[实用新型]一种可移动的深水网箱承托装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可移动的深水网箱承托装置，属于深水网箱技术领域。

背景技术

近年来，台风对于深水网箱的破坏是致命性的。以浙江省台州市为例，仅2013年入夏以来，已有多个台风给台州市带来影响，其中以第23号台风“菲特”带来的影响最大。据统计，“菲特”台风共造成全市渔业直接经济损失4.76亿元，其中：水产养殖面积受损5.65万亩，产量损失0.86万吨。造成了极大的经济损失。目前的深水网箱普遍采用浮式结构，利用抛锚技术使网箱固定，结构简单，不具有船舶等海洋航行器的机动性，在台风来临时，不能及时躲避到安全地带，因此普遍不具有抗风抗浪的能力，在恶劣海况到来之时，往往要遭受巨大的损失。

实用新型内容

本实用新型要解决的是普通浮式深水网箱普遍不抗风不抗浪的问题，通过一种可移动的深水网箱承托装置，增加深水网箱的机动性，有效避开恶劣天气。

本实用新型采用的技术方案是：

一种可移动的深水网箱承托装置，用于承托深水网箱，包括深水网箱固定器和承托台，承托台内安装有驱动装置，所述驱动装置包括驱动系统、轴系系统、推进系统。其中驱动系统包括主机和齿轮箱；轴系系统包括推力轴、推力轴轴承、第一连轴法兰、中间轴、中间轴承、第二连轴法兰和尾轴管；推进系统包括螺旋桨。

本实用新型的承托台内安装一台主机，主机右侧与齿轮箱相连，齿轮箱右侧与推力轴相连，推力轴上安装有推力轴轴承，推力轴右侧通过第一连轴法兰与中间轴相连，中间轴上安装有中间轴轴承，中间轴右侧通过第二连轴法兰与尾轴管相连，尾轴管右侧直接连接螺旋桨。

风浪来临前，工作人员通过无线遥控方式启动主机，主机开始运转，通过齿轮箱带动推力轴转动，推力轴转动带动中间轴转动，中间轴转动带动尾轴管转动，尾轴管转动直接带动螺旋桨转动，从而推动本装置航行，带动固定在其上的深水网箱躲避到安全地带。

本实用新型的有益效果是：深水网箱固定在可移动的深水网箱承托装置的上方，在风浪来临前，本实用新型为深水网箱提供航行动力，带动网箱躲避到安全地带，可以有效的解决普通浮式深水网箱普遍不抗风不抗浪的问题，有效减小台风等恶劣天气下的经济损失。

附图说明

图1是本实用新型可移动的深水网箱承托装置的示意图

图中：1、主机 2、齿轮箱 3、推力轴 4、推力轴轴承 5、第一连轴法兰 6、中间轴 7、中间轴轴承 8、第二连轴法兰 9、尾轴管 10、螺旋桨 11、深水网箱 12、深水网箱固定器 13、承托台

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，本实用新型一种可移动的深水网箱承托装置，用于承托深水网箱11，包括深水网箱固定器12和承托台13，承托台13内安装有驱动装置，所述驱动装置包括驱动系统、轴系系统、推进系统。其中驱动系统包括主机1和齿轮箱2；轴系系统包括推力轴3、推力轴轴承4、第一连轴法兰5、中间轴6、中间轴轴承7、第二连轴法兰8和尾轴管9；推进系统包括螺旋桨10。

本实用新型的承托台内安装一台主机1，主机1右侧与齿轮箱2相连，齿轮箱2右侧与推力轴3相连，齿轮箱2可以调节推力轴3的转速，推力轴3上安装有推力轴轴承4，推力轴轴承4用于承受推力轴3的轴向力，推力轴3右侧通过第一连轴法兰5与中间轴6相连，中间轴6上安装有中间轴轴承7，中间轴轴承7用于承受中间轴6的轴向力，中间轴6右侧通过第二连轴法兰8与尾轴管9相连，尾轴管9右侧直接连接螺旋桨10。

主机1根据不同网箱大小、特点合理选用可以无限驱动的柴油机或者电动机。

当网箱结构较小时，可以采用一根传动轴代替整个轴系系统。

螺旋桨10选用船用螺旋桨。

在工程材料选取中，各部件尺寸在进行轴系效率计算后，根据网箱大小、特点合理选择。

深水网箱通过深水网箱固定器12固定在承托台13上方，风浪来临前，工作人员通过无线遥控方式启动主机1，主机1开始运转，通过齿轮箱2带动推力轴3转动，推力轴轴承4承受推力轴3的轴向力，推力轴3转动带动中间轴6转动，中间轴轴承7承受中间轴6的轴向力，中间轴6转动带动尾轴管9转动，尾轴管9转动直接带动螺旋桨10转动，从而推动本装置航行，带动固定在其上的深水网箱躲避到安全地带。

本实用新型可移动的深水网箱承托装置使网箱具有很好的机动性，可以在恶劣海况到来前及时转移，减少设备损坏及经济损失。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。