[实用新型]一种大吨位装船机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大吨位装船机。

背景技术

装船机是用于散料码头装船时使用的大型散料机械。一般装船机由臂架皮带机，伸缩溜筒、尾车、行走装置、门架、塔架、俯仰装置、回转装置等组成。由地面皮带输送系统将散货输送至装船机尾车，通过尾车输送带至臂架输送带，通过溜筒至散货船船舱。

我国装船机的主要任务针对5万吨级以下的船型，伸缩距离小于13m，装船时的系统能力2600T/h，由于伸缩距比较小，无法满足大型的的散货船如10万吨、15万吨、18万吨等船型。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种大吨位装船机，本装船机的轨距16,100mm；大梁最大外伸距离42,820mm；装船机高度20,180mm；旋转中心到尾车端部71,000mm，符合18万吨的散货船装货要求。

为了达到上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种大吨位装船机，包括装船机主机和装船机尾车，装船机主机和装船机尾车通过联杆17连接，

装船机主机包括大臂4，大臂4依次通过转台3、回转机构9、门架2和行走机构1连接，大臂4和伸缩臂5的一端连接，伸缩臂5的另一端和溜筒机构6连接，大臂4的根部设有配重7，在转台3和大臂4之间设有俯仰液压系统10，伸缩臂5和伸缩臂驱动系统11连接，大臂4和臂架输送系统12连接，大臂4的顶部设有司机室18；

装船机尾车包括尾车结构8，尾车结构8设有尾车输送卸料系统13、电气房14，电气房14下方连接有电缆卷盘15、喷淋卷盘16。

所述的大臂4与伸缩臂5之间由车轮引导，车轮位于大梁内侧的上部及下部，伸缩臂5在高度上的运动俯仰角度范围-3°～+15°，大臂4及伸缩臂5最大外伸距离42,820mm，最小外伸距28,529mm，装船机的轨距为16,100mm，转台3旋转中心到尾车结构8端部71,000mm。

所述的门架2与转台3之间由回转轴承连接，转台3的旋转范围为220°。

所述的伸缩臂5与溜筒机构6之间采用螺栓连接。

所述的行走机构1与门架2之间，转台3与大臂4之间采用销轴连接。

所述的大臂4与司机室18采用销轴连接。

本实用新型的优点为：结构简单，输送距离最长，工作平稳可靠，能量消耗小，噪声小，且操作容易，伸缩幅度变大，旋转角度范围更大，生产效率大幅度提高。

附图说明

附图为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做详细描述。

参照附图，一种大吨位装船机，包括装船机主机和装船机尾车，装船机主机和装船机尾车通过联杆17连接，

装船机主机包括大臂4，大臂4依次通过转台3、回转机构9、门架2和行走机构1连接，大臂4和伸缩臂5的一端连接，伸缩臂5的另一端和溜筒机构6连接，大臂4的根部设有配重7，在转台3和大臂4之间设有俯仰液压系统10，伸缩臂5和伸缩臂驱动系统11连接，大臂4和臂架输送系统12连接，大臂4的顶部设有司机室18；

装船机尾车包括尾车结构8，尾车结构8设有尾车输送卸料系统13、电气房14，电气房14下方连接有电缆卷盘15、喷淋卷盘16。

所述的大臂4与伸缩臂5之间由车轮引导，车轮位于大梁内侧的上部及下部，伸缩臂5在高度上的运动俯仰角度范围-3°～+15°，大臂4及伸缩臂5最大外伸距离42,820mm，最小外伸距28,529mm，装船机的轨距为16,100mm，转台3旋转中心到尾车结构8端部71,000mm。

所述的门架2与转台3之间由回转轴承连接，转台3的旋转范围为220°。

所述的伸缩臂5与溜筒机构6之间采用螺栓连接。

所述的行走机构1与门架2之间，转台3与大臂4之间采用销轴连接。

所述的大臂4与司机室18采用销轴连接。

本实用新型的工作原理为：

行走机构1主要任务是使装船机作水平运动来调整工作位置；溜筒机构6的溜筒由4节组成，第4节溜筒下部安装抛料弯头，可以满足均衡装舱的要求，适用不同的船型。回转机构9通过回转减速箱与回转轴承实现转台3及以上部分的旋转；俯仰液压系统10与行走机构1配合调整装船机工作位置或者提高非工作下散货船的通过能力；伸缩臂驱动机构11完成伸缩臂5的伸缩，臂架输送系统12与尾车输送卸料系统13在连续装载的条件下能连续运输，生产率比较高。