[实用新型]一种新型柴油机后置齿轮系

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型柴油机后置齿轮系。

背景技术

柴油机上配套安装有空压机、液压泵、喷油泵等设施，其动力来源皆来自于曲轴，即在曲轴上安装曲轴正时齿轮以及曲轴大齿轮，凸轮轴上安装有凸轮轴齿轮，在柴油机机体上还装有中间齿轮轴，上述设施的齿轮分别与曲轴正时齿轮、曲轴大齿轮或凸轮轴齿轮啮合进行动力传动。现有同排量的柴油机齿轮室空间较小，为了满足后取力输出，方便布置，在柴油机前端设置齿轮系，并单独在后端布置后取力输出，但柴油机曲轴的前端扭振较大，在柴油机前端设置齿轮传动连接结构容易造成柴油机振动过大，并且传动的稳定性以及可靠性大大降低。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题提供一种将中间传动结构集合在柴油机后部从而减小柴油机振动的新型柴油机后置齿轮系。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种如下结构的新型柴油机后置齿轮系，其包括连接在柴油机机体上的曲轴后部的曲轴正时齿轮和曲轴大齿轮、安装在凸轮轴后部且与曲轴正时齿轮啮合的凸轮轴大齿轮以及连接在中间齿轮轴后部且与曲轴大齿轮啮合的中间大齿轮，柴油机机体后部连接有液压泵齿轮、喷油泵齿轮和空压机齿轮，其结构特点是：所述中间齿轮轴上装有用于与空压机齿轮啮合的中间小齿轮，柴油机机体上的飞轮壳上装有后取力轴，后取力轴上装有与中间大齿轮上传动啮合的后取力齿轮，所述凸轮轴大齿轮与液压泵齿轮啮合，凸轮轴大齿轮还配装有凸轮轴小齿轮，所述喷油泵齿轮与凸轮轴小齿轮啮合。

所述凸轮轴大齿轮和凸轮轴小齿轮上对应环布有螺旋安装孔且通过穿装在螺旋安装孔中的紧固螺栓配装在一起。

本实用新型具有以下优点：将液压泵齿轮、喷油泵齿轮和空压机齿轮皆集合在柴油机后部，曲轴齿轮双排驱动，使结构更加紧凑，减小整机体积，齿轮系后置，为前端附件布置预留出足够空间，并且大大降低了柴油机的振动；通过上述齿轮系实现中间齿轮驱动后取力及驱动空压机、油泵、液压泵，实现了多动力输出，保证传动的稳定性和可靠性。

综上所述，本实用新型具有结构更加紧凑、减小整机体积、降低柴油机的振动以及保证传动的稳定性和可靠性的优点。

附图说明

图1是本实用新型的一种实施例的结构示意图；

图2是图1中的实施例配装的立体示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明：

如附图所示，本实用新型所提供的新型柴油机后置齿轮系包括连接在柴油机机体上的曲轴后部的曲轴正时齿轮1和曲轴大齿轮2、安装在凸轮轴后部且与曲轴正时齿轮1啮合的凸轮轴大齿轮3以及连接在中间齿轮轴14后部且与曲轴大齿轮2啮合的中间大齿轮4，柴油机机体后部连接有液压泵齿轮5、喷油泵齿轮6和空压机齿轮11，即液压泵、喷油泵和空压机分别连接在柴油机机体后部，如图1中所示，中间齿轮轴位于曲轴（曲轴未在图中示出）的上方左侧，凸轮轴（曲轴未在图中示出）位于曲轴的上方右侧，空压机位于中间齿轮轴的下方，中间齿轮轴上装有用于与空压机齿轮11啮合的中间小齿轮7，即空压机齿轮11啮合在中间小齿轮7的下部，凸轮轴大齿轮3与液压泵齿轮5啮合，液压泵齿轮5啮合在凸轮轴大齿轮3的上方，所述柴油机机体上的飞轮壳上装有后取力轴9，后取力轴9上装有与中间大齿轮4上传动啮合的后取力齿轮8，后取力齿轮8啮合在中间大齿轮4的上方，凸轮轴大齿轮3还配装有凸轮轴小齿轮10，所述喷油泵齿轮6与凸轮轴小齿轮10啮合，喷油泵齿轮6啮合在凸轮轴小齿轮10的下方右侧。

如图1和图2所示，凸轮轴大齿轮3和凸轮轴小齿轮10上对应环布有螺旋安装孔12且通过穿装在螺旋安装孔12中的紧固螺栓13配装在一起。

以上所述为本实用新型的具体结构形式，本实用新型不受上述实施例的限制，在本技术领域人员来说，基于本实用新型上具体结构的等同变化以及部件替换皆在本实用新型的保护范围内。