[实用新型]可调节宽度的轮毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂,更具体地说，它涉及一种可调节宽度的轮毂。

背景技术

轮胎本身是软体的，轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心是装在轴上的部件就叫轮毂。同样的直径，但宽度不一样，有着相反的，但二者数据都不同的轮毂，适合各自不同的轮胎，轮毂宽度又俗称为J值，轮毂的宽度直接影响到轮胎的选择，同样尺寸的轮胎，J值不同，选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。目前，现实生活中的轮毂的宽度是不可以调整的，但在不同路面和天气条件下如需要跟换别的尺寸宽度的轮胎，那就必须要跟换掉原来的轮毂，配上与轮胎宽度相适配的轮毂，这样既增加了拆装轮毂的繁琐步骤，又要花大量的金钱去购买相适配的轮毂。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可调节宽度，方便经济的轮毂。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种可调节宽度的轮毂，包括轮辋和轮辐，所述的轮辐上设有中心孔，所述中心孔周边的轮辐上设有连接车桥的螺栓孔，所述轮辋由左轮辋和右轮辋组成，所述右轮辋相对于左轮辋一侧设有凹槽圈，所述左轮辋与凹槽圈插接配合，所述凹槽圈内至少设有2个沿插接方向成排设置的固定件，所述固定件绕中心孔至少均匀地设有4排，所述左轮辋与右轮辋通过固定件固定，所述左轮辋和凹槽圈上分别设有与固定件相适配的固定孔。

通过采用上述技术方案，轮辋由左轮辋和右轮辋组成，右轮辋相对于左轮辋一侧设有凹槽圈，左轮辋可插入右轮辋的凹槽圈中通过固定件固定，这样通过调整左轮辋插入凹槽圈的深度就可以调节轮毂的宽度然后再用固定件固定，在不跟换轮毂的情况下也能装配别的宽度尺寸的轮胎，方便又经济。

本实用新型进一步设置为：所述轮辐外端面设有加强圈，所述加强圈与轮辐通过螺栓连接。

通过采用上述技术方案，轮辐外端面设有加强圈，这样就可以大大加大轮毂的强度，使轮毂不易变形，并且通过螺栓固定方便拆装。

本实用新型进一步设置为：所述的固定件为螺钉，所述的固定孔为螺纹孔，所述螺钉从轮辋内侧旋入。

通过采用上述技术方案，螺钉从轮辋内侧旋入，方便调节轮毂宽度。

本实用新型进一步设置为：所述的轮毂为铝质材料。

通过采用上述技术方案，铝质材料的轮毂重量轻，制造精度高，强度大，惯性阻力小，散热能力强，视觉效果好。

附图说明

图1为本实用新型可调节宽度的轮毂实施例的结构示意图；

图2为本实用新型可调节宽度的轮毂实施例的正面示意图。

附图标记：1、左轮辋；2、固定孔；3、固定件；4、凹槽圈；5、右轮辋；6、加强圈；7、中心孔；8、螺栓孔；9、轮辐；10、螺栓。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型可调节宽度的轮毂实施例做进一步说明。

一种可调节宽度的轮毂，包括轮辋和轮辐9，所述的轮辐9上设有中心孔7，所述中心孔7周边的轮辐9上设有连接车桥的螺栓孔8，所述轮辋由左轮辋1和右轮辋5组成，所述右轮辋5相对于左轮辋1一侧设有凹槽圈4，所述左轮辋1与凹槽圈4插接配合，所述凹槽圈4内至少设有2个沿插接方向成排设置的固定件3，所述固定件3绕中心孔7至少均匀地设有4排，所述左轮辋1与右轮辋5通过固定件3固定，所述左轮辋1和凹槽圈4上分别设有与固定件3相适配的固定孔2。（此处需说明的是，轮毂表面经过喷丸处理，可以提高金属的强度）。

通过采用上述技术方案，轮辋由左轮辋1和右轮辋5组成，右轮辋5相对于左轮辋1一侧设有凹槽圈4，左轮辋1可插入右轮辋5的凹槽圈4中通过固定件3固定，这样通过调整左轮辋1插入凹槽圈4的深度就可以调节轮毂的宽度然后再用固定件3固定，在不跟换轮毂的情况下也能装配别的宽度尺寸的轮胎，方便又经济。

所述轮辐9外端面设有加强圈6，所述加强圈6与轮辐9通过螺栓10连接。

通过采用上述技术方案，轮辐9外端面设有加强圈6，这样就可以大大加大轮毂的强度，使轮毂不易变形，并且通过螺栓10固定方便拆装。

所述的固定件3为螺钉，所述的固定孔2为螺纹孔，所述螺钉从轮辋内侧旋入。

通过采用上述技术方案，螺钉从轮辋内侧旋入，方便调节轮毂宽度。

所述的轮毂为铝质材料。

通过采用上述技术方案，铝质材料的轮毂重量轻，制造精度高，强度大，惯性阻力小，散热能力强，视觉效果好。