[实用新型]一种大空隙沥青混合料渗水试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种沥青混合料性能测试装置，具体涉及一种大空隙沥青混合料渗水性测试装置。

背景技术

沥青路面是我国高等级公路的主要结构形式，具有行车舒适、低噪、养护维修方便、开放交通早等优点而广受青睐。但沥青路面早期水损害现象非常严重，与沥青混合料碾压成型后的空隙率息息相关。密实级配沥青混合料目标空隙率为3%～6%，不透水，但往往由于现场集料离析、压实不到位等原因造成局部沥青混合料空隙率偏高，达8%以上，外界水容易进入空隙却不容易出来，在车辆荷载的反复作用下，容易引发水损害。所以检测不渗水沥青混合料碾压成型后空隙率大小及渗水性具有重要意义。

沥青路面不可避免地接触大气降水，如何有效最短时间内排除外界水是减轻水损害的关键。国内出现了ATPB、LSPM和OGFC等大空隙排水性沥青混合料，空隙率一般在13%以上，OGFC为18%～25%。但高空隙率不等同于有效连通空隙率高，需要一种结构简单、使用方便的渗水试验装置测试大空隙沥青混合料的渗水性，以满足迅速排除外界水的需要。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，操作方便，结果准确的大空隙沥青混合料渗水试验装置。

一种大空隙沥青混合料渗水试验装置，包括支架和安装在支架上的容器，容器包括上圆筒和同轴贯接在上圆筒下部的下圆筒，下圆筒直径小于上圆筒；上圆筒中安装有活塞板，活塞板上安装有砝码，活塞板与设置在上圆筒顶端的电动机连接；下圆筒的底部设置有过滤筛，过滤筛下方设置有漏斗，漏斗下方设置有量筒。

进一步地，所述的活塞板顶面中部固结有竖立的拉杆，拉杆上套装所述的砝码，拉杆顶端连接有绳索，绳索与电动机连接。

进一步地，所述的上圆筒的顶端安装有可拆卸的圆形固定板，固定板的外径小于上圆筒的内径；固定板的中心处开设有通孔，通孔上方安装有定滑轮，定滑轮通过均匀分布在通孔圆周上的支杆固定；所述的电动机安装在固定板上，绳索的一端与电动机连接，绳索的另一端穿过定滑轮与拉杆顶端连接。

进一步地，所述的上圆筒顶端的内壁上对称设置有卡板，固定板放置在卡板上。

进一步地，所述的活塞板的密度小于水的密度，活塞板的直径与上圆筒的内径相同。

进一步地，所述的支架为筒形支架，支架支撑在上圆筒和下圆筒的连接处，支架的轴向长度大于下圆筒的轴向长度。

进一步地，所述的砝码为圆柱形砝码，砝码上开设有贯穿砝码轴向的条形槽，条形槽从砝码的侧壁延伸到砝码的中心轴处。

进一步地，所述的下圆筒底部固结有外径与下圆筒内径相同的固定圆环，所述的过滤筛安装在固定圆环的中心孔上。

本装置具有以下技术特点：

（1）本装置能充分模拟外界水进入大空隙沥青混合料后的渗水效果，利用活塞板上放置不同重量砝码压缩液面来模拟路面加载后大空隙沥青混合料的渗水能力；

（2）本装置的电动机接绳索通过定滑轮与竖直杆连接，通过电动机上表面的三个按钮来实现加载频率的控制，充分模拟了车辆加载与卸载过程对大空隙沥青混合料渗水特性的影响。

（3）本装置的加载重量和加载频率容易控制，保证了不同试件测试条件的一致性，增加了不同试件的可比性和准确性。

（4）本装置利用标有刻度的量筒收集试件渗流水，试件渗水时间和渗水量容易得到，且测试精确。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是固定板部分的俯视图；

图3是过滤筛的结构示意图；

图4是砝码的俯视示意图；

图中标号代表：1—上圆筒，2—支架，3—过滤筛，4—量筒，5—漏斗，6—试件，7—砝码，7-1—条形槽，8—活塞板，9—拉杆，10—卡板，11—电动机，11-1—上升按钮，11-2—下降按钮，11-3—停止按钮，12—定滑轮，13—绳索，14—支杆，15—固定板，16—下圆筒，17—固定圆环；

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步解释说明。

具体实施方式

遵从上述技术方案，如图1和图2所示，一种大空隙沥青混合料渗水试验装置，包括支架2、安装在支架2上的容器；容器为两个直径不同的圆筒贯接而成，其中直径较大的上圆筒1位于上部，直径较小的下圆筒16贯接在上圆筒1的底部，两者内部贯通。