[实用新型]钢铝接触轨膨胀接头

说明书

技术领域

本实用新型属于轨道交通供电技术领域，具体涉及一种钢铝接触轨膨胀接头。

背景技术

在城市轨道交通钢铝复合接触轨供电系统中，膨胀接头作为钢铝复合接触轨因热胀冷缩而产生长度变化的补偿装置，是城市轨道交通钢铝复合接触轨供电系统的重要组成部分。目前，城市轨道交通钢铝复合接触轨膨胀接头形式多样，且限界要求不尽相同。但随着使用时间的增加，普遍暴露出初始滑移力大、易卡滞、电气续接性能不佳等缺陷。

发明内容

本实用新型解决的技术问题：设计一种钢铝接触轨膨胀接头，降低初始滑移力，满足电气续接要求，不但能有效补偿钢铝复合接触轨因热胀冷缩产生的长度变化，同时减小对限界的要求，从而满足各种车辆的配合要求。

本实用新型的技术解决方案：一种钢铝接触轨膨胀接头，由左滑轨、中间轨、右滑轨、锚固夹板、电流连接器构成；所述左滑轨的右端面、中间轨的两端面及右滑轨的左端面均为相互平行的斜面，且左滑轨、右滑轨的轨腰上均制有水平长孔，中间轨的轨腰上制有固定孔；所述锚固夹板通过连接螺栓Ⅰ、连接螺栓Ⅱ及水平长孔和固定孔安装在左滑轨、中间轨、右滑轨的两侧，并使锚固夹板与中间轨为固定连接，与左滑轨、右滑轨为滑动连接；其特征在于：所述电流连接器为层压铜箔，通过固定螺栓紧固安装在左滑轨、中间轨、右滑轨的轨顶上；所述连接螺栓Ⅰ的中部套装有轴套，且轴套位于水平长孔中；所述连接螺栓Ⅱ上对称套装有两“U”形铝垫片，且两“U”形铝垫片分别位于锚固夹板与中间轨两侧轨腰之间。

所述电流连接器与左滑轨、中间轨、右滑轨的轨顶之间设置有铜铝过渡板且通过固定螺栓固定。

本实用新型与现有技术相比具有的优点和效果：

1、通过在中间轨两侧轨腰上设置“U”形铝垫片，并通过轴套对左滑轨、右滑轨进行定位，从而使左滑轨、右滑轨与锚固夹板之间实现了间隙配合，在进行补偿时，通过轴套进行相对滑动，减小初始滑移力，滑动无卡滞。

2、采用层压铜箔实现电流续接，不但稳定可靠，同时减小对限界的要求，从而满足各种车辆的配合要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图，

图2为本实用新型去掉电力连接器的结构俯视图，

图3为图2的K-K剖视图，

图4为图2的F-F剖视图。

具体实施方式

下面结合附图1、2、3、4描述本实用新型的第一种实施例。

一种钢铝接触轨膨胀接头，由左滑轨1、中间轨2、右滑轨3、锚固夹板4、电流连接器5构成；所述左滑轨1的右端面、中间轨2的两端面及右滑轨3的左端面均为相互平行的斜面，且左滑轨1、右滑轨3的轨腰上均制有水平长孔6，中间轨2的轨腰上制有固定孔7；所述锚固夹板4通过连接螺栓Ⅰ8、连接螺栓Ⅱ9及水平长孔6和固定孔7安装在左滑轨1、中间轨2、右滑轨3的两侧，并使锚固夹板4与中间轨2为固定连接，与左滑轨1、右滑轨3为滑动连接。所述电流连接器5为层压铜箔，通过固定螺栓10紧固安装在左滑轨1、中间轨2、右滑轨3的轨顶上；所述连接螺栓Ⅰ8的中部套装有轴套11，且轴套11位于水平长孔6中；所述连接螺栓Ⅱ9上对称套装有两“U”形铝垫片12，且两“U”形铝垫片12分别位于锚固夹板4与中间轨2两侧轨腰之间。

所述电流连接器5与左滑轨1、中间轨2、右滑轨3的轨顶之间设置有铜铝过渡板13且通过固定螺栓10固定。

本实用新型通过左滑轨、右滑轨的滑动可有效补偿钢铝复合接触轨因热胀冷缩产生的长度变化。