[实用新型]一种驱动前桥半轴套管传动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种驱动前桥半轴套管传动系统，尤其涉及一种使用寿命高的驱动前桥半轴套管传动系统。 

背景技术

驱动前桥半轴应用于汽车等需要传动系统中，目前的驱动前桥半轴部件的安装及工作如下：驱动前桥半轴套管传动系统内穿过外半轴，外半轴外端用螺母及防松垫片紧固于半轴套管的端面上，半轴套管内部用轴承支撑外半轴内端。车辆行驶时，外半轴在外端端盖紧固和半轴套管内轴承支撑下转动，这样子就可以实现平稳转动。但采用这种方式，随着使用时间的加长，轴承处的润滑脂在高温下会融化而散发，轴承处的润滑介质减少造成轴承磨损或失效。 

实用新型内容

     本实用新型所要解决的问题是提供一种驱动前桥半轴套管传动系统，具有使用寿命高的特点。 

    为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种驱动前桥半轴套管传动系统，包括套筒状套管，所述套筒状套管中穿过有与套筒状套管中心轴线重合的传动半轴，该传动半轴外径与该套筒状套管内径间留有间隙，所述间隙中设置有轴承，且该轴承外径和内径分别抵住套筒状套管和传动半轴，该套筒状套管右端设置有阶梯孔，所述轴承抵在所述阶梯孔中，其创新点在于：所述套筒状套管右端的阶梯孔中设置有油封，所述油封嵌在传动半轴与套筒状套管间的间隙中，所述油封嵌在传动半轴、套筒状套管、轴承以及所述油封间形成一内部填充有黄油的密闭的腔体。 

优选的，所述油封与所述套筒状套管右端齐平。 

优选的，所述套筒状套筒上开有连接到所述密闭腔体的注油通道，且该注油通道端部设置有黄油喷嘴。 

优选的，所述注油通道为连续的圆弧过渡通道或直通道。    

本实用新型的优点在于：通过在轴承与套筒状套管端部设置的油封间填充黄油，从而驱动前桥半轴工作时通过黄油不断给轴承润滑，从而保证长时间运行后轴承一直有黄油的润滑，从而提高其使用寿命。

另外在套筒状套筒上开有连接到密闭腔体的注油通道，且该注油通道端部设置有黄油喷嘴，通过利用黄油喷嘴和注油通道给密闭的腔体补充黄油，从而进一步延长轴承的使用寿命。 

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。 

图1是本实用新型一种驱动前桥半轴套管传动系统的主视图。 

图中：1-套筒状套管、11-阶梯孔、12-套筒状套管右端、13-注油通道、2-传动半轴、3-轴承、4-油封、5-密闭的腔体、6-黄油喷嘴。 

具体实施方式    

本实用新型的驱动前桥半轴套管传动系统，包括套筒状套管1，传动半轴2，设置于套筒状套管1和传动半轴2间的轴承3，油封4。

传动半轴2穿过于套筒状套管1中，两者的中心轴线重合，安装时在该传动半轴2外径与该套筒状套管1内径间留有间隙，并在该间隙中设置有轴承3，从而使得该轴承3外径和内径分别抵住套筒状套管1和传动半轴2。为了实现轴承3的轴向固定，该套筒状套管1右端设置有阶梯孔11，从而轴承3抵在该阶梯孔11中。为了替换常见的润滑脂润滑轴承的方式，在套筒状套管右端12的阶梯孔11中设置有油封4，该油封4嵌在传动半轴2与套筒状套管1间的间隙中，从而使得传动半轴2、套筒状套管1、轴承3以及油封4间形成一内部填充有黄油的密闭的腔体5，利用黄油不断给轴承润滑。 

为了保证美观，保持油封4与套筒状套管右端12齐平，该油封4起到防止密闭的腔体5中的黄油向外泄露的作用。 

为了进一步维持轴承的使用寿命，在套筒状套筒1上开有连接到密闭的腔体5的注油通道13，且该注油通道13端部设置有黄油喷嘴6，通过黄油喷嘴6和注油通道13定期给密闭的腔体5中注入黄油。上述注油通道13为连续的圆弧过渡通道或直通道，严格避免使用带直角或斜角的通道。    

具体工作时，通过在轴承3与套筒状套管1端部设置的油封4间填充黄油，从而驱动前桥半轴工作时通过黄油不断给轴承3润滑，从而保证长时间运行后轴承一直有黄油的润滑，从而提高其使用寿命，长时间使用时，通过利用黄油喷嘴6和注油通道13给密闭的腔体5补充黄油，从而进一步延长轴承的使用寿命。

以上对本发明创造的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明创造的实施范围。凡依本发明创造申请范围所作的均等变化与改进等，均归属于本发明创造的专利涵盖范围之内。