[实用新型]汽车轮胎防滑套

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，主要涉及一种汽车轮胎防滑套。

背景技术

现有传统的汽车防滑链或其它汽车防滑装置是在汽车轮胎上加装铁链条或塑料条来增加轮胎与地面之间的摩擦力，但此类防滑装置在行驶中噪音及震动大，不容易安装及拆卸，对路面易造成损坏, 并且如若安装不好或一旦铁链条在使用过程中（汽车行驶过程中）发生断裂，断裂的链条会对汽车车身和轮胎造成一定的损坏。

实用新型内容

为解决现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提出一种不会对汽车本身或轮胎产生损害的汽车轮胎防滑套。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车轮胎防滑套，其特征在于：包括套体，所述套体包括包裹汽车轮胎胎面的胎面套、包裹汽车轮胎外轮毂的外面套以及半包裹汽车轮胎内轮毂面的内面套，所述胎面套、外面套和内面套相互缝制在一起，所述胎面套上间隔等距缝制有多个加厚层，加厚层由多层化学纤维布料层缝制而成且其厚度厚于胎面套的厚度，所述内面套的外侧边沿缝制有一圈松紧带，所述内面套的厚度小于所述胎面套的厚度，所述胎面套、内面套和外面套均由单层化学纤维布料层缝合而成，所述胎面套、内面套、外面套和加厚层的化学纤维布料层上均设置有PU涂层，所述外面套上设置有一个以上的用于通风的汽孔，所述外面套与胎面套缝合处形成一圈缝合圈，缝合圈上缝制有两个以上拉手，两个以上的拉手将缝合圈均分为多段。

作为上述技术方案的进一步改进：

本实用新型的所述汽孔数量为两个。

本实用新型的所述拉手为织物拉手，拉手的两端头分别缝制在外面套与胎面套缝合处，所述拉手的中部设置有雌雄搭扣，所述胎面套的相应位置设有与拉手上雌雄搭扣相配合的雌雄搭扣。

本实用新型的所述拉手的数量为四个。

本实用新型的有益技术效果是： 

1、本防滑套由化学纤维布料的摩擦面制成，且其胎面套上设置有加厚层，使摩擦面具有高低层次之分, 以使之在轮胎滚动时与冰雪地面产生的较好摩擦力，能够保证防滑套的防滑性能；

2、化学纤维布料层上涂制的PU涂层具有防水性能，能够保证防滑套在极端环境下的耐用性，不会因化学纤维布料层吸水后被冻结冰而导致化学纤维布料层在使用中被压折而断裂；

3、由于本防滑套全部由布料制成，安装后不会影响汽车驾驶的舒适性；

4、由于本防滑套全部由布料制成，较之前的铁链条，不会损伤路面、汽车轮胎；

5、由于汽车行驶过程中包覆面的内侧和外侧会有一个气压差，在外面套上开有两个汽孔，汽孔尺寸大小适当，既保证汽车行驶过程中内侧向外侧排气，同时也保证防滑套在内外侧保持适当的气压差；在汽车行驶过程中，防滑套会适当地向外侧鼓气产生向外侧的拉力，从而使胎面套在行驶过程中始终均匀受到向外拉力的作用，从而使胎面套始终处于轮胎胎面的位置，从而达到行驶过程中自动调正防滑套的目的；

6、本防滑套能够保持轮胎形状并紧贴轮胎，能够与汽车的ABS和ESP系统相兼容；

7、本防滑套的内面套厚度较薄且其外侧边沿缝有松紧弹性织带，该松紧弹性织带用于安装防滑套时松开，在装上轮胎后起到拉紧的作用，携带及安装方便；

8、在胎面套和外面套的缝合处缝有织带拉手, 该织带拉手两头缝入胎面套下，其拉手长度比手掌略宽, 织带拉手中间有雌雄搭扣，外面套的相应位置也有雌雄搭扣，该织带拉手的作用是方便防滑套安装和拆卸时作为拉手用，调整防滑套装在轮胎上的状态。

附图说明

图1为本实用新型的胎面套的结构示意图。

图2为本实用新型的外面套的结构示意图。

图3为本实用新型的内面套的结构示意图。

图中： 1、胎面套；11、加厚层；2、外面套；21、拉手；22、汽孔；3、内面套；31、松紧带。

本实用新型目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。