[实用新型]防缠绕旋转式液压马达结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及到一种叶片式液压马达，具体是指一种防缠绕旋转式液压马达结构。

背景技术

叶片液压马达由于其体积小、结构简单、转速范围宽、扭矩大等特点被广泛应用于工程机械、农业机械、渔业机械等领域。叶片液压马达属于将液压能转换为机械能的马达。在最高转速范围内可实现无级变速；现阶段此类旋转式马达驱动执行件旋转时，欲再给执行件其他动作，需再连接油管；这种设计在实际应用中，会因被驱动执行件自转时导致控制线路因一端固定，一端随执行件转动而出现缠绕情况，易出现因线路缠绕执行件只能做有限圈数无法旋转到位、每次执行后都需空做功一次来解开缠绕的线路、控制线路易磨损寿命短、维护费用高等难题；给使用者带来了极大的不便，并且有些工况则无法使用。

用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是解决上述不足，而提供了一种适用于旋转带控制功能执行件叶片液压马达结构，这种结构能完全解决其在实际应用过程中因线路缠绕执行件只能做有限圈数无法旋转到位、每次执行后都需空做功一次来解开缠绕的线路、控制线路易磨损寿命短、维护费用高等难题，较大幅度地提高了叶片液压马达的使用范围，而且用户不需要再考虑如何设计控制线路解决等相关部件，从而降低了使用者使用难度和加工成本。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种防缠绕旋转式液压马达结构，包括输出轴、前壳体、定转子副、后壳体，所述的后壳体的后端设有系统供油口，所述的系统供油口分为进油口I和回油口，所述的系统供油口还包括进油口II和回油口II，所述的后壳体和输出轴内设有互不干涉的进油道和回油道，所述的输出轴设有与进油道和回油道分别连通的进油口和回油口。

作为优选，所述输出轴的外围上分别沿周向设有环状进油道配油槽和回油道回油槽，所述环状进油道配油槽与所述的输出轴供油进油口相连通，所述环状回油道回油槽与所述的输出轴回油出油口相连通。

作为优选，所述进油路和回油道相互平行。

本实用新型由于直接改变输出轴、壳体，均是简单的修改优化，但是创造性的解决了控制管路与驱动件旋转同步性问题，而客户无需再考虑如何设计控制线路相关部件，在保证几何精度的前提下，使用者使用安装方便，减少维护系统的时间和费用，减少因维护带来的损失；并且极易实现无限圈数的旋转，较大幅度地提高了叶片液压马达的使用范围、效率。

附图说明

附图1是本实用新型的防缠绕旋转式液压马达结构的外形结构示意图；

附图2是本实用新型的剖面结构示意图；

附图3是本实用新型的输出轴转动90°后的外形结构示意图；

附图4是本实用新型输出轴局部剖视结构示意图；

附图5是本实用新型转子副剖面结构示意图。

图中所示：

1、输出轴，2、旋转件控制装置接油口，3、前壳体，4、定转子副，5、后壳体，6、系统供油口。

具体实施方式

下面结合附图1对本实用新型的一种防缠绕旋转式液压马达结构的具体实施方式作以下详细说明，应当理解的是下述实施例是对本实用新型最佳实施例，不作为对本实用新型的限制。

如附图1至图5中所示，一种防缠绕旋转式液压马达结构，包括输出轴1、前壳体3、定转子副4、后壳体5，所述的后壳体5的后端设有系统供油口6，所述的系统供油口6分为进油口IC和回油口D，其特征在于：所述的系统供油口6还包括进油口IIA和回油口IIB，所述的后壳体5和输出轴1内设有互不干涉的进油道A1和回油道B1，所述的输出轴1设有与进油道A1和回油道B1分别连通的进油口A2和回油口B2。

在本实施例中，所述输出轴1的外围上分别沿周向设有环状进油道配油槽和回油道回油槽，所述环状进油道配油槽与所述的输出轴供油进油口A2相连通，所述环状回油道回油槽与所述的输出轴回油出油口B2相连通。

其中，所述进油路A1和回油道B1相互平行。