[实用新型]一种汽车侧围外板门槛区域底部排液结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是指一种汽车侧围外板门槛区域底部排液结构。

背景技术

侧围外板是尺寸最大、形状最复杂的车身外覆盖件。侧围外板的质量直接影响整车的品质及车型的美观程度。车身侧围外板门槛区域形成的空腔结构位于车身钣金最底部，对整车刚度、强度及碰撞性能都有重要影响，该区域又经常受石击、污水、尘土等恶劣环境影响，特别是沿海潮湿和多盐环境中，容易在空腔结构处出现生锈现象，导致车身侧围外板发生锈蚀。锈蚀不但影响整车外观，进一步发展会造成车身安全性能下降。

如图1至图3所示的，现有技术的车身门槛结构通常由侧围外板1与门槛外板2、门槛内板3焊接而成，一般汽车门槛下部通常是在侧围外板1和门槛外板2上对应开漏液工艺孔6，门槛内板上开设几处漏液凸台5，并刷胶密封。这种结构，门槛内、外板间空腔的排液没有问题。但在侧围外板1和门槛外板2之间的空腔，因为漏液孔无法位于侧围外板1的最底部，在易残留电泳液区域4处因为漏液孔无法位于侧围外板1最底部，空腔内液体不能完全排出。排液不尽，容易造成涂装时电泳液窜槽，不利于各槽电泳液的稳定性，也使得侧围外板门槛区域空腔内表面漆膜性能达不到要求，盐雾实验或上路行驶后容易出现空腔生锈现象。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车侧围外板门槛区域底部排液结构，以解决侧围外板门槛区域排液不尽从而容易出现空腔生锈现象的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种汽车侧围外板门槛区域底部排液结构，包括焊接成型的侧围外板、门槛外板以及门槛内板，所述侧围外板底部设有裙板安装孔和开口沉台，所述门槛内板底部设有漏液凸台。

其中，所述开口沉台和漏液凸台错位设置。

其中，所述侧围外板的底部焊接边上设有吸料筋。

其中，所述侧围外板的底端部设有翻边。

其中，所述翻边与水平线呈3°～5°。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

1.良好的冲压性：本实用新型能够有效解决侧围外板门槛区域容易出现的钣金件强度弱，翘曲、起皱的冲压问题，同时提高车辆的侧碰性能；漏液工艺孔的减少能简化侧围外板模具侧冲结构，节约冲头及凹模镶套成本。

2.良好的排液性：本实用新型能够有效解决车身涂装过程中的侧围外板门槛区域漏液不彻底问题。

3.良好的密封性：本实用新型底部3°～5°的小翻边利于密封胶的刷涂及固化，保证整个门槛总成的密封性。

附图说明

图1是现有技术的汽车侧围外板门槛区域正视结构图；

图2是图1中A-A方向的断面结构图；

图3是图1中X向的结构图；

图4是本实用新型的汽车侧围外板门槛区域底部排液结构的正视结构图；

图5中图4中A-A方向的断面结构图；

图6是图4中Y向的结构图。

［主要元件符号说明］

1：侧围外板；

2：门槛外板；

3：门槛内板；

4：易残留电泳液区域；

5：漏液凸台；

6：漏液工艺孔；

7：裙板安装孔；

8：开口沉台；

9：漏液凸台；

10：焊接边；

11：吸料筋；

12：翻边。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有技术中侧围外板门槛区域排液不尽从而容易出现空腔生锈现象的问题，提供一种汽车侧围外板门槛区域底部排液结构。