[实用新型]一种具有内置限压装置的换热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种换热器，具体涉及一种具有内置限压装置的换热器。

背景技术

发动机润滑系统、传动装置润滑系统以及各种液压系统等核心部件都需要油介质达到润滑减磨、冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀和减震缓冲等作用，同一种油在不同的温度下，粘度是不一样的：温度越低，粘度越大，流动性越小，流动阻力越大；相反，温度越高，粘度就越小，流动性越好，但油变得更稀，油膜变薄，会造成润滑能力下降。因此在这些部件工作过程时，由于温度升高，机油粘度变小，需要一种换热器（或冷却器）来降低机油的温度，使油温在正常工作范围之内，保持机油达到一定的粘度；然而，当发动机等装置在环境温度低的情况下启动时，因为机油随着温度降低，粘度变大，流动性小，从而造成系统流动阻力大增，当这个阻力超过油换热器的设计压力范围时，在流经换热器时，会造成换热器内部开裂，导致漏油等故障，为了保护换热器，现有换热器会在进油口和油箱之间设计安装一个限压阀，用来旁通流动阻力过大的机油，但这种设计导致系统结构复杂，部件增多，导致换热器跑冒滴漏的故障风险增加，可靠性降低了。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有内置限压装置的换热器，该内置限压装置保证换热器的正常工作，同时降低换热器跑冒滴漏的故障，提高系统可靠性。

本实用新型的具体方案为：一种具有内置限压装置的换热器，所述换热器由前油室、芯体、后油室顺次连接组成，所述前油室分别设有进油口和出油口，所述进油口和出油口之间内置的限压装置，所述限压装置包括在所述进油口和出油口之间的挡隔板，所述挡隔板中部设有通孔，所述通孔上方、临近出油口一侧设有倒U形导套，所述导套的一侧设有开口，所述通孔与导套的顶部之间设有球体和弹簧，所述通孔、球体、弹簧、导套的顶部顺次相抵。

采用上述技术方案，本实用新型的技术效果有：

1.本实用新型的换热器，在系统阻力过大的情况下，可以通过内置限压装置，在设定的压力范围内自主旁通油介质，减小换热器内部的阻力，保证换热器的正常工作。

2.换热器自身内置限压装置，对系统过大的异常阻力产生主动保护，减少了系统设计，简化了系统结构。

3.换热器自身内置限压装置，当油温过低，系统油阻过大时，在内置限压装置的作用下，直接旁通到出油侧，因为机油不经过换热器芯体内部，系统中就不再产生流体经过换热器部件内部带来的阻力，系统阻力得到缓解，因此，本实用新型换热器对系统压力调节起到了明显的积极有效的实际作用。

4.限压装置布置在换热器内部，即使在流经限压装置过程中出现跑冒滴漏现象，由于发生在换热器内部，只要换热器没有渗漏故障，也就不成为故障。因此，相比在系统外增加限压装置，本发明换热器在简化系统结构同时，也避免了在系统外增加限压装置而带来的故障风险，增大了系统的可靠性。

5.限压装置布置在换热器内部，不占用系统额外空间，有利于系统空间布置和系统小型化。

附图说明

图1是本实用新型换热器的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。

如图1所示，一种具有内置限压装置的换热器，所述换热器由前油室1、芯体2、后油室3顺次连接组成，所述前油室1分别设有进油口4和出油口5，所述进油口4和出油口5之间内置的限压装置，所述限压装置包括在所述进油口和出油口之间的挡隔板6，所述挡隔板6中部设有通孔7，所述通孔7上方、临近出油口5一侧设有倒U形导套8，所述导套8的一侧设有开口，所述通孔7与导套8的顶部之间设有球体9和弹簧10，所述通孔7、球体9、弹簧10、导套8的顶部顺次相抵。

本实用新型一优选实施方法为，所述弹簧10与导套8的端部之间设有调整垫11。

本实用新型一优选实施方法为，所述芯体内设置有若干个散热翅片。

本实用新型一优选实施方法为，所述换热器为双流程换热器。

本实用新型一优选实施方法为，所述换热器为铝合金材质。

本实用新型一优选实施方法为，所述进油口4和出油口5设置在所述前油室1的同一侧。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。