[实用新型]一种电动车动力补偿装置及动力补偿电路有效
| 申请号: | 201420003919.1 | 申请日: | 2014-01-03 |
| 公开(公告)号: | CN203766762U | 公开(公告)日: | 2014-08-13 |
| 发明(设计)人: | 陈明军 | 申请(专利权)人: | 陈明军 |
| 主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00;B60W30/188 |
| 代理公司: | 广州三环专利代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;熊永强 |
| 地址: | 518000 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动车 动力 补偿 装置 电路 | ||
1.一种电动车动力补偿装置,其特征在于,所述装置包括蓄电池、功率检测器、控制处理器、空气动力发电系统以及电动机,其中:
所述蓄电池用于驱动所述电动机;
所述功率检测器与所述蓄电池相连,用于检测所述蓄电池的输出功率;
所述控制处理器与所述功率检测器相连,用于获取所述功率检测器检测的所述输出功率,并根据所述输出功率向所述空气动力发电系统发出控制信号;
所述空气动力发电系统与所述控制处理器相连,用于根据所述控制处理器发出的控制信号,驱动或停止驱动所述电动机;
所述电动机与所述蓄电池和所述空气动力发电系统相连,用于向电动车提供动力。
2.如权利要求1所述的电动车动力补偿装置,其特征在于,所述控制处理器包括第一控制模块、第二控制模块以及第三控制模块,其中:
所述第一控制模块用于在所述输出功率高于蓄电池额定功率时,向所述空气动力发电系统发送第一控制信号,以使所述空气动力发电系统驱动所述电动机;
所述第二控制模块用于在所述输出功率低于所述蓄电池额定功率时,向所述空气动力发电系统发送第二控制信号,以使所述空气动力发电系统停止驱动所述电动机;
所述第三控制模块用于在所述输出功率等于所述蓄电池额定功率时,控制所述空气动力发电系统保持当前状态。
3.如权利要求1所述的电动车动力补偿装置,其特征在于,所述空气动力发电系统包括高压储气罐和气体发电机,其中:
所述高压储气罐与所述控制处理器相连,用于根据所述控制处理器发出的控制信号,向所述气体发电机输出气体或停止输出气体;
所述气体发电机与所述高压储气罐相连,用于在所述高压储气罐输出气体时发电并驱动所述电动机,或在所述高压储气罐停止输出气体时停止发电。
4.一种动力补偿电路,其特征在于,所述电路包括如权利要求1-3任一项所述的功率检测器和控制处理器。
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