[实用新型]防止电池极群极板反极的工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防止电池极群极板反极的装置。

背景技术

电动助力车电池生产大部分都采用自动铸焊机焊极群，采用铸焊将极群焊接在一起，必须对极耳蘸助焊剂，才能保证电池的焊接质量。电池结构中正极板比负极板少一片，且负极包裹住正极板。极群是由人工插入铸焊盒中，因极群的正、负板无明显标识，工人只能看极板厚度多少来插极群，工人极易因疏忽而将极群插反，造成电池反极而报废。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用方便且能有效防止电池极群极板反极的工装。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：防止电池极群极板反极的工装，其包括模座、防反卡具以及助焊剂海绵；

所述模座上设有助焊剂盛装槽，助焊剂盛装槽的槽口外围设有防反卡具安装槽；所述防反卡具为一框型金属片，该框型金属片中部为中间挡条，框型金属片的四个角上设有螺丝孔，所述中间挡条的两侧为经由隔片分割而成的多个正极群插入孔和负极群插入孔，每侧设置六个，其中一侧的顺序从左到右依次为正极群插入孔、负极群插入孔、正极群插入孔、负极群插入孔、正极群插入孔、负极群插入孔；与之对应的另一侧的顺序从左到右依次为负极群插入孔、正极群插入孔、负极群插入孔、正极群插入孔、负极群插入孔、正极群插入孔；所述正、负极群插入孔的尺寸与电池正、负极群的尺寸相匹配，负极群插入孔的长度大于正极群插入孔的长度；

所述防反卡具安装于防反卡具安装槽上，所述助焊剂海绵设于防反卡具与模座之间。

本实用新型的设计原理：根据电池的单格内正极群中正板比负板少一片，其长度较负极群短的特点，在本工装上按正极群的长度设计一个矩形固定框（即本正极群插入孔），其只能使正极群插入，负极群因长度大而不能插入。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本新型结构简单，其通过设置与电池正极群长度相适应的正极群插入孔来达到防止反极的问题，因该正极群插入孔的尺寸只能保证正极板的极耳能卡入，若是反极，将正极群变成了负极群，因其宽度较大而不能插入，这样，当操作工发现蘸助焊剂不能插入时，就知道极群插反极了，可立即进行反工处理，保证了电池铸焊不会反极，不会造成损失和电池报废。

附图说明

图1是本实用新型防反卡具的示意图；

图2是本实用新型模座的示意图；

其中：1、防反卡具；2、中间挡条； 3、隔片；4、螺丝孔；5、负极群插入孔；6、正极群插入孔；7、模座；8、防反卡具安装槽；9、助焊剂盛装槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参见附图1和附图2，其包括模座7、防反卡具1以及助焊剂海绵；所述模座7上设有助焊剂盛装槽9，助焊剂盛装槽9的槽口外围设有防反卡具安装槽8；所述防反卡具1为一框型金属片，该框型金属片中部为中间挡条2，该中间挡条2能起到限位作用，框型金属片的四个角上设有螺丝孔4，所述中间挡条2为经由隔片3分割而成的多个正极群插入孔和负极群插入孔，每侧设置六个，其中一侧（以图1为例的话，为上侧）的顺序从左到右依次为正极群插入孔6、负极群插入孔5、正极群插入孔6、负极群插入孔5、正极群插入孔6、负极群插入孔5；与之对应的另一侧（以图1为例的话，为下侧）的顺序从左到右依次为负极群插入孔5、正极群插入孔6、负极群插入孔5、正极群插入孔6、负极群插入孔5、正极群插入孔6；所述正、负极群插入孔的尺寸与电池正、负极群的尺寸相匹配，负极群插入孔5的长度大于正极群插入孔6的长度；

所述防反卡具1安装于防反卡具安装槽8上，所述助焊剂海绵设于防反卡具与模座之间，通过在防反卡具1设置螺丝即可将助焊剂海绵固定好。海绵上加入了液体态的助焊剂，并在助焊剂中挤入了少量红色液体，便于标识。

使用时，先将助焊剂海绵嵌入模座7内，在助焊剂海绵上加入液体态的助焊剂，在助焊剂中滴入少量红色液体；然后将电池的极群按正、负，正、负，正、负，正、负，正、负，正、负共六个单格，插入铸焊用的工装夹具中；再将装有电池极群的夹具倒立，使极群插入本工装中，正极群对应工装中的正极群插入孔即可。