[实用新型]数控车床用无动力夹持装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种加工夹持工具，更确切的说是一种数控车床用无动力夹持装置。

背景技术

数控车床主要用于加工轴套类零件，可以采用高转速、大进给速度进行工件切削加工，有些数控车床采用气动实现三爪卡盘的松开与夹紧，进一步提高了数控车床的加工效率。但一般的数控车床均没有配置自动送料机构，导致无法实现工件送料，也无法实现工件长度尺寸的自动控制，即数控车床整体性的自动化程度不高。

实用新型内容

本实用新型为了弥补上述的不足，提供了一种用于轴套类工件夹持、且勿需另加动力的、结构简单的、可实现数控车床自动化加工的夹持装置。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的数控车床用无动力夹持装置，包括 柄部、本体、调整螺杆、滑动块A、滑动块B、夹爪组件A、夹爪组件B和螺杆固定块，所述柄部截面为正方形，前端设置有方形的连接部，连接部与所述本体用螺钉连接，所述本体前表面设置有燕尾形的导向槽，本体的上端面安装有所述螺杆固定块，所述螺杆固定块设置有通孔，所述滑动块A安装在所述本体前表面的上部，滑动块A呈U形，前面上下方向设置有矩形槽A，后面上下方向设置有燕尾导轨A，靠近燕尾导轨A处设置有上下方向的螺纹通孔A，滑动块A的侧面设置有一通孔A，燕尾导轨A与导向槽相配合，矩形槽A内安装所述夹爪组件A，所述滑动块B安装在所述本体前表面的下部，滑动块B呈U形，前面上下方向设置有矩形槽B，后面上下方向设置有燕尾导轨B，靠近燕尾导轨B处设置有上下方向的螺纹通孔B，螺纹通孔B与螺纹通孔A的旋向相反，滑动块B的侧面设置有一通孔B，燕尾导轨B与导向槽相配合，矩形槽B内安装所述夹爪组件B，所述调整螺杆包括端部、螺纹A和螺纹B，螺纹A与螺纹通孔A的旋向相同，螺纹B与螺纹通孔B的旋向相同，调整螺杆从上至下依次穿过通孔、螺纹通孔A和螺纹通孔B。

作为优选的技术方案，所述夹爪组件A包括转轴A、夹爪A、紧定螺钉A、弹簧A、钢珠A和调整螺钉A，所述夹爪A前端下方设置有钳口A，后端下方设置有一凸块A，凸块A中部设置有一个用于安装所述调整螺钉A的螺纹孔A，夹爪A的前后方向靠近上表面位置设置有两个通孔C，通孔C内从前到后依次安装所述紧定螺钉A、所述弹簧A和所述钢珠A，夹爪A的侧面设置有一个通孔D，所述转轴A从侧面穿过通孔A和通孔D。

作为优选的技术方案，所述夹爪组件B包括转轴B、夹爪B、紧定螺钉B、弹簧B、钢珠B和调整螺钉B，所述夹爪B前端上方设置有钳口B，后端上方设置有一凸块B，凸块B中部设置有一个用于安装所述调整螺钉B的螺纹孔B，夹爪B的前后方向靠近下表面位置设置有两个通孔E，通孔E内从前到后依次安装所述紧定螺钉B、所述弹簧B和所述钢珠B，夹爪B的侧面设置有一个通孔F，所述转轴B从侧面穿过通孔B和通孔F。

作为优选的技术方案，旋转所述调整螺杆可调整夹爪组件A、夹爪组件B的开口大小。

作为优选的技术方案，旋转所述调整螺钉A，可调整夹爪A的角度位置，旋转所述紧定螺钉A，可调整夹紧力的大小。

作为优选的技术方案，旋转所述调整螺钉B，可调整夹爪B的角度位置，旋转所述紧定螺钉B，可调整夹紧力的大小。

作为优选的技术方案，所述钳口A和所述钳口B的端部设置有圆弧面。

作为优选的技术方案，所述柄部夹持在数控车床的方刀架上。

本实用新型数控车床用无动力夹持拉伸装置的有益效果是：结构简单，卡爪间距可调，可夹紧直径在一定范围内的轴套类零件，并利用数控车床刀架移动动作将工件拉出、定位，可实现了工件夹持自动化，可应用于数控车床大批量加工工件的场合。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型数控车床用无动力夹持装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型数控车床用无动力夹持装置的分解示意图；

图3为本实用新型数控车床用无动力夹持装置的卡爪组件的分解示意图；

图4为本实用新型数控车床用无动力夹持拉伸装置的局部剖视图；

附图说明：