[实用新型]一种装载机转动控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别涉及一种装载机转动控制系统。 

背景技术

装载机是一种用途十分广泛的工程机械，被广泛应用于建筑、公路、铁路、水电、港口、矿山及国防等工程中，对加快工程建设速度、减轻劳动强度、提高工程质量、降低工程成本具有重要作用，已成为工程机械得主要品种之一。

装载机是工程机械中量最大的施工机械之一，是国家基础设施建设中的一个重要机种。随着时代的发展，人们对装载机的质量已不满足于一种功能与性能的保证，产品是否可靠、是否好修、维护保养费高不高、寿命长不长等对用户的购买心理产生了重要影响，宁可花较高的价钱去买质量好、可靠性有保障的产品是用户的消费趋向。随着产量的提高，我国工程机械行业总体可靠性和使用寿命没有明显的提高，与美国、日本、德国等的进口品牌相比，国产装载机在产品质量、效率、功能、智能化水平、可靠性及大修期寿命等方面还存在较大差距，主要表现为故障率高、可靠性差。虽然近年我国自行开发的若干装载机新品的技术性能可以和国外先进产品媲美，但由于整机可靠性指标不高，系统可靠性更是无从谈起，可见提高整机的可靠性是现阶段的重要任务，提高转向销的可靠性，降低转向液压系统的故障率，也是现阶段急需的一重要任务。 

发明内容

本实用新型为了克服现有技术缺陷和不足，提供一种装载机转动控制系统。

本实用新型的技术方案是：一种装载机转动控制系统，包括前车架转向支架、后车架转向支架和铰接销轴，所述前车架转向支架固定在前车架上，后车架转向支架固定在后车架上，所述前、后车架转向支架通过转向液压缸连接，转向液压缸的一端通过铰接轴与所述前车架转向支架连接，其活塞杆末端通过铰接轴与所述后车架转向支架连接，所述转向液压缸的进油口通过液压缸与设置在前车架上的分配阀连通，所述铰接销轴是由轴头和轴体组成的阶梯轴，所述轴头的直径小于轴体的直径，该转向轴的轴头端面中心处沿轴向设有盲孔，所述盲孔一端设有螺纹段，另一端设有与盲孔垂直相贯的油道口；所述前、后车架转向支架的上支板上方设有压板，压板的一端通过通孔套装在轴头上，另一端通过螺栓组件固定在转向支架的上支板上。

所述的前车架转向支架含有上支板和下支板，所述上、下支板通过连接板连接。

所述的后车架转向支架含有上支板和下支板，所述上、下支板通过连接板连接。

所述的上、下支板一端设有用于安装铰接销轴的安装孔，另一端设有螺纹孔。

所述压板的一端设有用作与铰接销轴的轴头套接的通孔，另一端设有长圆孔。

所述的铰接销轴的材质为40Cr。

所述的铰接销轴的油道口距轴头和轴体连接处的距离为48.5mm~49.5mm，所述油道口为锥形锪平孔。

本实用新型装载机转动控制系统还包括限位装置，所述限位装置包括限位块、转向器和流量放大阀，所述限位块为活动安装在前车架的牵引板上的限位螺钉；所述转向器连通分配阀和转向限位阀，所述转向限位阀安装在后车架上；所述流量放大阀与转向限位阀和装载机的转向油缸连通。 

本实用新型的有益效果是：

本实用新型装载机转动控制系统，提高铰接销轴的可靠性，降低售后故障反馈率，切实提高转向销的无故障工作时间，提高用户满意度；采用凸台结构，不仅提高转向销的加工工艺性，同时也提高生产效率；对转向销油道口位置进行改进，降低了该处的弯曲应力，结构更加可靠，且可以完全匹配原转向润滑系统，保证了同润滑系统的兼容性，结构简单，制作方便。                                                                                                        

附图说明

图1为本实用新型装载机转动控制系统的结构示意图；

图2为本实用新型装载机转动控制系统的转向支架的结构示意图；

图3为本实用新型装载机转动控制系统的转向支架的上支板的俯视结构示意图；

图4为本实用新型装载机转动控制系统的压板的结构示意图；

图5为本实用新型装载机转动控制系统的铰接销轴的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

实施例1：参见图1至图5，其中，图中标号：1、上支板，2、连接板，3、下支板，4、转向液压缸，5、压板，6、铰接销轴安装孔，7、螺纹孔，8、油道口，9、螺纹段，10、轴头，11、轴体。