[实用新型]吸油过滤器的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安装结构,更具体地说，它涉及一种吸油过滤器的安装结构。

背景技术

吸油过滤器的安装结构是置于机动车变速箱内的吸油过滤器的安装结构。

目前，在机动车变速箱零件的下线清洗过程中，变速箱内部的零件表面积内部不可避免的会残留部分在制造过程中产生的金属粉末。在变速箱运转的过程中，也会产生一些金属屑或者细小的金属粉末。这些金属屑或者细小的金属粉末随变速箱润滑油流动，如不及时清除，将降低变速箱润滑油质量，增加变速箱运动部件的磨损，降低变速箱润滑油的使用寿命。为了减低流动润滑油中金属屑或金属粉末的含量，在自动变速箱上普遍采用布置两个过滤器的方式。压力过滤器布置在油泵之后，用于控制液压油路的润滑油清洁度在；吸油过滤器布置于油底壳与油泵之间，用于控制从油底进入油泵的润滑油清洁度。吸油过滤器通常采用终身免换的形式，所以通常涉及的体积较大，并且由于终身不更换，其滤网孔较大，仅能过滤主要的较大颗粒的杂质。较大的过滤器影响了变速箱内部布置的紧凑性。同时对于某些对润滑油清洁度要求较高的油泵来说，这种过滤器将不能满足其对变速箱清洁度的要求。

申请号为201320247883.7的中国专利公开了一种吸油过滤器的安装结构，它包括吸油过滤器、变速箱壳体以及设置在变速箱壳体内的油泵，吸油过滤器的壳体上设有进油口和出油口，变速器壳体的底壁具有向内的凸起形成能容纳吸油过滤器的空腔，并在凸起上设有进油通道和出油通道，吸油过滤器位于该空腔内，且吸油过滤器的出油口通过出油通道伸入到变速箱内并与油泵连接，在吸油过滤器的下方设有一个与空腔开口相配的盖板，且盖板通过螺栓安装在变速器壳体的底壁上。这种吸油过滤器的安装结构虽然也能使它的结构变简单，成本变低，吸油过滤器能够更换，但对过滤器的保护还不够，连接不方便，而且还可能发生漏油的情况。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种吸油过滤器的安装结构，不仅可以更好地保护到过滤器，方便了过滤器更换，保证了变速箱内润滑油的质量，而且解决了进油口和出油口的漏油的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种吸油过滤器的安装结构，包括变速箱机壳、吸油过滤器；变速箱机壳的底壁设有向内的凸起，凸起形成能容纳过滤器壳体的空腔，凸起上设有进油通道和出油通道；吸油过滤器包括有过滤器壳体和滤油装置，过滤器壳体上设有进油口和出油口，进油口与进油通道紧密连接，出油口与出油通道紧密连接，且出油口通过出油通道伸入变速箱机壳内与油泵连接；过滤器壳体的底壁上设有将吸油过滤器固定在空腔内的盖条，变速箱机壳的底壁上设有可容纳盖条的盖条槽，且盖条可活动安装在过滤器壳体的底壁上。

通过采用上述技术方案，不仅可以更好地保护到过滤器，方便了过滤器更换，保证了变速箱内润滑油的质量，而且解决了进油口和出油口的漏油的问题。

本实用新型进一步设置为：所述进油通道的内径小于进油口的内径。 

通过采用上述技术方案，避免了润滑油漏到过滤器壳体外。

本实用新型进一步设置为：所述出油口外围设有密封圈，密封圈呈中空圆台状，且圆台状密封圈底面较大的一端对应过滤器壳体设置。

通过采用上述技术方案，进一步地解决了进油口和出油口的漏油问题。

本实用新型进一步设置为：所述过滤器壳体底壁上焊接有盖条扣，所述盖条通过盖条扣与过滤器箱体底壁可活动连接。

通过采用上述技术方案，减轻了结构重量，结构强度高，容易实现机械化和自动化。

本实用新型进一步设置为：所述盖条的数量为8个。

通过采用上述技术方案，使过滤器壳体可以更稳地固定在凸起形成的空腔内。

附图说明

图1为本实用新型吸油过滤器的安装结构实施例的示意图；

图2为本实用新型吸油过滤器的安装结构实施例的仰视图。

附图标记：1、变速箱机壳；2、凸起；3、进油口；4、进油通道；5、出油口；6、出油通道；7、密封圈；8、过滤器壳体；9、盖条；10、盖条扣；11、盖条槽；12、空腔。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型吸油过滤器的安装结构实施例做进一步说明。