[实用新型]润滑油过滤器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种过滤器,特别是一种润滑油过滤器。

背景技术

润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死，所以润滑油需要很高的纯度，这样一来对润滑油过滤器也有很高的要求，需要有很好的过滤效果。

目前，市场上的一些过滤器的滤芯一般有骨架和滤网组成，滤网通常用片状网布反复多层缠绕成柱状，然后焊接在骨架上，这样的过滤器不仅清洗保养不方便，而且在滤网损坏需要更换时，就要将整个过滤芯都更换掉，增加了成本。还有一些过滤器需要定期更换清洗滤网，避免滤网堵塞，导致滤油效果变差，清洗周期一般在3-4个月，间隔周期较短，而且过滤器的密封效果不是很好，会发生漏油现象，造成资源浪费和环境污染。

实用新型内容

对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种过滤效果好，密封性能好，拆换方便，且可以延长清洗周期的润滑油过滤器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种润滑油过滤器，包括滤管，所述滤管内设有过滤腔、所述过滤腔内设有过滤网，滤管上设有进油口和出油口，所述滤管包括第一滤管和第二滤管，所述第一滤管内放置过滤网，所述第二滤管设置在第一滤管上，且第一滤管与第二滤管的连接处位于过滤网端面的一侧，所述过滤网倾斜安放，所述过滤网靠近第二滤管的一端朝向出油口，所述过滤网的四周设有与第一滤管可拆卸连接的框架，所述过滤网为三层，分别为第一过滤网、第二过滤网和第三过滤网，所述第一过滤网的孔径大于第二过滤网的孔径，第二过滤网的孔径大于第三过滤网的孔径。

通过采用上述技术方案，第一滤管是用来过滤油液的，第二滤管用来存放过滤出来的杂质。第一过滤网是多孔板，第二过滤网是多孔板，第三过滤网为过滤网，第二过滤网的多孔板孔径小于第一过滤网的多孔板孔径，当油液流进第一滤管时，首先会通过第一过滤网，将大杂质过滤掉，经过第一过滤网的油液会到过第二过滤网处，第二过滤网会再过滤掉一部分杂质，最后油液会经过第三过滤网，将最后残余的细小杂质过滤完成，为了拆装时方便，框架与第一滤管是可拆卸连接的。

本实用新型进一步设置为：所述第一过滤网、第二过滤网和第三过滤网依次连接在框架上，且各过滤网间隙配合。

通过采用上述技术方案，三层过滤网中任何一张过滤网有损坏或堵塞现象，可单独拆下更换清洗，不必将三层全部更换，节约时间和成本。

本实用新型进一步设置为：所述第二滤管底端设置有法兰，法兰与法兰盘密封连接。

通过采用上述技术方案，法兰与法兰盘之间设有法兰垫片，法兰与法兰盘通过螺栓与螺母来连接的，法兰连接拆卸方便，连接的强度高，密封性能好。

本实用新型进一步设置为：在所述法兰盘的端面上设有可与第二滤管内的过滤腔相配合的圆柱凸块，在所述圆柱凸块上设有外螺纹，在所述第二滤管内的过滤腔上设有与外螺纹相配合的内螺纹。

通过采用上述技术方案，进一步提高了密封效果，且能承受一定的冲击力，另一方面在法兰连接出现故障时，还可以采用螺纹连接，保证过滤器能正常的工作。

附图说明

图1为本实用新型润滑油过滤器的结构示意图；

图2为本实用新型润滑油过滤器中的法兰盘结构示意图；

图3为图1中A处局部放大图的第一过滤网示意图；

图4为图1中A处局部放大图的第二过滤网示意图；

图5为图1中A处局部放大图的第三过滤网示意图。

图中：1、进油口；2、第一滤管；3、过滤腔； 4、出油口；5、法兰垫片；6、法兰盘；7、螺栓；8、法兰；9、第二滤管；10、内螺纹；11、外螺纹；12、圆柱凸块；13、第一过滤网；14、第二过滤网；15、第三过滤网；16、螺母；17、框架。

具体实施方式

参照图1至图5 对本实用新型润滑油过滤器实施例做进一步说明。