[实用新型]一种摩托车车头灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件，尤其是一种摩托车车头灯。

背景技术

现有摩托车的车头灯光源一般采用传统光源，功耗大，不利于节能减排的市场化趋势；灯具的二次配光主要采用聚光透镜和反光杯这两种光学器件，对于摩托车车头灯，透镜的体积大，显得笨重，而且聚光效果与透镜的光学聚光机制紧密相关，各个厂家的透镜品质不一，难以兼顾成本与品质；而反光杯就不一样了，它利用反射原理，无需透镜折射所必需的玻璃层，只要有反光面即可对光源发出的光线反射，从出光口出射，达到聚光匀光的目的。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种应用LED光源的新型反光结构摩托车车头灯。

本实用新型采用的技术方案是：

一种摩托车车头灯，包括一散热座、一主光源组件、一反光杯、一灯罩，所述主光源组件和反光杯设置在散热座内，所述灯罩盖合在反光杯出光口，所述散热座的顶部开设有凹槽；所述主光源组件由光源基板以及分别固定在光源基板正反面的上光源、下光源组成；所述反光杯为喇叭状结构，反光杯中设有一将反光杯等分成上半槽和下半槽的分隔板；该分隔板具有尺寸与光源基板匹配的内腔且分隔板底部开口以供光源基板插入，分隔板的上下两面均开设有与内腔连通的缺口，该缺口为所述上光源/下光源的出光口。

进一步的，所述上半槽和下半槽的表面设有均匀分布的凹纹。

进一步的，本实用新型摩托车车头灯还包括一安装有LED灯珠的环形线路板、一透光的环形散光罩，所述环形线路板固定在散热座外沿，所述环形散光罩盖合在环形线路板上方并与散热座固定连接。

作为本实用新型的进一步完善，车头灯还包括一环形上盖，该环形上盖的中间具有一挡板，环形上盖设置在灯罩上方并与环形散光罩固定连接，挡板与反光杯的分隔板位置对应。

其中，所述灯罩为一玻璃片，所述上光源、下光源为LED光源。

此外，车头灯还包括一牙管和一插接牙管的固定座，所述散热座底部开设有一螺孔，所述牙管通过该螺孔与散热座螺纹连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型摩托车车头灯的二次配光应用反光杯的反射实现聚光匀光，光源分为上、下光源，上、下光源内置于反光杯中间的分隔板内，从分隔板两侧出光并经反光杯的左、下半槽反射出光，左、下半槽内表面设有均匀分布的凹纹，凹纹的设置基于严格的光学设计，凹纹对上、下光源发出的光线在反射聚光的同时，按照凹纹自身的排列方式调整光线的出光方向和出光角度分布，从而提高整灯的聚光度和匀光度；

本实用新型摩托车车头灯的光源采用新一代的绿色照明LED光源，较传统光源可以大大降低电能的损耗，响应了国家节能减排的号召；

本实用新型摩托车车头灯的光源不仅限于一般车头灯照明用的主光源，还增设了装饰用的“天使眼”灯珠，多个天使眼灯珠等间隔分布在环形线路板上，配合透光的环形散光罩，增加了车头灯的装饰功能，在使用过程中可使得车头灯更加炫丽；

反光杯外设有透明的玻璃片作为灯盖，玻璃片密封反光杯，防水防尘，有效保护灯具的内部光源及电气元件；此外，玻璃片外设有一上盖保护玻璃片，防止外力直接撞击玻璃片而导致玻璃片破碎。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的说明。

图1是本实用新型摩托车车头灯的装配图；

图2是本实用新型摩托车车头灯的爆炸图。

具体实施方式

如图1-图2所示，为本实用新型的一种摩托车车头灯，包括一散热座10、一主光源组件、一反光杯20、一灯罩30、一环形上盖40、一牙管50和一插接牙管50的固定座60；

其中，

所述主光源组件由光源基板70以及分别固定在光源基板70正反面的上光源80、下光源90组成；

所述灯罩30为一玻璃片，该玻璃片盖合在反光杯20出光口，玻璃片外为环形上盖40，该环形上盖40的中间具有一挡板401，环形上盖40设置在灯罩30上方并与环形散光罩110固定连接，挡板401与反光杯20的分隔板203位置对应；玻璃片密封反光杯20，防水防尘，有效保护灯具的内部光源及电气元件；此外，玻璃片外的环形上盖40用于保护玻璃片，防止外力直接撞击玻璃片而导致玻璃片破碎；

所述散热座10的顶部开设有凹槽101，反光杯20安装在凹槽101内，所述散热座10底部开设有一螺孔102，螺孔102方便出线，使整个灯简洁美观，所述牙管50通过该螺孔102与散热座10螺纹连接，以增强散热功能；