[实用新型]一种破除双层玻璃的作用装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种破除钢化玻璃的作用装置，特别是一种破除双层钢化玻璃的作用装置，属于应急救援装备领域。 

背景技术

北方城镇的很多建筑物、公共交通车辆的窗户玻璃是双层的，即窗户上装两层厚度为d 的钢化玻璃夹着一层厚度为l 的介质气体，比如普通双层玻璃、真空玻璃和中空玻璃，这样做是为了保暖，减少室内向室外的热量流失。 

按照现有的破玻装置破除双层钢化玻璃，冲头行程长短是破除两层钢化玻璃的关键，冲头行程长度短了，无法满足破除两层钢化玻璃的要求，冲头行程长度长了，虽能满足破除两层钢化玻璃的要求，但因破玻装置外形整体长度过长，在车内安装后易刮碰而损坏特别会影响顾客乘车安全。 

目前，破除4mm～12mm厚的单层钢化玻璃的作用装置在公共交通车辆、公共场所玻璃幕墙等领域中都有应用，如CN201120076985.8破玻作用装置和201320139218.6破玻璃作用合件。这些破玻装置可破除4mm～12mm厚的单层钢化玻璃，但对于破除5mm钢化玻璃+nmm间隙+5mm钢化玻璃的双层玻璃结构没有描述（其中n≤9mm），相关书刊、杂志资料也未见报道。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种适合车辆安装、作用安全可靠的破除双层钢化玻璃的作用装置，主要在公共车辆、营业场所中应急救援使用。 

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的：一种破除双层玻璃的作用装置，其特征在于：包括气缸，所述气缸紧配合连接电产气元件，在所述气缸内重叠设置了套筒，所述套筒中部设置撞击冲头；通过与垂直气缸轴向设置的剪切销将所述套筒和所述撞击冲头固定在所述气缸上；所述撞击冲头被所述套筒限位，所述套筒被所述气缸限位，所述套筒为一个以上。

为防止所述撞击冲头和所述套筒在所述电产气元件作用后飞出所述气缸，所述气缸下端设置有限位孔，所述套筒内设置了限位台阶孔，所述套筒外设置了限位台阶；所述撞击冲头尾端设置了定位台阶；所述限位台阶被所述气缸上的限位孔限位通过，所述撞击冲头上的定位台阶被所述套筒上的限位台阶孔限位通过。 

为了保证破玻的冲击能量满足快速切断所述剪切销，所述电产气元件的头部设置在所述套筒内腔内。 

本实用新型中所述电产气元件由电信号输入端子、产气药剂、产气盒组成，所述电信号输入端子、产气药剂均设在产气盒内，所述作用电信号输入端子与电路控制系统连接。 

本实用新型所述套筒在所述气缸上固定的方式还可采用过盈固定方式、所述气缸内设置台阶槽定位固定方式、○型密封圈密封固定方式及粘胶定位固定方式中的任一个方法； 

本实用新型所述撞击冲头在所述套筒上固定的方式还可以采用过盈固定方式、所述套筒内设置台阶槽定位固定方式、○型密封圈密封固定方式、粘胶定位固定方式中的任一个方法。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点： 

1、本实用新型设置了一种可辅助撞击冲头增加行程长度的可压缩的叠加结构，即在气缸内设置一个以上协助撞击冲头增加长度的套筒，既保证了破除双层玻璃的行程长度，也避免了撞击冲头过长引起刮碰的弊端。

2、本实用新型所述套筒、气缸、撞击冲头三者之间只有一个自由度可轴向运动，确保了作用可靠性；其上面设置的台阶孔和台阶位置可防止套筒和撞击冲头作用后飞出，避免了意外伤害的产生。 

3、本实用新型结构简单、外形紧凑，安装固定后占用空间位置少，不易刮碰。 

附图说明

本实用新型的附图说明如下： 

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型工作状态结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但发明并不局限于本实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。 

实施例1，参见图1：一种破除双层玻璃的作用装置，包括气缸1，所述气缸1过盈连接电产气元件2，在所述气缸1内设置了一个套筒3，所述套筒3中部设置撞击冲头4；通过与垂直所述气缸1轴向设置的剪切销5将所述套筒3和所述撞击冲头4固定在所述气缸1上；所述气缸1下端设置有限位孔6，所述套筒3内设置了限位台阶孔7，所述套筒3外设置了限位台阶8；所述撞击冲头4尾端设置了定位台阶9；所述限位台阶8被所述气缸1上的限位孔6限位通过，所述撞击冲头4上的定位台阶9被所述套筒3上的限位台阶孔7限位通过； 

所述电产气元件2的头部设置在所述套筒3内腔内。