[实用新型]一种热交换器温度阀有效
| 申请号: | 201420008825.3 | 申请日: | 2014-01-08 |
| 公开(公告)号: | CN203686290U | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
| 发明(设计)人: | 陈苏红;景小平;杨新鹏 | 申请(专利权)人: | 重庆超力高科技有限责任公司 |
| 主分类号: | F16K17/38 | 分类号: | F16K17/38;F16K31/64;F16K27/00 |
| 代理公司: | 成都睿道专利代理事务所(普通合伙) 51217 | 代理人: | 陶红 |
| 地址: | 401120 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 热交换器 温度 | ||
技术领域
本实用新型涉及油路阀门领域,尤其涉及一种热交换器温度阀。
背景技术
热交换器是用来使热量从热流体传递到冷流体的装置,在现代工业中起着为机械油路降温的作用,保证了机械能够正常运转,避免了安全事故的发生,在现代工业机械设备的应用中起着非常重要的作用。传统的热交换器通常是无论油温高低,都必须流经换热通道,再供机械使用,该种方式不仅浪费了热交换资源,而且降低了供油效率。为了提高热交换器的利用率,延长其使用寿命,并且提高油路供油效率,特设计制作一种适用于热交换器的温度阀。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:针对上述传统热交换器所存在的缺陷,提供一种适用于热交换器的温度阀,当油温低时能够使油直接进入供机械运行的管路,当油温高时让油进入热交换通道进行降温。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:一种热交换器温度阀,包括阀壳、阀室、阀芯本体、顶杆、阀座、挡圈、弹簧、O型圈、横向通道以及纵向细通道和纵向粗通道;其中,阀芯本体设置在阀室中,阀芯本体的顶端部分与横向通道的孔径吻合,阀芯本体的底部还设置有挡圈,阀芯本体中还设置有热敏橡胶;顶杆穿插在阀芯本体中,一端与热敏橡胶连接,另一端插入阀座中的凹槽;弹簧绕阀芯本体设置,弹簧的孔径小于挡圈;纵向细通道设置在横向通道的侧壁上,与横向通道连通;纵向粗通道设置于阀室的侧壁上,与阀室连通;并且,纵向细通道的轴线与纵向粗通道的轴线相垂直。
作为一种可选方式,本实用新型的纵向细通道还可以设置在阀室的侧壁上,与阀室连通,纵向细通道的轴线与纵向粗通道的轴线相垂直。
由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
本实用新型在当流经的油温低时,能够让油直接进入供机械运转的管路,当油温高于机械正常运转的温度时,能够让油流入热交换通道进行热交换处理降温,然后再供机械运转。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构图。
图2是本实用新型的侧面结构图。
图3是低温状态下,图2中沿A-A线的剖面图。
图4是低温状态下,图2中沿B-B线的剖面图。
图5是高温状态下,图2中沿A-A线的剖面图。
图6是高温状态下,图2中沿B-B线的剖面图。
图7是本实用新型第二种可选结构的立体图
图8是本实用新型第二种可选结构的内部结构图
图中标记:1-阀室,2-阀芯本体,3-顶杆,4-阀座,5-挡圈,6-弹簧,7-O型圈,8-阀壳,9-纵向细通道,10-纵向粗通道,11-横向通道
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例1:
参照图1、图2、图3、图4、图4、图5、图6,一种热交换器温度阀,其特征在于,包括阀壳8、阀室1、阀芯本体2、顶杆3、阀座4、挡圈5、弹簧6、O型圈7、横向通道11以及纵向细通道9和纵向粗通道10;其中,阀芯本体2设置在阀室1中,阀芯本体2的顶端部分与横向通道11的孔径吻合,阀芯本体2的底部还设置有挡圈5,阀芯本体2中还设置有热敏橡胶;顶杆3穿插在阀芯本体2中,一端与热敏橡胶连接,另一端插入阀座4中的凹槽;弹簧6绕阀芯本体2设置,弹簧6的孔径小于挡圈5;纵向细通道9设置在横向通道11的侧壁上,与横向通道11连通;纵向粗通道10设置于阀室1的侧壁上,与阀室1连通;并且,纵向细通道9的轴线与纵向粗通道10的轴线相垂直。
本实用新型中热敏橡胶的开度为90摄氏度。当油温低于90摄氏度时,顶杆3处于收缩状态,横向通道11与阀室1连通,油从纵向细通道9流入,由于重力和阀室1的边沿形状共同作用,油从纵向粗通道10流出,直接输入供机械运转的管路中;当油温升高超过90摄氏度时,热敏橡胶挤压顶杆3,使阀芯本体2与阀座4分离,同时压缩弹簧6,阀芯本体2在阀室1内横向移动,使横向通道11与阀室1形成封堵,油从纵向细通道9流入,再从横向通道11流向热交换通道进行降温,然后再输入供机械运转的管路。
本实用新型能够根据油温自动选择管路对油进行降温处理,不仅提高了热交换器的利用率,延长了其使用寿命,并且还能提高油路供油效率,具有多种有益效果。
实施例2:
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