[实用新型]旋转刹车闸把

说明书

技术领域：

本实用新型专门适用于自行车的制动器小类，制动器执行机构，具体为自行车制动器的结构改进。 

背景技术：

目前，现有和曾有的关于自行车制动器的执行机构，在执行制动过程中，由于车闸与车把有一定距离，需要手在扶住车把的同时拉动车闸，在这方面尚有不足。 

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种旋转刹车闸把，以解决以前车闸与车把有一定距离，使用不方便的问题。 

该实用新型包括：旋转闸把柄(5)，滑轮固定(8)，滑轮(3)，闸线箍(1)，闸把端部固定(6)，螺母Ⅰ(4)，螺母Ⅱ(9)，螺栓(10)。其中闸线箍(1)通过螺栓(10)和螺母Ⅱ(9)固定在车把上，旋转闸把柄(5)可以在车把上自由旋转，滑轮(3)顶端通过紧固螺母Ⅰ(4)固定并且留有一定间隙，便于滑轮自由旋转。 

车闸线的闸皮固定于闸线箍的小孔Ⅰ(2)上，闸线内部的钢丝绕过滑轮，通过滑轮改变方向，穿过旋转闸把柄的小孔Ⅱ(7)，最终固定在小孔Ⅱ(7)的另一端，本实用新型以右车把为例，通过旋转闸把柄(5)与滑轮固定(8)内部的嵌合使旋转闸把柄只能朝着使用者方向旋转。 

附图内容：

图1为本实用新型的整体结构示意图 

图2为闸线缠绕示意图 

图3为零件滑轮固定和旋转闸把柄的结构示意图 

图4为滑轮固定和旋转闸把柄的配合示意图以及D—D剖视图 

具体实施方式：

如图1，闸线箍(1)通过螺母Ⅱ(9)和螺栓(10)固定在车把上，滑轮(3)套在滑轮固定(8)的轴上，顶端通过紧固螺母Ⅰ(4)固定并留有一定间隙，便于滑轮自由旋转。旋转闸把柄(5)的顶端通过闸把端部固定(6)固定，防止从车把一端滑落，本实用新型的零件中，只有旋转闸把柄(5)可以相对车把转动，滑轮(3)可以自由旋转，其他零件都相对车把固定。 

如图2所示，车闸线的闸皮固定在小孔Ⅰ(2)上，钢丝从中穿出，绕过滑轮(3)，改变方向之后穿进小孔Ⅱ(7)最终固定在小孔Ⅱ(7)的另一端。图4为旋转闸把柄(5)和滑轮固定(8)配合的初始状态，本实用新型以右车把为例，如剖视图D—D，当执行制动时，旋转闸把柄(5)逆时针转动，达到制动的目的。