利用倒“U”型最上部分到根部有一个8到10mm行程要运行。而这个跟刹车钢背18重从精冲凹模6被托起就形成一定时间差，确保精冲下料废料不会因脱料板5被重新压入刹车钢背18，实现钢背和废料分离。