[实用新型]自行车轮圈的改进结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，特别是涉及一种自行车轮圈的改进结构。

背景技术

如图1所示，一般自行车的轮子主要由轮圈1’、辐条2’、辐条螺母3’、轮毂4’、轮胎5’组成。所述的轮胎5’套接在轮圈1’上，多条辐条2’一端连同螺接在该端上的辐条螺母3’与轮圈1’内缘连接，辐条2’的另一端与轮毂4’连接，使得轮圈1’可以轮毂4’轴心为中心进行旋转。这种习用的轮圈1’由于其上开设有多个供辐条2’穿入的通孔，强度会降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种强度高的自行车轮圈的改进结构。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

本实用新型是一种自行车轮圈的改进结构,它包括轮圈、辐条、辐条螺母和轮毂；所述的辐条的一端通过辐条螺母与轮圈连接，辐条的另一端与轮毂连接；所述的轮圈本体内侧具有一个环绕全周的条槽，在条槽上间隔开设有多个扩孔，该条槽开口尺寸小于条槽的槽体尺寸；所述的辐条连同预螺接其上的辐条螺母的一端间隙套置在轮圈本体的条槽内，辐条螺母的大端尺寸大于条槽的宽度。

所述的轮圈条槽上的扩孔壁上设有螺纹。

本实用新型还包括套栓，该套栓具有贯穿全长的通孔，在其外壁上设有螺纹，套栓可套接在辐条螺母的小端且其外壁上的螺纹可螺接在轮圈扩孔壁上的螺纹上。

所述的轮圈条槽上至少开设一个用于辐条螺母穿入的入口，该入口的口径大于辐条螺母的外径。

本实用新型还包括套栓，该套栓具有贯穿全长的通孔，在其通孔上皆设有螺纹；所述的辐条螺母外壁上设有螺纹，套栓的内孔螺纹与辐条螺母上的外螺纹连接。

本实用新型是一种自行车轮圈的改进结构,它包括轮圈、辐条和轮毂；所述的辐条的一端与轮圈连接，辐条的另一端与轮毂连接；所述的轮圈本体内侧具有一个环绕全周的条槽，在条槽上间隔开设有多个内沉孔，该条槽开口尺寸小于条槽的槽体尺寸；所述的辐条与轮圈连接端具有一个平头，辐条上的平头套置在轮圈本体的条槽的内沉孔内且辐条平头的尺寸大于条槽开口的尺寸。

采用上述方案后，由于本实用新型辐条连同预螺接其上的辐条螺母的一端间隙套置在轮圈本体的条槽内，实现辐条与轮圈的连接，轮圈上不用开设用于穿设辐条的通孔，轮圈不会因开孔而降低，而具有较高的强度。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1是习用自行车轮子轴测图；

图2是本实用新型的轴测图；

图3是本实用新型轮圈与辐条第一个实施例的装配分解图；

图4是本实用新型轮圈与辐条第一个实施例的装配图；

图5是本实用新型轮圈与辐条第二个实施例的装配分解图；

图6是本实用新型轮圈与辐条第二个实施例的装配图；

图7是本实用新型轮圈与辐条第三个实施例的装配分解图；

图8是本实用新型轮圈与辐条第三个实施例的装配分解图；

图9是本实用新型轮圈与辐条第三个实施例的装配图。

具体实施方式

如图2所示，本实用新型是一种自行车轮圈的改进结构,它包括轮圈1、辐条2、辐条螺母3、轮毂4、轮胎5、套栓6。

结合图3所示，所述的轮胎5套接在轮圈1上，轮圈1与轮毂4通过多条辐条2连接在一起。所述的轮圈1本体内侧具有一个环绕全周的条槽11，在条槽11上间隔开设有多个扩孔12，轮圈1条槽11上的扩孔12壁上设有螺纹，为一个半螺纹孔，所述的条槽11开口111尺寸小于条槽11的槽体112尺寸，条槽11上至少开设一个用于辐条螺母3穿入的入口13，该入口13的口径大于辐条螺母3的外径，辐条螺母3的大端为一个平头31，该平头31的外径介于条槽11开口111尺寸与槽体112尺寸之间。

所述的套栓6具有贯穿全长的通孔61，在其外壁上设有螺纹62，套栓6可套接在辐条螺母3的小端且其外壁上的螺纹62可螺接在轮圈1扩孔12壁上的螺纹上。

本实施例的装配方法：

如图3、图4所示，所述的套栓6间隙套接辐条2的一端，在该端的辐条2上螺接上辐条螺母3，将预先螺接有辐条螺母3的辐条2端从条槽11上的入口13穿入条槽11并移动辐条2到相应的扩孔12位置。旋转辐条螺母3，辐条螺母3的平头31顶靠在条槽11的内壁上而将辐条2绷紧；再旋转套栓6，使套栓6上的螺纹62与扩孔12内的螺接，套栓6上的通孔61套接在辐条螺母3的小端32上，从而限制了辐条2沿轮圈1切向的移动。