[实用新型]多触点引爆汽车安全气囊系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车安全领域，特别涉及一种多触点引爆汽车安全气囊系统。

背景技术

目前，安全气囊通常是设置在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。安全气囊的功能是当车辆发生碰撞事故时减轻乘员的伤害程度，避免乘员发生二次碰撞，或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位。如果发生碰撞，充气系统可在不到十分之一秒的时间内迅速充气，气囊在膨胀时将冲出方向盘或仪表盘。从而使车内人员免受正向碰撞所产生作用力的冲击，大约在一秒钟后，气囊就会收缩（气囊上有许多小孔），因此不会妨碍车内人员的行动。安全气囊由三部分组成：气囊、传感器和充气系统。但是，现有安全气囊的传感器通常是设置于车身的前部或中部，这样当车体后部或后侧部发生碰撞时，车体无法启动安全气囊，对乘员造成伤害。

实用新型内容

针对现有技术的缺陷与不足，本实用新型实施例提供了一种更加安全的多触点引爆汽车安全气囊系统，其技术方案如下：

本实用新型提出一种多触点引爆汽车安全气囊系统，包括设于车体内且沿车体表面间隔设置的条状的气囊启动装置，所述气囊启动装置连接可变电阻，控制器电连接可变电阻以实时检测可变电阻的阻值，当车体受到撞击使气囊启动装置弯曲变形时，气囊启动装置拉动可变电阻使其阻值变化，所述控制器检测的阻值与控制器预设的阻值不匹配时，所述控制器向气囊发出控制指令，以使气囊打开。

作为上述技术方案的优先，所述气囊启动装置包括钢管，所述钢管内沿其长度设有一线体，所述线体连接可变电阻。

作为上述技术方案的优先，所述气囊启动装置为一具有强度的线体。

作为上述技术方案的优先，所述线体为钢丝绳。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本实用新型提出的多触点引爆汽车安全气囊系统，可有较防止汽车后部或后侧部发生碰撞时，安全气囊无法启动的问题，有效提高了汽车的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实施例1中提供的多触点引爆汽车安全气囊系统箱结构示意图；

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

实施例1

本实用新型提出一种多触点引爆汽车安全气囊系统，如图1、图2所示，包括设于车体内且沿车体表面间隔设置的条状的气囊启动装置，所述气囊启动装置可以设于车体的车门6、7、8、9，前车盖2，车顶以及尾部10，所述气囊启动装置连接可变电阻3，控制器1电连接可变电阻以实时检测可变电阻的阻值，当车体受到撞击使气囊启动装置弯曲变形时，气囊启动装置拉动可变电阻使其阻值变化，所述控制器检测的阻值与控制器预设的阻值不匹配时，所述控制器向气囊发出控制指令，以使气囊打开。

所述气囊启动装置包括钢管4，所述钢管内沿其长度设有一线体5，所述线体连接可变电阻。作为气囊启动装置的另一种形式也可以为一具有强度的线体，所述线体为钢丝绳。

本实用新型提出的多触点引爆汽车安全气囊系统，可有较防止汽车后部或后侧部发生碰撞时，安全气囊无法启动的问题，有效提高了汽车的安全性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。