[实用新型]速冻冷藏方舱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冷藏装置，特别是关于一种速冻冷藏方舱。

背景技术

随着生活水平的不断提高，人们对生鲜产品品质的要求越来越高，而运输过程中有效地保鲜是满足这一要求的重要方法之一。运输过程中传统的保鲜方法是采用已定型汽车的整车或在二类、三类底盘基础上进行改装而成的冷藏车，这种方法虽然能够为车厢提供足够的冷量并维持车厢内适宜的温度，但是运输方式比较单一，适用性不强，此外，车厢和运输车辆一般是整体式结构，当装卸地比较狭小而导致冷藏车无法进入时，需要辅助装备进行协助装卸，因此费时费力。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种能够适用于多种装卸方式、多种运输方式、冷藏量大且功能齐全的速冻冷藏方舱。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种速冻冷藏方舱，它包括一由框架、前舱壁、后舱壁、上舱壁和两侧壁组成的舱体，所述舱体的底部框架上间隔设置有两移动用的叉车孔；所述前舱壁的顶部框架和底部框架之间通过一销轴连接一H形托架，所述托架的横向梁上设置一牵引用拉套；其特征在于：所述后舱壁底部框架的左、右两端均设置一滚轮；所述后舱壁的一侧设置一门，另一侧设置另一门；所述两侧壁前方的底部均开设第三门，其顶部均开设一通孔；其中一所述侧壁的中部开设两第四门，另一所述侧壁的后方开设第五门；上述所有门的上方舱壁上均设置一雨檐；所述舱体内部由隔板分为若干舱室，其中一所述舱室由另一隔板分为一上舱室和一下舱室，所述上舱室内设置一配电箱和一制冷机组；所述下舱室内设置一发电机组、一附件箱和一油箱；所述另一舱室和第三舱室内均设置若干货架，且其顶部均设置一蒸发器；所述第四舱室由第三隔板分为一左舱室和一右舱室，其中，所述左舱室内设置一机柜和另一配电箱。

所述门和第三门均为双开门；所述另一门、第四门和第五门均为单开门；所述另一门和第三门均采用百叶结构。

所述H形托架一侧的所述前舱壁上放置若干灭火器。

所述舱体内部由前及后被分为四个舱室。

所述上舱室内的制冷机组为双蒸发器制冷机组；所述机柜为速冻机柜。

本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本实用新型由于在前舱体上设置了H形支架，并在舱体底部的框架上设置了两叉车孔，因此既可以方便地将舱体与运输装备的底盘配套使用，实现吊装装卸和越野运输，又可以满足其它装卸形式，比如：叉车、托盘、钢丝绳等，同时可以方便汽车、火车、飞机和船舶的运输。2、由于本实用新型设置有一电站，因此在野外使用时，可以通过电站向其它设备供电。3、由于本实用新型舱体的底部设置有滚轮，因此当采用自装卸车装卸时能够减小舱体与地面的摩擦，保护与地面接触的舱体同时，还能够防止对地面的破坏。4、由于本实用新型每一门的上方均设置一雨檐，因此能够防止雨雪天运输时，雨水透过门缝进入舱体，从而避免对食物的在途破坏。

附图说明

图1是本实用新型的主视示意图

图2是图1的左视示意图

图3是图1的右视示意图

图4是图1的后视示意图

图5是图1的A-A剖视示意图

图6是图3的D-D剖视示意图

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述，下文中提到的前、后、左、右均相对于方舱前进方向，方舱前进的方向定义为前方，与之相反的方向定义为后方，面向前进方向的左手边为左方，右手边为右方。

如图1～图4所示，本实用新型包括一由框架10、前舱壁11、后舱壁12、上舱壁和两侧壁13、14组成的舱体1，舱体1底部框架10-1上间隔设置两移动用的叉车孔100（如图6所示）。前舱壁11的顶部框架10-0和底部框架10-1之间通过一销轴连接一H形托架110，托架110的横向梁上设置一牵引用拉套111。后舱壁12底部框架10-1左、右两端均设置一滚轮101，后舱壁12的左侧设置一双开门120，其右侧设置一单开百叶结构的门121。左侧壁13的中部设置两单开门130和131，左侧壁13和右侧壁14前方底部均设置两对开的百叶结构的检修门132和142，顶部开设一通孔133和143。右舱壁14的后方设置一单开门140。上述每一门的上方舱壁上均紧固连接一雨檐15。

在上述实施例中，H形托架110右侧的前舱壁11上放置两灭火器112。