[实用新型]一种舰船用系留挂钩

说明书

技术领域

本发明涉及舰船设备技术领域，具体的来说涉及一种舰船用系留挂钩。

背景技术

在舰船上系留挂钩对于“十字槽”型甲板系留座一般采用球头钩，对于“十字杆”型甲板系留座一般采用“C”型钩。由于这几种钩型与系留座接触面小，局部应力大，所以对系留座的强度要求较高，为此一般甲板系留座均为钢质，但对强度较低的铝质系留座现有钩型不适用。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，克服现有挂钩无法适用强度低的系留座问题，提供一种适用铝制圆形孔、接触面大、局部应力小的舰船用系留挂钩。 

为了解决上述问题本发明的技术方案是这样的：

一种舰船用系留挂钩，包括挂钩本体，挂钩本体上部设有一眼环，挂钩本体下部设有一钩体，眼环与钩体之间通过钩颈连接，钩颈上设置有限位压环。

所述钩体前端为钩头，后端为钩角，所述限位压环位于钩头的上方。

所述限位压环具有一上下方向的滑槽，钩颈上设置有穿过滑槽的锁紧螺栓。

所述眼环、钩颈、钩体为一体结构。

有益效果，本发明所述的系留挂钩装卸便捷、结构小巧，系留承载能力大，工作载荷达80kN，破断载荷达200kN。配有限位机构，振动状态不脱离工作位置，安全可靠。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本发明；

图1 为本发明所述的舰船用系留挂钩结构示意图。

图2为本发明所述的舰船用系留挂钩安装结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

参看图1，一种舰船用系留挂钩，包括挂钩本体1，挂钩本体1上部设有一眼环2，挂钩本体1下部设有一钩体3，眼环2与钩体3之间通过钩颈6连接，钩颈6上设置有限位压环7。

所述钩体3前端为钩头4，后端为钩角5，所述限位压环7位于钩头5的上方。

所述限位压环7具有一上下方向的滑槽71，钩颈6上设置有穿过滑槽的锁紧螺栓72。限位压环7上升时，钩体3可以放入系留孔内，限位压环7下降后，可以防止钩体3从系留孔内脱出。

所述眼环2、钩颈6、钩体3为一体结构，采用高强度不锈钢材料。一体结构使得挂钩具有较强的承载力。

参看图2，系留挂钩安装使用时，先提起限位压环7，倾斜挂钩本体，将钩头4向前放入系留孔8内，随后向后旋转本体，待钩脚5进入孔内后，向后移动，放下限位压环7定位。

采用系留挂钩电脑三维仿真、实尺模型制作等手段对系留孔径和挂钩线型进行匹配性验证，保证在装卸便捷前提下最大限度地提高挂钩与系留孔的接触面，同时采用有限元计算对系留孔和挂钩在各种典型加载状况下的强度进行计算分析，确保系留孔和挂钩强度在任何系留角度下满足要求。对制作样件进行10°、30°、60°、80°等典型系留角度下加载试验和应力测试。经过以上分析测试，本实施例的系留挂钩工作载荷达80kN，破断载荷达200kN。

本系留挂钩可以用于铝制圆形孔中，装卸便捷、结构小巧，系留承载能力大，配有限位机构，振动状态不脱离工作位置，安全可靠。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明专利要求保护的范围由所附的权利要求书及其等同物界定。