[实用新型]一种钩舌S面近净修补用的焊接夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种焊接夹具，具体涉及一种车钩钩舌S面近净修补用的焊接夹具。

背景技术

车钩钩舌是连接铁路机车厢体的关键缓冲部件，用来实现车厢之间的连接和传递牵引力，并使车厢之间保持一定的距离。在高速重载铁路运输中，车钩承受随机、交变的拉压力、冲击力以及弯矩的作用，钩舌S面产生严重磨损、裂纹，严重时导致车厢脱钩事故，返修率极高，所以钩舌磨损后要及时返修。对钩舌S面的修补通常采用堆焊的方法在S曲面上堆焊一层金属，然后通过机加工恢复至磨耗前的原始尺寸。在钩舌的修补过程中需用焊接夹具对钩舌进行定位，采用近净修补能够将待修补的钩舌S面一次补焊到原形尺寸，无需再进行机加工，因此对钩舌的定位精度要求比较高，但由于钩舌外侧面磨耗的程度不同，现有的夹具难以对定位基准面进行确定，定位精度较低。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种钩舌S面近净修补用的焊接夹具，能够实现对待修补钩舌的精确定位。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种钩舌S面近净修补用的焊接夹具，包括台架和设置在台架侧面，并可上下移动的支撑台，支撑台上设有能够在水平方向上移动的靠模，所述靠模前端面的形状与完好的钩舌的S面形状相一致，靠模内部设置有冷却水通道，所述台架的顶面上设置有用于初步定位钩舌的定位环、用于限制钩舌水平活动的可升降定位销、用于限制钩舌转动的定位杆和用于固定夹紧钩舌的夹紧块，所述可升降定位销与钩舌上设置的销孔相匹配，定位杆和夹紧块设置在待修补钩舌的侧面，且夹紧块与可驱动其在水平方向上运动的驱动机构连接。

有益效果：本实用新型通过定位环和可升降定位销对待修补钩舌进行预定位，再配合靠模和夹紧块最终完成对钩舌的精确定位，固定牢靠、精度高且安装调整比较方便；靠模的前端面形状是根据完好钩舌S面加工的，可保证钩舌S面焊补到原形尺寸，从而不需要再进行加工；靠模设置在可沿台架侧面上下移动的支撑台上，从而可以方便对定位后的钩舌进行修补。

附图说明

图1为本实用新型夹具的俯视结构示意图。

图2为本实用新型夹具的主视结构示意图。

图中标记为：1、台架，2、支撑台，3、靠模，4、定位环，5、可升降定位销，6、定位杆，7、夹紧块，8、钩舌，9、滑台，10、导轨，11、电机，12、引弧板。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种钩舌S面近净修补用的焊接夹具，包括台架1和设置在台架1侧面，并可上下移动的支撑台2，支撑台2上设有能够在水平方向上移动的靠模3，所述靠模3前端面的形状与完好的钩舌8的S面形状相一致，靠模3内部设置有冷却水通道，所述台架1的顶面上设置有用于初步定位钩舌8的定位环4、用于限制钩舌8水平活动的可升降定位销5、用于限制钩舌8转动的定位杆6和用于固定夹紧钩舌8的夹紧块7，所述可升降定位销5与钩舌8上设置的销孔相匹配，定位杆6和夹紧块7设置在待修补钩舌8的侧面，且夹紧块7与可驱动其在水平方向上运动的驱动机构连接。

所述可升降定位销5能够相对与台架1的顶面上下移动来对钩舌的销孔进行定位。

所述支撑台2可以采用一个角铁台，角铁台通过其上面设置的滑台9与台架1侧面上的导轨10配合滑动，其中滑台9由电机11驱动，从而能够带动角铁台以及角铁台上的靠模3上下滑动。修补过程中，靠模3向上移动，靠模3内部通冷却水以保证焊接过程中不会出现黏结，同时靠模3对液态熔池起到约束成形的作用，保证焊补后的钩舌呈S形，其中靠模3采用铜质材料。