[实用新型]拖拉机变速箱装配翻转夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种夹具，尤其涉及一种拖拉机变速箱装配翻转夹具。 

背景技术

众所周知，变速箱是拖拉机的重要组成部分，因为变速箱内部结构复杂，轴类、齿轮类零件多，而且齿轮件大都是斜齿轮，装配时齿轮件要相互啮合安装；另外，轴类件轴向安装要有间隙要求，装配中需要进行多次测量，所以在装配和测量中需要将变速箱壳体前、后端面反复上、下翻转。由于变速箱体积及重量较大，在实际装配时，往往采用天车吊链钩住壳体上的螺栓孔慢慢下落进行翻转，翻转难度大，同时也存在较大的安全隐患，并且翻转容易造成零件磕碰、破坏螺纹孔等，影响产品质量。因此，研制一种拖拉机变速箱装配翻转夹具是非常必要的。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、操作方便、安全可靠、工作效率高，能实现自动翻转、并具有自锁功能的拖拉机变速箱装配翻转夹具。 

本实用新型由以下技术方案达到上述目的：拖拉机变速箱装配翻转夹具；包括：悬臂定位夹紧装置、传动机构、电动机及减速器；传动机构的一侧安装悬臂定位夹紧装置，传动机构的另一侧安装电动机及减速器。 

所述的悬臂定位夹紧装置中，固结有开关感应块的旋转承重架由螺栓固定联接在传动机构输出轴上；前固定支撑块和后固定支撑块通过螺栓固定联接在旋转承重架上，活动夹紧螺钉支座通过螺栓固定联接在前固定支撑块上，活动夹紧螺钉安装在活动夹紧螺钉支座上。 

所述的传动机构中，传动机构输入轴通过平键、压板和螺栓固定联接在蜗轮蜗杆减速器输出轴上；传动机构输入轴通过第一轴承、第二轴承和第三轴承支撑在传动机构底座上，并通过齿轮左隔套和圆锁紧螺母、齿轮右隔套由螺栓固定联接在活动轴承座上，并由螺栓固定联接在活动轴承座上的右端带孔轴承盖进行轴向定位，由第二油封密封；传动机构输出轴通过第四轴承和第五轴承支撑在传动机构底座上，并通过隔套、垫圈、带紧定螺钉的锁紧螺母，以及由螺栓固定联接在传动机构底座上的左端带孔轴承盖和右端无孔轴承盖进行轴向定位，由第一油封密封；圆柱形接近开关、定位插销组件和矩形接近开关通过螺栓固定联接在传动机构底座上；传动机构输入轴固定联接在蜗轮蜗杆减速器输出轴上，联接在传动机构输入轴上的传动机构主动齿轮与联接在传动机构输出轴上的传动机构从动齿轮相互啮合；从动齿轮通过键固定联接在传动机构输出轴上；盖板由螺栓固定联接在传动机构底座上。 

所述的电动机及减速器中，电动机与蜗轮蜗杆减速器通过螺栓固定联接在一起, 蜗轮蜗杆减速器输出轴通过平键、压板和螺栓固定联接在传动机构输入轴上。 

本实用新型采用上述技术方案后可达到如下积极效果：本实用新型结构紧凑、操作灵便、安全可靠、工作效率高，能实现自动翻转、准确到位，并具有自锁功能。 

附图说明

图1是本实用新型拖拉机变速箱装配翻转夹具的外形结构示意图。 

图2是本实用新型拖拉机变速箱装配翻转夹具的结构剖面示意图。 

图3是本实用新型拖拉机变速箱装配翻转夹具的俯视结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，拖拉机变速箱装配翻转夹具，主要由悬臂定位夹紧装置1、传动机构2、电动机及减速器3三部份组成。传动机构2的一侧安装悬臂定位夹紧装置1，传动机构2的另一侧安装着电动机及减速器3。 

悬臂定位夹紧装置1主要结构：旋转承重架7由螺栓固定联接在传动机构输出轴11上。接近开关感应块39焊接在旋转承重架7上，前固定支撑块4和后固定支撑块37通过螺栓固定联接在旋转承重架7上，活动夹紧螺钉支座5通过螺栓固定联接在前固定支撑块4上，活动夹紧螺钉6安装在活动夹紧螺钉支座5上。