[实用新型]轻型三轴悬挂

说明书

技术领域

 本实用新型涉及汽车技术领域，更具体地说是一种轻型三轴悬挂装置。

背景技术

悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间传力连接装置的总称，其功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，缓冲传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车平顺行驶，悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。

现有技术的汽车悬挂特别挂车悬挂一般由支撑弹簧、弹簧支架、支撑轴组成，为了提高汽车的载重量，支撑弹簧一般采用较厚的钢板，整个悬挂均为钢铸件，不仅笨重，而且汽车的缓冲能力较差，汽车的稳定性、舒适性和安全性较差，在相同承载量的情况，悬挂的使用寿命短。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型设计了一种缓冲能力较强、承载能力较大、稳定性好、重量轻、在相同承载量的情况下使用寿命较长的轻型三轴悬挂，其技术方案为：所述的轻型三轴悬挂由前支架、弹簧板、前支撑架、销轴、前平衡支架、后支撑架、后平衡支架、车架、后支架、前连杆、U型螺栓、前轴、衬套、中连杆、中轴、后连杆、后轴、垫板组成，其特征在于车架的前端下侧设置前支架，车架的后端下侧设置后支架，前支架的内侧设置前支撑架, 前支撑架的中部通过销轴与前平衡支架相连接, 后支架的内侧设置后支撑架, 后支撑架的中部通过销轴与后平衡支架相连接, 前支架与前支撑架之间、前支撑架与后支撑架之间、后支撑架与后支架之间分别设置弹簧板，在前支架与前支撑架之间、前支撑架与后支撑架之间、后支撑架与后支架之间的弹簧板的中部通过U型螺栓分别固定有前轴、中轴、后轴, 前连杆的两端通过衬套安装在前支架与前轴之间，中连杆的两端通过衬套安装在前支撑架与中轴之间，后连杆的两端通过衬套安装在后支撑架与后轴之间，弹簧板的两端上侧设置垫板。

本实用新型所述的弹簧板，其特征在于弹簧板与前支架、弹簧板与前支撑架、弹簧板与后支撑架、弹簧板与后支架之间均设置有垫板，弹簧板采用优质弹簧钢60CrMnMoA，有效地减轻了悬挂的重量。

本实用新型所述的垫板，其特征在于垫板设置为三层结构，垫板的上下二层设置为钢结构层，垫板的中层设置橡胶结构层，钢结构层的钢材材质采用60CrMnMoA，橡胶结构层的材质采用丁苯橡胶和乙丙橡胶的混合物，有效提高了连杆的耐性能和抗缓冲能力，不仅提高了车辆的稳定性，而且延长了连杆的使用寿命。

本实用新型所述的衬套，其特征在于衬套为三层结构，衬套的内外二层设置为钢结构层，衬套的中层设置橡胶结构层，钢结构层的材质采用60CrMnMoA，橡胶结构层的材质采用丁苯橡胶和乙丙橡胶的混合物，有效提高了连杆的耐性能和抗缓冲能力，不仅提高了车辆的稳定性，而且延长了连杆的使用寿命。

本实用新型所述的前平衡支架、后平衡支架，其特征在于前平衡支架、后平衡支架的钢材材质均采用65Mn，厚度为6～8mm。

本实用新型所述的前支架、前支撑架、后支撑架、后支架，其特征在于前支架、前支撑架、后支撑架、后支架的钢材材质均采用65Mn，厚度为6～8mm。

本实用新型的有益效果是轻型三轴悬挂设计有弹性和耐磨性较好的垫板、衬套，缓冲能力较强，承载能力较大，稳定性好，重量轻，在相同承载量的情况下使用寿命较长。

附图说明： 

附图1是本实用新型的结构示意图，附图1中：

1. 前支架、2.弹簧板、3.前支撑架、4.销轴、5.前平衡支架、6.后支撑架、7.后平衡支架、8.车架、9.后支架、10.前连杆、11.U型螺栓、12.前轴、13.衬套、14.中连杆、15.中轴、16.后连杆、17.后轴、18.垫板。

具体实施方式：