[实用新型]润滑油滤芯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滤芯，更具体的说，它涉及一种润滑油滤芯。

背景技术

为了减小机器部件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，润滑油被不断输送到各部件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑，所以润滑油滤芯使用广泛，市面上的一种润滑油滤芯上盖设有进油孔，上盖为倾斜设置，只是单一的形成了一个方向，没有很好的引导润滑油进入滤芯，也可能会使润滑油在滤芯顶部残留，残留越来越多使得润滑油通过的更少从而影响使用。 

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种增加润滑油的进油量，从而减少润滑油浪费润滑油滤芯。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种润滑油滤芯，包括上盖、下盖和安装在上盖和下盖之间的至少为一个的滤筒，所述上盖包括进油管以及与进油管一体设置的安装盖，所述各滤筒包括中空的储油部，所述进油管包括进油口和连接进油口和安装盖之间的呈中空的连接通道，所述储油部与连接通道一一对应。

通过采用上述技术方案，将滤筒一端安装在下盖，另一端安装在安装盖上，润滑油从上盖上面的进油管进去，润滑油储存在滤筒之间形成的储油部内，滤筒起到了过滤作用，润滑油从滤筒中通过时，杂质留在了储油部内，使得润滑油更加洁净，进油管一端设有连接通道，连接通道一端直接与进油管相连接，另一端安装在安装盖上，与储油部相通，储油部分别连接一个连接通道，润滑油从进油管进去，然后经过连接通道分流，分别注入到每个储油部内，使得连接通道分流将润滑油分成若干部分，润滑油可以通过固定的连接通道直接进入储油部，在一定程度上减少了润滑油遗留安装盖上，连接通道的设置在使得润滑油进油效果更好，同时经过分流，使得润滑油进入储油部时更加平均。 

本实用新型进一步设置为：所述连接通道和滤筒数量相等且两者数量均至少为一个。

通过采用上述技术方案，滤筒至少设有一个，起到了过滤作用，同时也可以设有多个，连接通道根据滤筒的个数设置个数，滤筒与连接通道一一对应，润滑油根据连接通道的设置分流分别进入滤筒内，使得进油效果好，且不会遗留在安装盖上，影响进油效果。

本实用新型进一步设置为：所述连接通道和进油管之间的角度小于180度。

通过采用上述技术方案，连接通道与进油管之间的角度小于180度，使得连接通道形成一定倾斜，导致润滑油进入时，按照连接通道位置进入储油部，连接通道之间形成的倾斜度使得润滑油不会遗留在连接通道内壁上，使得上盖更加清洁，其次润滑油通过分流进入储油部时更加平均。

本实用新型进一步设置为：所述安装盖与滤筒以及下盖与滤筒均可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，安装盖与滤筒以及下盖与滤筒均可拆卸连接，使得安装更加方便，同时也更加容易拆卸，更加容易清洗，使得在长时间使用后，进油效果不好的时候更加容易清洗，提高润滑油滤芯的过滤作用。

本实用新型具有下述优点：进油管可以根据滤筒的数量设有与之相对应的连接通道，在一定程度上引导了润滑油的进入方向，使得润滑油更加容易进入储油部，且不易在上盖上有残留，使得润滑油滤芯进油效果更好。

附图说明

图1为本实用新型润滑油滤芯的结构图。

图中：1、下盖；2、滤筒；3、上盖；31、进油管；311、连接通道；32、安装盖；4、储油部。

具体实施方式

参照图1所示，本实施例的一种润滑油滤芯，包括上盖3、下盖1和安装在上盖3和下盖1之间的至少为一个的滤筒2，所述上盖3包括进油管31以及与进油管31一体设置的安装盖32，所述各滤筒2包括中空的储油部4，所述进油管31包括进油口和连接进油口和安装盖32之间的呈中空的连接通道311，所述储油部4与连接通道311一一对应。