[实用新型]采用铜钎焊技术的高压泵

说明书

技术领域

本申请涉及一种燃油直喷系统中的高压泵。

背景技术

燃油直喷（gasoline direct injection，GDI，也称缸内直喷）技术是将喷油嘴直接设置在气缸内，而区别于传统燃油喷射技术将喷油嘴设置在进气歧管前方。

在燃油直喷系统中，电子燃油泵从油箱中抽取燃油，此时燃油的压力较低。高压泵将低压燃油转换为高压燃油，此时燃油的压力可达150～200Bar。高压燃油再通过喷油嘴直接喷射在气缸内。

现有的燃油直喷系统中的高压泵大多采用激光焊、电阻焊等技术制造，存在焊接强度较低、生产效率较低、制造成本较高的缺点。

铜钎焊具有焊接质量稳定、生产效率高、制造成本低的优点，然而却无法用于制造高压泵。这是由于高压泵中存在弹簧部件，如果采用铜钎焊技术，那么整个高压泵需要放入1000度以上高温的钎焊炉中，这会导致高压泵中的弹簧部件失效。

实用新型内容

本申请所要解决的技术问题是提供一种燃油直喷系统中的高压泵，将弹簧部件设计为可拆卸的结构，从而可采用铜钎焊技术来制造高压泵。

为解决上述技术问题，本申请采用铜钎焊技术中的高压泵包括：

——泵体，上部具有第一开口，下部具有第二开口；

——法兰盘，以铜钎焊技术固定在泵体的侧面；

——集成阀座，以铜钎焊技术固定在泵体的一侧；

——电磁阀座，以铜钎焊技术固定在泵体的与集成阀座相对的另一侧；

——柱塞，固定在泵体的第二开口中；

——低压接头，固定在泵体的第一开口中；

——集成阀，放置在集成阀座中；

——高压接头，以外螺纹固定在集成阀座的内螺纹中；高压接头和集成阀座中间固定住集成阀；

——电磁阀，以外螺纹固定在电磁阀座的内螺纹中。

本申请的采用铜钎焊技术的高压泵采用铜钎焊技术制造由泵体、法兰盘、集成阀座、电磁阀座所组成的骨干结构，具有焊接强度高、质量可靠、成本低廉的优点。

附图说明

图1是本申请的采用铜钎焊技术的高压泵的整体结构示意图；

图2是本申请的采用铜钎焊技术的高压泵中的骨干结构的示意图；

图3是本申请的采用铜钎焊技术的高压泵中的集成阀的示意图；

图4是本申请的采用铜钎焊技术的高压泵中的电磁阀的示意图。

图中附图标记说明：

1为泵体；11为第一开口；12为第二开口；2为法兰盘；3为集成阀座；4为电磁阀座；5为柱塞；51为支撑套；6为低压接头；61为进油口；7为集成阀；71为集成阀阀体；711为单向阀通道；712为溢流阀通道；72为单向阀弹簧；73为单向阀筏板；74为单向阀挡套；75为溢流阀弹簧；76为溢流阀支撑套；77为溢流阀阀球；78为溢流阀挡套；8为高压接头；81为出油口；9为电磁阀；91为电磁阀阀体；92为衔铁；93为电磁阀线圈；94为尾部螺杆；95为螺母；96为导向套；97为弹簧；98为阀杆。

具体实施方式

请参阅图1，本申请采用铜钎焊技术的高压泵包括：

——泵体1，上部具有用于连接低压接头6的第一开口11，下部具有用于放置柱塞5等结构的第二开口12。

——法兰盘2，以铜钎焊技术固定在泵体1的侧面。

——集成阀座3，以铜钎焊技术固定在泵体1的一侧。

——电磁阀座4，以铜钎焊技术固定在泵体1的另一侧；电磁阀座4和集成阀座3位于泵体1的两侧。

——柱塞5，与周边的支撑套51、弹簧等结构一起固定在泵体1的第二开口12中。

——低压接头6，固定在泵体1的第一开口11中。

——集成阀7，放置在集成阀座3中。

——高压接头8，以外螺纹固定在集成阀座3的内螺纹中。集成阀7位于高压接头8和集成阀座3中间，并被两者所固定。

——电磁阀9，以外螺纹固定在电磁阀座4的内螺纹中。

本申请采用铜钎焊技术的高压泵的工作原理为：低压燃油从进油口61进入到集成阀座3和电磁阀座4之间的腔室中。受到电磁阀9所产生的电磁力作用，柱塞5向上运动，挤压所述腔室中的低压燃油，迫使低压燃油经过集成阀7转变为高压燃油，再由出油口81流出。