[实用新型]自行车后链齿盘组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一自行车后链齿盘组，特别涉及一种方便组拆以更换零组件的自行车后链齿盘组结构。

背景技术

现今自行车分为两种，一种为单速车而另一种为可变速车，可变速车是通过变换链条所挂载的链齿盘外径大小不同来改变传动速度。而随着变速段数的增加，链齿盘所配置的链齿盘数量也随之增加。因自行车的后链齿盘组是一种装设在自行车的后轮毂并由链条带动旋转以驱动自行车前行的受力组件，故每一链齿盘与链条嵌设的链齿部位会因受链条的拉动而产生磨损，甚至受到碰撞造成毁损而必须汰旧换新。尤其偏爱骑乘自行车为户外运动及代步的使用者，若自行车遇有故障问题，需要求助专业人士才能解决，但若身处偏远地区或自行车已无法再继续行驶时会对使用者造成极大的不便，因此部分偏爱自行车的使用者对维修自行车的基本技术皆有某种程度的熟悉及了解，当自行车有些零组件需要汰旧换新，可不需经由专业人员即能自行处理。

习知的自行车后链齿盘组，如图1所示，后链齿盘组1是一体成形制成中空的锥形体，包含有一组配孔2贯通后链齿盘组1前后端及复数个链齿盘3由大到小呈阶梯状排列，组配孔2供自行车花鼓的一棘轮座（图未示）穿设嵌合，各链齿盘3通过复数个环形分布呈放射状的肋条4嵌接组配孔2的外周壁，相邻二个肋条4之间构成镂空空间，以达轻量化目的。当在进行加工时，由于习知的后链齿盘组1外周具有不同外径的链齿盘3，每一链齿盘3外周所分布的复数个链齿并不利于夹具固定以对组配孔2及各链齿盘3进行加工。另外，当后链齿盘组1装设在自行车上，一旦该链齿盘3受到外物撞击毁损或使用相当时间有磨损情况而需修理时，整个后链齿盘组1必须更换掉，不符经济原则。

实用新型内容

本实用新型的主要目的，提供一种自行车后链齿盘组，能够克服习知自行车的后链齿盘组不方便使用者自行拆换，且为一体成型制成，不利加工的夹具固定，在需要汰旧换新时，整个后链齿盘组都要淘汰很是浪费的缺点。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种自行车后链齿盘组，包括有一齿盘座，其具有相反侧的一第一盘面及一第二盘面，该第一盘面延伸出一轴管，该轴管具有一轴孔以供该自行车的一棘轮座穿设，该轴管的外周径向设有复数个凸肋与该第一盘面连接，各该凸肋的外侧由该第一盘面向该轴管的端部斜设，各该凸肋依序设有呈阶梯状排列的复数个套合部，该棘轮座设有位于相反两端的一止动端及一锁固端，该第二盘面抵顶于该止动端以限制该齿盘座在该棘轮座上的轴向位移；

复数个主链齿盘，分别于其外周设有复数个链齿并为不同外径大小及齿数，且由大至小顺序自接近该第一盘面的一端向远离该第一盘面的一端装设在各该套合部上，各该主链齿盘分别设有与各该凸肋配合的一嵌接孔；以及

复数个支撑组件，分别嵌设于相邻的二个该主链齿盘之间以固接二个该主链齿盘。

进一步地，更包含有一固接组件，组配在该棘轮座的该锁固端，该固接组件环设有一挡环用以抵顶各该主链齿盘以限制主链齿盘轴向位移，并将该齿盘座固接于该棘轮座上。

进一步地，其中该固接组件设有一外螺纹，且该棘轮座设有与该外螺纹组配的一内螺孔。

进一步地，更包含有至少一副链齿盘，该副链齿盘直接嵌设于该棘轮座并设置于各该主链齿盘与该固接组件之间。

进一步地，其中外径最小的该副链齿盘为一末端副链齿盘，该末端副链齿盘面对该锁固端的一面设有粗糙的一摩擦面。

进一步地，其中该嵌接孔环形分布有复数个缺槽，各该缺槽与各该套合部嵌合。

进一步地，其中该支撑组件具有一头部及一穿接部，该头部位于相邻的二个该主链齿盘之间，该穿接部穿设于二个该主链齿盘中外径大的该主链齿盘。

进一步地，其中各该缺槽的一侧为一推抵端，该推抵端抵顶于该套合部的一侧面，邻近该推抵端位置穿设有一穿孔，该穿孔供该穿接部穿设。

据此，本实用新型的自行车后链齿盘组至少具有下列各项优点：

1.当本实用新型的后链齿盘组遇有零组件毁损时，用户可快速的拆下该固接组件，再拆换毁损的目标零组件即可完成修理，而无须求助专业人士，因此具有方便组拆的优点，并能解决习知自行车后链齿盘组，一旦其中有任一零组件有磨损或受碰撞造成瑕疵，则整个后链齿盘组皆要淘汰的浪费问题。

2.由于本实用新型的所有组件皆为独立组件可分别加工再组装一起，因此利于夹具夹固进行表面加工的方便性。

附图说明

图1为习知自行车后链齿盘组的立体图。

图2为本实用新型实施例的分解立体图。

图3为本实用新型实施例主链齿盘的立体图。