[实用新型]载重泥除一体式碳纤维变形自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种载重泥除一体式碳纤维变形自行车。

背景技术

折叠式自行车品种多，结构多样，各有特点，如专利公开号为CN101808886A，提供的一种折叠自行车，其车架可沿着自身平面折叠，常规组成基相同，包括具有前端容设前轮叉的头管，后上叉包括一端容设座管，操作杆与位于头管的自行车后侧端接合于第一关节处，与容设座管的后上叉一端接合于第二关节处，操作杆当折叠自行车位于骑乘位置时,相对后上叉设置于自行车前侧，下管与位于头管的自行车前侧端接合于第三关节处，并与相对于座管一端的后上叉一端接合于第四关节处，这种结构折叠后双轮成一直线向立地，体积大。又如专利公开号为CN102248981A的一种折叠自行车，，自行车后轮旋转组件中后轮的一部分与横梁上连接的自行车前叉上的前挡泥板的内凹配合，折叠时，后轮的一个切面落在横梁凹槽上，从而将自行车后轮固定，横梁位于接头座的一端设置为电池仓，这种结构也是长度方向翻转缩折，折叠后长度较大，收缩后移动全靠手力提携。再如专利公告号为CN102556245A折叠自行车，第一释放夹穿过折叠梁及车架夹板上的滑槽将两者联接，脚蹬总成、后车轮及传动总成装于车架夹板上，折叠前轮架总成上固定有一对夹板，第二释放夹穿过折叠梁及夹板上的滑槽将两者联接，折叠座架总成与车架夹板间通过第三释放夹铰接。这种结构折叠后基本上是前轮与后轮处于重叠位置，即沿长度向翻转折叠，传动链也需要两条环链连续带动。另外两条环链带动的还有专利公开号为CN102381411A提供的一种自行车折叠方法。

发明内容

本实用新型的目的为了解决折叠式自行车收缩后，方便移动、便于携带的问题，提供一种折叠后结构紧凑，后座具有载重、挡泥、避震功能的载重泥除一体式碳纤维变形自行车。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种载重泥除一体式碳纤维变形自行车，包括前轮、后轮、车把、座位，固定前轮的前叉，固定后轮的后三角，其特征是所述的前叉上部连接三接头前车架，前车架向后通过车体折叠器连接后车架，后车架尾端通过碳纤维避震万向分离器、旋转轴同后三角连接，后三角及后轮的上方设有载重泥除架，所述的载重泥除架的前端设有开口向下的坐管槽座。本技术方案充分利用碳纤维材料作为车架大多数部件的材料制造，使整车重量轻，结构强度高。按自行车前后轮及车架等基本要素作为整车分解部件基础，其中，三接头车架上方连接车把，后方与后车架沿整车长度向折叠连接，下与前叉配合固定前轮。后车架除了设置座位坐管的通孔后，在其后端部设上下两个与后三角配合的连接点，即可装配万向分离器的上支点，作为后轮沿垂直平面翻转的旋转轴支点。采用碳纤维材料制造的、起着避震作用的万向分离器，通过后三角分解后轮的震动力。而载重泥除架在正常行驶时，作为后挡泥板和放置其它如饲料、雨具等物品，折叠后其上开口向下的坐管槽座反向朝上，又成为坐管下端的固定座，以保证折叠后座位、坐管连同后车架等连成一体。

作为优选，所述的万向分离器包括固定在后车架尾部上端的坐管夹，以及固定在后三角前端的碳纤弹簧，碳纤弹簧的前端与坐管夹的一端卡扣式配合。碳纤弹簧固定在后三角前端上角点，旋转轴位于后三角前端下角点，坐管夹可松紧坐管。具有高强度和高张力的碳纤维材料作为缓冲弹簧，结构简化，重量轻，效果好。

作为优选，所述的后车架中设有空心导管，空心导管内设有坐管，坐管夹部位设有松紧坐管的锁紧装置。座位的高低通过坐管调整，同时在折叠时，坐管沿空心导管伸缩，坐管定位后，由锁紧装置锁定。

作为优选，所述的三接头前车架通过车把折叠器连接车把。把折叠器可以把车把从自行车侧面向下翻转，以减小折叠后体积。

作为优选，所述的折叠器包括连接车把和前叉的铰链，折叠器还包括固定在车把上的榫头，固定在前车架上且与榫头配合的锁紧梯形盖，锁紧梯形盖上设有碳纤维避震万向分离轴，万向分离轴上装有弹簧。铰链可保证车把向下翻转180度，榫头、锁紧梯形盖相互配合既保证了相互装配时的定位，又增加了车把使用时的转向力支持。碳纤维避震万向分离轴具有弹性避震功能，且保证锁扣柄沿被连接的管体轴向任意转动锁紧。

作为优选，所述的载重泥除架的一端设有与后三角固定的连接孔座，坐管槽座的内空与坐管下端直径配合。载重泥除架采用碳纤维压制成具有槽、筋板等提高强度的条形结构，上面设有固定支架轮的孔座，载重泥除架直接安装在后三角前端上面的支点部位，载重泥除架的下面作为挡泥板的一面设有与后轮轮缘配合的弧形槽。当载重泥除架翻转后，坐管槽座开口向上，正对坐管向下插收而助坐管定位。