[实用新型]一种预制钢筋混凝土板材胎模

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种预制钢筋混凝土板材胎模，它是一种代替当前常用的砖胎模及施工的全新的混凝土板材胎模。 

背景技术

目前，在建筑行业中，传统的建筑基础施工时，基础地梁、独立承台、集水坑等侧模不易拆除部位，一般单独挖土，经常会采用砖胎模，即砌筑砖胎模作为模板；砖胎模需要建筑工人在基坑内砌筑砖块，故需要较大的施工空间，这就需要在开挖基坑时开挖更大的面积，在砖胎模施工完成后，砖胎模与基坑壁之间形成犬的空间，需要回填大量的泥土，浪费了人力物力，增加了施工工序，延长了施工时间，总之，砖胎模的砌筑工程量较大，施工工序多投入人力较多，成本较高，极易污染环境，施工速度慢且不利于保证工期。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服已有技术的不足和缺陷，提供一种结构简单、施工工艺简捷、施工进度快、施工质量好和现场一次性安装而成的一种预制钢筋混凝土板材胎模。 [0004] 本实用新型的技术方案：一种预制钢筋混凝土板材胎模，包括模板板体，其特征在于所述的模板板体为长方形预制钢筋混凝土模板板体结构，该模板板体上表面设有一条横向弧形凸台，下表面设有与横向弧形凸台相匹配的横向弧形凹槽，即模板板体上表面与模板板体下表面之间进行叠加增高为弧形凹凸配结构；该弧形凹凸配结构杜绝了方形凹凸配结构对防水层的损伤。模板板体侧面设有均布的横向通孔； 

所述的预制钢筋混凝土板材胎模是采用预制钢筋混凝土模板板体通过连接件及紧固件围合安装在坑内基础垫层上，其中，连接件包括角形连接件，或凵形卡连接件，或方形板连接件，或钢筋混凝土套管；紧固件包括膨胀螺栓，或螺栓螺帽。

所述的模板板体的横向通孔内一端设有起连接作用的钢筋混凝土套管，即该钢筋混凝土套管一端内置在横向通孔中，另一端伸出横向通孔外，钢筋混凝土套管的外径与横向通孔的内径相匹配。 

所述的模板板体的横向通孔内中间段设有一个增强抗侧压力的钢筋混凝土加固套管，钢筋混凝土加固套管外径与横向通孔內径相匹配。在模板板体的横向通孔内中间段设有起增强抗压强度和连接作用的钢筋混凝土加固套管，即模板板体中间段内置钢筋混凝土加固套管，其抗侧压能力强，即内置钢筋混凝土加固套管的模板板体抗侧压约为同类板材的三倍左右。 

本预制钢筋混凝土板材胎模的施工方法，预制钢筋混凝土板材胎模是采用预制钢筋混凝土模板板体通过连接件以及紧固件围合安装在坑内的基础垫层上而构成的板材胎模，该板材胎模的安装方法分为湿作业法或干作业法，其中：湿作业法是采用水泥和专用胶水混合均匀，然后进行板与板连接，再在连接部位上，外加一层防裂带即可；干作业法是采用零配件、板与板进行连接采用钢筋混凝土套管连接件，角形连接件，或凵形卡连接件，或方形板连接件，通过膨胀螺栓，或螺栓螺帽紧固； 

它由以下工艺步骤完成：

①土方开挖至基坑的设计尺寸及标高，并在基坑内浇基础垫层以及弹出承台或基础梁的边线；

②在基坑内浇基础垫层上安装由预制钢筋混凝土板材构成的胎模，即将预制钢筋混凝土模板板体通过连接件及紧固件围合安装在坑内的基础垫层上而形成预制钢筋混凝土板材胎模；

其中：所述的模板板体与模板板体横向之间进行长度连接为直缝连接，即采用凵形卡连接件和膨胀螺栓紧固，或采用方形板连接件和螺栓螺帽紧固；

所述的模板板体与模板板体之间进行折板转角度连接为角缝连接，即采用角形连接件和螺栓螺帽紧固；

所述的模板板体与模板板体之间进行叠加增高连接为横缝连接，即采用方形连接件和螺栓螺帽紧固；

所述的模板板体与模板板体之间的孔与孔连接，在板体通孔中内置混凝土钢筋套管进行连接；

所述的模板板体与基础垫层之间采用凵形卡连接件和膨胀螺栓紧固；

本实用新型的创新点在于：混凝土板材胎模是采用预制钢筋混凝土模板板体结构，现场一次安装而成，即预制钢筋混凝土板材胎模是采用预制钢筋混凝土模板板体通过连接件及紧固件围合安装在坑内的基础垫层上，其优势在于：

A、采用预制钢筋混凝土板材胎模，大量的节约人力物力，不受天气、雨水场地的制约；

B、现场一次安装而成，安装简捷，板材可任意切割，省去了砌筑工艺，节省了劳力，缩短了施土工期，节约了生产成本；

C、不使用砖胎模，保护了土地和坏境，据调查，全国第年使用砖胎模约2.5亿平方米左右，相当于每年节省了350亿个以上标砖。

综上所述，本实用新型采用板材构成胎模，其结构简单、施工简捷、进度快、质量好，施工工期比传统的砖胎模缩短了三分之一，人工费用比传统的砖胎模只需要五分之一。