[实用新型]水路两用气垫船

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气垫船，尤其是水路两用气垫船，属于水上运动器材领域。

背景技术

气垫船是利用高压空气在船底和水面（或地面）间形成气垫，使船体全部或部分垫升，从而大大减小船体航行时的阻力，实现高速航向的船。传统的气垫是用大功率鼓风机将空气压入船底下，由船底周围的柔性围裙或刚性侧壁等气封装置限制其逸出而形成的，而这种气垫船存在结构复杂、耗能大、耐波性较差等缺点，在风浪中航行失速较大，并且在陆地上行驶时围裙容易磨损，因此这些都是急需解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供水路两用气垫船。

本实用新型要解决的问题是现有气垫船存在结构复杂、耗能大、耐波性较差等缺点，在风浪中航行失速较大，并且在陆地上行驶时围裙容易磨损的不足。

为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型水路两用气垫船，包括橡胶囊、挡风玻璃、方向盘、动力机构、舵、风管、船体、座椅、控制台、前轮、支架、传动轴、后轮和后轴，所述船体的外围为橡胶囊，橡胶囊内部充入空气，挡风玻璃设在船体前部，挡风玻璃下方设有控制台，控制台上有各种控制开关和仪表，方向盘设在挡风玻璃后面的船体上，船体下部安装有一个前轮，方向盘与前轮连接，方向盘可以控制前轮转向，座椅设在方向盘后面；船体上设有动力机构，动力机构主要由电机和电池组成；两个后轮安装在后轴上，后轴安装在支架上，后轴与传动轴连接，传动轴与动力机构连接；船体尾部设有风管，风管内有一个风机，风机通过动力机构提供动力，风管尾部设有舵，方向盘与舵连接，方向盘同样可以控制舵的转动。

本实用新型的优点是：船体底部设有轮子，因此在陆地上行驶时，裙边不会与地面接触。整个船在陆地上行驶或在海里航行都由一个动力机构提供动力，水路切换简单方便，具有结构简单，能耗小的特点，并且通过风管能使船体连续航行，不会出现失速现象。

附图说明

图1是本实用新型水路两用气垫船的立体前视图；

图2是本实用新型水路两用气垫船的立体后视图；

图中：1、橡胶囊2、挡风玻璃3、方向盘4、动力机构5、舵6、风管7、船体8、座椅9、控制台10、前轮11、支架12、传动轴13、后轮14、后轴。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图所示，本实用新型水路两用气垫船，包括橡胶囊1、挡风玻璃2、方向盘3、动力机构4、舵5、风管6、船体7、座椅8、控制台9、前轮10、支架11、传动轴12、后轮13和后轴14，所述船体7的外围为橡胶囊1，橡胶囊1内部充入空气，橡胶囊1为整个船体7提供浮力；挡风玻璃2设在船体7前部，挡风玻璃2下方设有控制台9，控制台9上有各种控制开关和仪表，方向盘3设在挡风玻璃2后面的船体7上，船体7下部安装有一个前轮10，方向盘3与前轮10连接，方向盘3可以控制前轮10转向，座椅8设在方向盘3后面；船体7上设有动力机构4，动力机构4主要由电机和电池组成；两个后轮13安装在后轴14上，后轴14安装在支架11上，后轴14与传动轴12连接，传动轴12与动力机构4连接；船体7尾部设有风管6，风管6内有一个风机，风机通过动力机构4提供动力，风管6尾部设有舵5，方向盘3与舵5连接，方向盘3同样可以控制舵5的转动；通过控制台9上的控制开关可以将动力机构4的输出力切换到后轮13或切换到风管6内的风机，方向盘3可以同时控制前轮10转向和舵5的转向。

本实用新型使用方法：首先驾驶员坐在座椅8上，当气垫船需要在陆地上行驶时，通过控制台9控制开关将动力输出切换到后轮13，方向盘3控制前轮10的转向，这时气垫船就可以在陆地上自由行驶，当气垫船驶入水面，将动力输出切换到风管6内的风机，水流从风管6内被喷出为气垫船提供推力，方向盘3控制舵5的转向，从而实现气垫船正常航行。