[实用新型]汽车刹车灯系统故障提醒装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车电子技术领域，是关于一种汽车刹车灯系统故障提醒装置。

背景技术

汽车刹车灯发生故障是一种很危险的事情，轻则引发车辆追尾，重则造成车毁人亡的恶性事故。随着我国交通事业的迅速发展，车速也越来越高，因刹车灯、尾灯故障而引发的交通事故也越来越多。由于刹车灯均安装于汽车尾部，汽车在行驶中，刹车灯的亮或灭无法准确判断，一旦刹车灯发生故障往往驾驶员自己也不知道，很容易导致交通事故的发生。若在汽车内安装刹车灯系统故障提醒装置，驾驶员坐在驾驶室即可对刹车灯工作状态进行监视，驾驶员可以放心驾驶，再不需要下车找人观察刹车灯是否正常发光，这将使此类交通事故大为减少。

为了解决这个安全隐患问题，汽车上安装本实用新型所述的汽车刹车灯系统故障提醒装置，驾驶员可以通过蜂鸣器发出的声音，及时发现和排查刹车灯系统故障，避免汽车发生追尾事故保障行车安全，它全部使用普通电子元件，利用结构简单、工作可靠的电路实现了防患于未然的目的。

以下详细说明本实用新型所述的汽车刹车灯系统故障提醒装置在实施过程中所涉及的相关技术内容。

实用新型内容

发明目的及有益效果：汽车刹车灯发生故障是一种很危险的事情，一旦刹车灯发生故障往往驾驶员自己也不知道，很容易导致交通事故的发生。若在汽车内安装刹车灯系统故障提醒装置，驾驶员坐在驾驶室即可对刹车灯工作状态的监视，驾驶员可以放心驾驶，再不需要下车找人观察刹车灯是否正常发光，这将使此类安全事故大为减少。汽车上安装本实用新型所述的汽车刹车灯系统故障提醒装置，驾驶员可以通过蜂鸣器发出的声音，及时发现和排查刹车灯系统故障，避免汽车发生追尾事故保障行车安全。

电路的工作原理：汽车刹车灯系统故障提醒装置的电路有3个接线端子，其中：第1个端子接12V蓄电池正极VCC，第2个端子接电路地GND，即：就近接车体（搭铁）；第3个端子通过导线接汽车尾部刹车灯SCL的热端。运算放大器IC1（型号为μA741）与线性电位器RP、电阻R1、电阻R2组成电压比较器，运算放大器IC1的反相输入端的基准电压由线性电位器RP在11～12V之间调整。电路加上12V直流电压，刹车灯SCL的热端电压通过电阻R1加到运算放大器IC1的同相输入端，当踩下脚踏刹车开关SW时，若2只刹车灯SCL均正常点亮，由于刹车灯SCL上的电压稍微下降，运算放大器IC1的第3脚电压低于第2脚电压，运算放大器IC1的第6脚输出低电平（约2V），经过电阻R3、电阻R4分压后不足于使NPN型晶体管VT1导通，蜂鸣器HA不工作。若有1只或2只刹车灯SCL不通（如刹车灯灯丝烧断），则运算放大器IC1的第3脚电压高于第2脚的电压，运算放大器IC1的第6脚输出高电平，通过NPN型晶体管VT1的放大驱动蜂鸣器HA发出鸣叫，提醒驾驶员及时排查刹车灯系统的故障。

技术方案：汽车刹车灯系统故障提醒装置，它包括12V蓄电池、刹车灯主回路、电压比较器电路、电平信号放大及蜂鸣器驱动电路，其特征在于：

刹车灯主回路：它由脚踏刹车控制开关SW、刹车灯SCL1～SCL2组成，脚踏刹车控制开关SW的一端接12V蓄电池正极VCC，脚踏刹车控制开关SW的另一端接电路正极VCC1和刹车灯SCL1的一端及刹车灯SCL2的一端，刹车灯SCL1的另一端和刹车灯SCL2的另一端接电路地GND；

电压比较器电路：它由电阻R1、运算放大器IC1、线性电位器RP和电阻R2组成，运算放大器IC1选用的型号为μA741，运算放大器IC1的第3脚通过电阻R1接电路正极VCC1，运算放大器IC1的第2脚接线性电位器RP的活动端，线性电位器RP的一端接电路正极VCC1，线性电位器RP的另一端通过电阻R2接电路地GND，运算放大器IC1的第7脚接电路正极VCC1，运算放大器IC1的第4脚接电路地GND，运算放大器IC1的第6脚接电平信号放大及蜂鸣器驱动电路；

电平信号放大及蜂鸣器驱动电路：它由电阻R3、电阻R4、NPN型晶体管VT1和蜂鸣器HA组成，运算放大器IC1的第6脚通过电阻R3接NPN型晶体管VT1的基极，NPN型晶体管VT1的基极接电阻R4的一端，电阻R4的另一端接电路地GND，NPN型晶体管VT1的集电极接蜂鸣器HA的负极，蜂鸣器HA的正极接电路正极VCC1，NPN型晶体管VT1的发射极接电路地GND；

12V蓄电池正极VCC通过脚踏刹车控制开关SW接电路正极VCC1，12V蓄电池负极接电路地GND和汽车搭铁。

附图说明