[实用新型]一种水下爆破钻孔定位工作平台

说明书

技术领域

本实用新型用于水上作业平台领域，特别是涉及一种水下爆破钻孔定位工作平台。

背景技术

通过作业船或水上作业平台，利用钻具穿过水层对水下岩石进行钻孔，并实现爆破的作业，称为水下钻孔爆破。

近年来，随着水运行业的发展，需要浚深港口和航道，遇到土质较硬和岩石时，则采用水下爆破的方式。水下钻孔爆破是应用最为广泛的一种爆破作业方式，广泛运用于港口工程建设、航道的疏浚、水下建(构)筑物的拆除及清障等。

水下钻孔爆破的作业平台按类型分，主要有以下两种：

1.简易支架式水上作业平台，包括水中固定支架平台及岸边固定支架平台（含固定钻孔设备支架的作业船）；

2.漂浮式钻孔爆破作业船与作业平台。

上述两种类型都是依托船体作为水面平台，其中第一种类型钻孔设备固定在工作船上，钻孔定位只靠移锚船体整体移动实现孔位布置；第二种类型钻孔设备可以在船体水面平台横向移动，需要船体移动和钻孔设备（钻机）的移动实现孔位布置。

现行水下爆破钻孔大多数是靠通过移锚移动工作船船体实现钻孔位置和钻孔区域面积，遇到岩石情况变化时不能及时改变钻孔的分布和孔之间距离（如遇到岩石很硬时不能及时调小孔间距增加药量，或遇强风化岩石时不能调大孔间距减少药量，或遇到水下孤立岩石时难以估算其大小针对性钻孔装药），而且船舶移锚速度较慢，工作效率相对低。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种方便改变钻孔位置，提高工作效率的水下爆破钻孔定位工作平台。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种水下爆破钻孔定位工作平台，包括工作船船体、大台车和小台车，工作船船体的中部开设钻孔井且在钻孔井的两侧设置横向的大台车轨道，大台车横跨钻孔井安装在大台车轨道上，大台车的上侧设有纵向的小台车轨道，小台车安装在小台车轨道上且在上侧形成安装钻孔设备的平台。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，大台车的下侧设有可沿大台车轨道滚动的第一导轮以及驱动第一导轮转动的第一驱动机构，小台车的下侧设有可沿小台车轨道滚动的第二导轮以及驱动第二导轮转动的第二驱动机构。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，第一驱动机构包括设在大台车上的第一液压马达、与第一液压马达的输出端连接的第一蜗杆减速机以及由第一蜗杆减速机引至第一导轮的第一传动轴。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，第二驱动机构包括设在小台车上的第二液压马达、与第二液压马达的输出端连接的第二蜗杆减速机以及由第二蜗杆减速机引至第二导轮的第二传动轴。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，大台车上设有供钻孔设备的钻杆穿过的钻孔工作槽。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，大台车轨道上共设置两辆大台车，且在每台大台车的小台车轨道上设置两台小台车。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，工作船船体的四角上均设有固定锚。

本实用新型的有益效果：本水下爆破钻孔定位工作平台中，工作船船体上设置可在大台车轨道横向移动的大台车，以及可在小台车轨道上移动的小台车。进行钻孔作业时，钻孔设备安装在小台车上的平台上，并通过大台车和小台车实现在工作船船体的上的横向、纵向移动，从而减少工作船船体的频繁移锚，解决现场遇到岩石变化时可以及时改变钻孔的孔距，从而减少施工成本，提高工作效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型实施例结构主视图；

图2是本实用新型实施例大台车与小台车安装结构示意图；

图3是图2中A-A处剖视图；

图4是本实用新型实施例大台车结构示意图；

图5是本实用新型实施例大台车结构端面图。

具体实施方式

参照图1～图5，本实用新型提供了一种水下爆破钻孔定位工作平台，包括工作船船体1、大台车2和小台车3，工作船船体1的四角上均设有固定锚11，工作船船体1的中部开设钻孔井12且在钻孔井12的两侧设置横向的大台车轨道13，工作船船体1为一个回字样式，大台车2横跨钻孔井12安装在大台车轨道13上，大台车2的上侧设有纵向的小台车轨道21，小台车3安装在小台车轨道21上且在上侧形成安装钻孔设备4的平台，大台车2上设有供钻孔设备4的钻杆41穿过的钻孔工作槽22。