[实用新型]物流平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种物流平台。

背景技术

在日常的物流配送中，码头存在高度差，重型货运车辆无法通过，只能通过人工或起重机搬运货物，这不利于物流效率的提高。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种物流平台，其能在码头存在高度差而使得重型货运车辆无法通过的时候进行使用，为物流效率的提高具有促进作用。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

物流平台，其具有一个供重型汽车通过的平台结构(1)，其特征在于，该平台结构包括：

具有防滑结构的台板面(10)；

平台底架(11)，其具有：

设于台板面下表面处且并排布置的多根槽钢(110)，槽钢之间设有结构强化连接件(111)；

前横梁/板(112)，其设于槽钢的前端；

具有钩状曲线部分的后横梁/板(113)，其设于槽钢的后端且在后横梁/板的钩状曲线部分并排设置有多个斜支撑结构(114)；

后支撑腿(115)，其顶部通过销可转动地设于斜支撑结构；

底框架(116)，其设置有多根底部槽钢(117)且在底部槽钢与后支撑腿之间设有斜向支撑(118)，该底框架与前横梁/板处于非连接状态；

所述前横梁/板铰接有展开后可与台板面共同构成工作面的舌板(10′)，所述台板面下的槽钢与底部槽钢之间斜向设置有可将台板面顶升的油缸组件。

作为对本实用新型的进一步改进在于，所述防滑结构为排列于台面板表面的若干点状凸起。

作为对本实用新型的进一步改进在于，所述油缸组件以对称方式分布于台板面下的槽钢与底部槽钢之间的空间内。

作为对本实用新型的进一步改进在于，该平台结构的前横梁/板与后横梁/板之间设有护板组件(12)。

作为对本实用新型的进一步改进在于，所述后横梁/板(113)处设有V形架(13)，其具有与台板面共面的板状结构。

作为对本实用新型的进一步改进在于，所述舌板与台板面下表面之间设有可将舌板自动展开的油缸组件I。

本实用新型具有如下有益效果：重载荷设计，采用进口优质泵站，起升平稳有力，结构上的四个方管提供了强大的支撑，保证台板面，钢板面，唇板和卡车之间流畅的运作。

附图说明

图1为物流平台立体图。

图2为物流平台主视图。

图3为物流平台后视图。

图4为物流平台左视图。

图5为物流平台右视图。

图6为物流平台俯视图。

图7为物流平台仰视图。

图8为物流平台略去台板面的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1～8所示，物流平台，其具有一个供重型汽车通过的平台结构1，该平台结构包括：具有防滑结构的台板面10，诸如表面具有若干点状凸起的16mm左右的钢板，特别是花纹板结构能够有效的提升重型汽车的摩擦力。

平台结构的平台底架11，其具有：设于台板面下表面处且并排布置的8根U型槽钢110，槽钢之间设有结构强化连接件111，诸如钢制U形件。

起到连接支撑作用的平台结构的前横板112，其设于槽钢的前端，前横板的高度大体上与U型槽钢的高度相同或者略高些。

平台结构具有钩状曲线部分的后横板113，其设于槽钢的后端且在后横梁/板的钩状曲线部分并排设置有多个斜支撑结构114。

平台结构的后支撑腿115，其顶部通过销可转动地设于斜支撑结构。

平台结构的底框架116，其设置有多根底部槽钢117且在底部槽钢与后支撑腿之间设有斜向支撑118，该底框架与前横板处于非连接状态。

所述前横板铰接有展开后可与台板面共同构成工作面的舌板10′，该舌板表面具有摩擦凹槽结构，所述台板面下的槽钢与底部槽钢之间斜向设置有可将台板面顶升的油缸组件(图中未示)，该油缸组件的下支撑座119安装于底部槽钢之间的连接板之上，而油缸组件的上支撑座119′设置于台板面下方槽钢的槽钢之间。

所述油缸组件以对称方式分布于台板面下的槽钢与底部槽钢之间的空间内，对称布置的油缸组件对于起升能力的提高是较为有利的。