[实用新型]一种可保护电力机车高压电压互感器的网侧电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路机车技术领域，具体涉及一种可保护电力机车高压电压互感器的网侧电路。 

背景技术

现有的电力机车网侧电路原理如图1所示，右侧回路受电弓2一端接供电网1，另一端接主断路器10，主断路器另一端接牵引变压器3，通过牵引变压器提供给机车运行所需电压，接地开关9与主断路器10并联，避雷器11与牵引变压器3并联；左侧回路中高压电压互感器4并联接入主断路器10和牵引变压器3两端，变压后提供给检测仪器设备所用的电压。 

电力机车的高压电压互感器主要分为两种，一种为干式，一种为油浸式，其作用是用于监测电力机车行驶过程中接触网电压。高压电压互感器运用过程中，当外部环境发生剧烈变化或者本身质量出现问题时，就会出现高压电压互感器一二次绕组对地绝缘、内部短路等故障，严重时会出现高压电压互感器炸裂现象；如果机车已升弓，高压电压互感器故障可能直接导致供电网接地，供电所跳闸，甚至引起供电网的烧损，影响铁路机车运输。目前，对于高压电压互感器故障的解决方案主要是针对互感器本身进行改进和优化，通过降低故障率来减少上述现象的发生，暂未涉及高压电压互感器发生故障后，如何对其他设施进行保护，避免上述问题的发生。 

实用新型内容

为克服上述问题，本实用新型提供一种结构简单，能有效防止高压电压互感器故障引起的铁路相关系统一系列问题的电力机车网侧电路。 

本实用新型解决问题的技术方案是：一种可保护电力机车高压电压互感器的网侧电路，连接于供电网与负载之间，该电路包括受电弓、高压电压互感器，以及在受电弓和高压电压互感器之间接入的高压电压互感器故障保护装置，所述高压电压互感器故障保护装置包括接线头、连接线以及包覆连接线的绝缘套。 

上述技术方案中，所述故障保护装置的接线头优选为紫铜片，以避免电池效应；紫铜片表层镀锡，防止表层被氧化。该接线头设置在连接线两端。 

上述技术方案中，所述故障保护装置的连接线优选为TJR3-2型软铜绞线。 

上述技术方案中，所述故障保护装置的绝缘套优选采用能够阻燃和耐高温的氟硅橡胶材料，保护连接线。 

本实用新型的显著效果是：当机车升弓，高压电压互感器出现一二次绕组对地绝缘、内部短路等导致原边高压侧接地故障时，高压电压互感器故障保护装置本身作为高压侧与大地的导体，会流过大电流，高压电压互感器故障保护装置内部连线由于大电流会烧断以断开高压侧与高压电压互感器的连接，防止供电网的烧损、供电所的跳闸、机车出现高压接地放炮事故，能够有效保护供电网及机车安全。 

附图说明

下面结合附图和实施例作进一步说明。 

图1为现有技术的电力机车网侧电路原理示意图。 

图2为本实用新型的可保护电力机车高压电压互感器的网侧电路原理示意图。 

图3为当高压电压互感器出现故障后本实用新型的电力机车网侧电路示意图。 

图4为本实用新型高压电压互感器故障保护装置结构示意图。 

其中，1-供电网，2-受电弓，3-牵引变压器，4-高压电压互感器，5-高压电压互感器故障保护装置，6-接线头，7-绝缘套，8-软铜绞线，9-接地开关，10-主断路器，11-避雷器。 

具体实施方式

参见图1～4，一种可保护电力机车高压电压互感器的网侧电路，连接于供电网1与负载之间，该电路包括受电弓2、高压电压互感器4，以及在受电弓2和高压电压互感器4之间接入的高压电压互感器故障保护装置5，所述高压电压互感器故障保护装置包括表层镀锡的紫铜片接线头6、TJR3-2型软铜绞线8以及包覆连接线的氟硅橡胶绝缘套7，所述高压电压互感器4另一端接负载。 

当高压电压互感器4出现一二次绕组对地绝缘、内部短路等导致原边高压侧接地故障时，高压电压互感器故障保护装置5本身作为高压侧与大地的导体，会流过大电流，高压电压互感器故障保护装置内部连线烧断，使高压侧与高压电压互感器断开，防止供电网的烧损、供电所的跳闸、机车出现高压接地放炮事故，有效的保护供电网及机车安全。