[实用新型]单工位缸盖检漏机

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机生产设备领域，具体是单工位缸盖检漏机。

背景技术

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。其中，机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。

由于发动机各组成部分的形状对整体的工作效率影响很大，特别是其密封性能，将直接影响到发动机的寿命。但目前还没有一种可以对发动机缸盖单独进行自动检漏的单工位缸盖检漏机。

实用新型内容

本实用新型正是针对以上技术问题，提供一种可以对发动机缸盖单独进行自动检漏的单工位缸盖检漏机。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

单工位缸盖检漏机，包括机体、支撑座、夹持气缸、限位板、限位柱、吹气管、高压气泵、控制中心、报警器，其特征在于支撑座、夹持气缸、限位板、限位柱、吹气管设置在机体内，高压气泵、控制中心、报警器设置在机体上方，夹持气缸为多个，多个夹持气缸分布在支撑座周围，限位板设置在支撑座上方，限位板上设置多根限位柱，限位板中央设置有吹气管，吹气管上端与高压气泵连接，高压气泵与控制中心连接，报警器设置在控制中心上。夹持气缸角度为可调式设计。限位柱长度为可调节式设计。

由于本实用新型所述的夹持气缸角度为可调式设计，限位柱长度为可调节式设计，因此，当所要检漏的缸盖规格改变导致尺寸发生变化时，只需要调节夹持气缸角度与限位柱长度即可，在使用时，先将缸盖放置在支撑座上，然后通过夹持气缸夹紧缸盖，然后将限位板下压，固定住缸盖，再将吹气管与缸盖紧密压合，控制中心控制高压气泵通过吹气管朝缸盖内注入空气，然后封闭吹气管与缸盖，通过检测吹气管的气压变化检测缸盖是否密封，若气压无变化，则密封性能良好，若气压缓慢下降，则说明有漏气现象，控制中心则通过报警器报警。

本实用新型结构简单，使用方便，价格低廉。

附图说明

附图中，图1为本实用新型结构示意图，其中：

1—机体，2—支撑座，3—夹持气缸，4—限位板，5—限位柱，6—吹气管，7—高压气泵，8—控制中心，9—报警器。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

单工位缸盖检漏机，包括机体1、支撑座2、夹持气缸3、限位板4、限位柱5、吹气管6、高压气泵7、控制中心8、报警器9，其特征在于支撑座2、夹持气缸3、限位板4、限位柱5、吹气管6设置在机体1内，高压气泵7、控制中心8、报警器9设置在机体1上方，夹持气缸3为多个，多个夹持气缸3分布在支撑座2周围，限位板4设置在支撑座2上方，限位板4上设置多根限位柱5，限位板4中央设置有吹气管6，吹气管6上端与高压气泵7连接，高压气泵7与控制中心8连接，报警器9设置在控制中心8上。夹持气缸3角度为可调式设计。限位柱5长度为可调节式设计。

由于本实用新型所述的夹持气缸3角度为可调式设计，限位柱5长度为可调节式设计，因此，当所要检漏的缸盖规格改变导致尺寸发生变化时，只需要调节夹持气缸3角度与限位柱5长度即可，在使用时，先将缸盖放置在支撑座2上，然后通过夹持气缸3夹紧缸盖，然后将限位板4下压，固定住缸盖，再将吹气管6与缸盖紧密压合，控制中心8控制高压气泵7通过吹气管6朝缸盖内注入空气，然后封闭吹气管6与缸盖，通过检测吹气管6的气压变化检测缸盖是否密封，若气压无变化，则密封性能良好，若气压缓慢下降，则说明有漏气现象，控制中心8则通过报警器9报警。

本实用新型结构简单，使用方便，价格低廉。