[实用新型]对准部件以及自行车用的操作装置组装体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种对准部件以及自行车用的操作装置组装体。

背景技术

为了操作装接在自行车上的各种装置而具有内线缆和外壳的所谓鲍登（Bowden）型的线缆被广泛使用。例如已知经由鲍登型的线缆操作制动器的制动器操作装置。

制动器操作装置经由操作主体和调整螺栓。调整螺栓相对操作主体可旋转地设置。操作主体具有第一缝隙，调整螺栓具有第二缝隙。将内线缆安装在制动器操作装置上时，使调整螺栓旋转，使第一缝隙和第二缝隙对准。然后，经由各缝隙在制动器操作装置的内部空间中置入内线缆。

如上所述，安装内线缆等时需要使第一缝隙和第二缝隙对准。但是，在制动器操作装置的搬送等进行中调整螺栓旋转，第一缝隙和第二缝隙有时会未对准。这种情况下，需要旋转调整螺栓以使第一缝隙和第二缝隙对准，这将花费时间和劳力。

实用新型内容

本实用新型是鉴于上述问题而研发的，其目的在于维持第一缝隙和第二缝隙对准后的状态。

本实用新型的第一方面所涉及的对准部件可在自行车用的操作装置上拆装。自行车用的操作装置具备操作主体和第一旋转部件。操作主体具有在第一方向上延伸的第一缝隙。第一旋转部件具有在第一方向上延伸的第二缝隙。第一旋转部件可绕在第一方向上延伸的旋转轴线旋转地设置在操作主体上。对准部件具备主体部。主体部可插入第一缝隙和第二缝隙地构成。

根据该结构，对准部件安装在操作装置上时，对准部件的主体部插入第一缝隙和第二缝隙中，所以第一旋转部件相对操作主体不旋转。因此，能够维持第一缝隙和第二缝隙对齐后的状态。而且，能够将内线缆简单地安装在操作装置上。

优选地，所述主体部具有第一主体部以及第二主体部。第二主体部与第一主体部隔开间隔对置。根据该结构，在第一主体部与第二主体部之间能够插入内线缆。因此，在将对准部件安装在操作装置上的状态下，将内线缆安装在操作装置上。

优选地，第一主体部具有在第一方向上延伸的第一端缘。第二主体部具有在第一方向上延伸的第二端缘。第一端缘和第二端缘彼此连结。根据该结构，第一主体部和第二主体部彼此连结，所以容易进行处理。

优选地，主体部还具有将第一端缘和第二端缘进行连结的连结部。根据该结构，能够容易地在第一主体部和第二主体部之间形成的空间配置内线缆。

优选地，对准部件还具备第一引导部。第一主体部还具有在第一方向上延伸的第三端缘。第一引导部从第三端缘延伸。第一引导部在从第二主体部远离的方向上延伸。根据该结构，能够沿第一引导部将内线缆等向各缝隙引导。

优选地，对准部件还具备第二引导部。第二主体部还具有在第一方向上延伸的第四端缘。第二引导部从第四端缘延伸。第二引导部在从第一主体部远离的方向上延伸。根据该结构，能够沿第二引导部将内线缆等向各缝隙引导。

优选地，操作主体具有定义第一缝隙的第一以及第二壁面。第一旋转部件具有定义第二缝隙的第三以及第四壁面。对准部件在插入第一缝隙以及第二缝隙的状态下，第一主体部以靠压第一壁面和第三壁面的至少一个的方式构成。另外，对准部件在插入第一缝隙以及第二缝隙的状态下，第二主体部以靠压第二壁面和第四壁面的至少一个的方式构成。

根据该结构，能够维持对准部件插入到操作装置的缝隙中的状态，所以能够防止在搬送等进行中对准部件从操作装置脱离。

优选地，主体部是纸制。根据该结构，能够容易处理不需要的对准部件。

优选地，操作装置能够经由线缆操作自行车的制动器。线缆能够经由第一以及第二缝隙可在操作装置上拆装。第一旋转部件相对操作主体旋转，从而能够调整线缆的张力。

优选地，操作装置还具备第二旋转部件。第二旋转部件能够绕旋转轴线旋转地设置在第一旋转部件上。第二旋转部件能够接触操作主体。第二旋转部件具有在第一方向上延伸的第三缝隙。主体部能够插入第一缝隙、第二缝隙和第三缝隙地构成。根据该结构，通过使第二旋转部件接触操作主体，从而能够将第一旋转部件相对操作主体固定在任意的位置。

本实用新型的第二方面所涉及自行车用的操作装置组装体，具备操作主体、第一旋转部件和对准部件。操作主体具有在第一方向上延伸的第一缝隙。第一旋转部件具有在第一方向上延伸的第二缝隙。第一旋转部件可绕在第一方向上延伸的旋转轴线旋转。对准部件是上述任一对准部件。对准部件插入第一缝隙和第二缝隙。

附图说明

图1是制动器操作装置组装体的仰视图。

图2是自行车的侧面图。

图3是制动器操作装置的仰视图。

图4是对准部件的立体图。

附图标记说明：