[实用新型]OCV阀响应时间的测试装置

说明书

技术领域

本实用新型属于一种新型OCV阀响应时间测试设备，具体是对阀接收到控制信号后作出响应动作的时间进行测试的设备。 

背景技术

可变气门正时系统（Variable Valve Timing，VVT）是近年来逐渐应用于现代轿车的一种新技术。它根据发动机状况随时控制气门的开闭，改变气门运动升程，提高进气充量，使充量系数增加，发动机扭矩和功率得到进一步提高，从而提高汽车的燃油经济性。 

可变气门正时系统（Variable Valve Timing，VVT）系统主要由传感器、ECU控制器和油压控制阀（OCV）、凸轮轴相位调节器等部分组成。根据工况，ECU控制器计算出发动机在各种行驶条件下的最佳气门正时凸轮轴相位，通过输出脉冲宽度调制（Pulse Width Modulation，PWM）信号给油压控制阀（OCV，是可变气门正时系统的油压控制阀），油压控制阀（OCV）根据不同的PWM信号占空比控制阀芯的位置，改变液压流量和方向，从而实现凸轮轴相位提前、滞后、保持不变等动作。油压控制阀（OCV）主要由PWM信号接口、铁芯、线圈、阀体、阀芯和弹簧组成，其中，线圈利用电磁力使铁芯移动，铁芯与阀芯相连，铁芯移动将带动阀芯滑动，阀芯的滑动使油路开闭，从而控制进油和回油。 

作为可变气门正时系统（VVT）凸轮轴相位调节器的油压控制阀，其对控制信号作出响应时间的长短直接影响着可变气门正时系统（VVT）整体的跟随性能。因此，研究测试OCV响应时间的实验设备，有着重大意义。 

发明内容

本实用新型提供一种新型OCV阀响应时间的测试装置，该测试装置用于测试油压控制阀对控制信号后作出响应动作的时间，主要是解决对OCV阀接收到控制信号后做出响应动作的时间进行准确的测试。 

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种OCV阀响应时间的测试装置，包括OCV阀、液压油路模块、信号采集与处理模块及电气控制模块；其中， 

所述液压油路模块用于给待测阀提供稳定压力的机油；

所述信号采集与处理模块用于对测试数据进行采集和处理，并在输出测试结果；

所述电气控制模块用于控制油泵的动作、控制油温、显示测试油压、电压；

所述OCV阀分别与液压油路模块和电气控制模块连接，所述信号采集与处理模块与所述电气控制模块连接。

上述技术方案中的有关内容解释如下： 

1、上述方案中，所述液压油路模块主要由油泵和溢流阀构成。

2、上述方案中，所述电气控制模块主要由触摸屏、PLC、固态继电气、加热器、可调稳压电源、压力传感器构成。 

3、上述方案中，所述压力传感器由第一压力传感器、第二压力传感器和第三压力传感器组成。 

4、上述方案中，所述信号采集与处理模块主要由PLC、高速数据采集卡构成。 

5、上述方案中，所述OCV阀主要由PWM信号接口、铁芯、线圈、阀体、阀芯和弹簧组成。 

本实用新型工作原理：开启测试设备后，根据触摸屏上测试选项设定测试油温为100±5℃、测试电源电压为13.5V、测试机油压力为3±0.1bar。这时电气控制模块中的PLC给OCV阀提供一个PWM信号，如图1所示，阀芯位置在电磁力的推动下移动到的右端，OCV阀换向，油路为：进油口P→进角油道A，迟角油道B→出油口T，高速数据采集卡采集进角油道A处第三压力传感器的压力，当其达到第一压力传感器的63.2%时，PLC记录下这段时间记为进角响应时间。然后PLC再给OCV阀提供一个PWM信号，阀芯在弹簧力的推动下复位，OCV阀再次换向，油路为：进油口P→迟角油道B，进角油道A→出油口T，高速数据采集卡采集进角油道B处第二压力传感器的压力，当其达到第一压力传感器的63.2%时，PLC记录下这段时间记为迟角响应时间。 

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点： 

1、由于本测试装置用于测试油压控制阀对控制信号后作出响应动作的时间，主要解决了对OCV阀接收到控制信号后做出响应动作的时间进行准确的测试，该测试设备能够精确测试出OCV阀接收到控制信号后作出响应动作的时间解决了对OCV响应性能的测试需求。

2、本实用新型的测试装置，测试精度高，可靠性强。实现了测试条件的设定、控制信号的发送、数据的采集和处理以及测试结果的输出。 

附图说明

附图1为本实用新型系统结构示意图。 

具体实施方式