[实用新型]一种电动车用后轮支撑架

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种电动车用后轮支撑架。

背景技术：

目前，普通居民的主要使用的代步工具仍是自行车或者电动车等，特别是电动车因为其具有的快捷、省力、节能等特点，已经被居民广泛使用。但是电动车的结构相对自行车来说比较复杂，且车身较重，导致电动车在出现爆胎或者车胎没气的情况下移动起来非常费力，通常人们所采用的方法都是直接推车去修理店修理，这样不但费时费力，而且在推车的过程中对轮胎的损害非常严重，影响轮胎的使用寿命。

实用新型内容：

本实用新型提供了一种电动车用后轮支撑架，它结构简单，设计合理，维修方便，操作起来省时省力，延长轮胎的使用寿命，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种电动车用后轮支撑架，包括平行设置的两根L形支撑架，在两根L形支撑架的倾斜杆顶部分别设有一安装在电动车轮轴上的固定孔，两根L形支撑架的水平杆的端部通过一连接杆相连，在每根L形支撑架上分别设有一与L形支撑架相配合的L形滑槽，在L形滑槽内活动设有一与连接杆相平行的固定轴，固定轴的两端分别伸至L形滑槽外与设在L形支撑架两侧的两滑轮固连，在每根L形支撑架的倾斜杆靠近L形滑槽顶端的位置分别设有一螺纹穿过倾斜杆及L形滑槽的第一限位螺栓，在每根L形支撑架的水平杆靠近L形滑槽端部的位置分别设有一螺纹穿过水平杆及滑槽的第二限位螺栓。

在第二限位螺栓与L形滑槽的水平端端部之间设有一定位块，定位块通过设在L形滑槽内的弹簧与L形滑槽的水平端端部相连。

本实用新型采用上述方案，结构简单，设计合理，在支撑架上设置的滑轮可以将轮胎与地面分离，在车胎没气或者爆胎时，人们可以轻松的移动电动车，操作起来省时省力，且滑轮收放自如，方便安装，从而大大延长轮胎的使用寿命。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的左视示意图。

图中，1、L形支撑架；2、连接杆；3、L形滑槽；4、固定轴；5、滑轮；6、第一限位螺栓；7、第二限位螺栓；8、固定孔；9、定位块。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

如图1-2所示，一种电动车用后轮支撑架，包括平行设置的两根L形支撑架1，在两根L形支撑架1的倾斜杆顶部分别设有一安装在电动车轮轴上的固定孔8，两根L形支撑架1的水平杆的端部通过一连接杆2相连，在每根L形支撑架1上分别设有一与L形支撑架1相配合的L形滑槽3，在L形滑槽3内活动设有一与连接杆2相平行的固定轴4，固定轴4的两端分别伸至L形滑槽3外与设在L形支撑架1两侧的两滑轮5固连，在每根L形支撑架1的倾斜杆靠近L形滑槽3顶端的位置分别设有一螺纹穿过倾斜杆及L形滑槽3的第一限位螺栓6，在每根L形支撑架1的水平杆靠近L形滑槽3端部的位置分别设有一螺纹穿过水平杆及L形滑槽3的第二限位螺栓7。

在第二限位螺栓7与L形滑槽3的水平端端部之间设有一定位块9，定位块9通过设在L形滑槽3内的弹簧与L形滑槽3的水平端端部相连。

1、L形支撑架；2、连接杆；3、L形滑槽；4、固定轴；5、滑轮；6、第一限位螺栓；7、第二限位螺栓；8、固定孔；9、定位块。

当电动车车胎没气或者在行驶过程中出现爆胎的情况时，先将L形支撑架1撑起，再分别将L形支撑架1的倾斜杆上的第一限位螺栓6与水平杆上的第二限位螺栓7向外拧出，此时，将电动车向上稍微抬起，将滑轮5从L形滑槽3顶端滑动至L形滑槽3的水平端端部，并与L形滑槽3内的定位块9相抵接，然后将电动车放下，再将L形支撑架1倾斜杆上的第一限位螺栓6与水平杆上的第二限位螺栓7拧紧复位，使固定轴4卡接在第二限位螺7栓与定位块9之间，同时定位块9通过弹簧的弹力将固定轴4紧紧的抵制第二限位螺栓7上，使电动车在移动的时候更加的稳定，在电动车前车轮及四个滑轮5的支撑作用下将电动车推至修理处修理即可，操作起来省时省力，且滑轮收放自如，方便安装，从而大大延长轮胎的使用寿命。

上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。